📄Работа №201149
Тема: Участок механической обработки детали «Кронштейн крепления камеры двигателя»
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
81 листов
Год:
2017
Просмотров:
73
4810
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 10
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 12
1.1 Описание конструкции и назначение детали 12
1.1.1 Характеристика детали 12
1.1.2 Характеристика материала детали 12
1.1.3 Коэффициент использования материала 13
1.2 Выбор метода получения заготовки 13
1.3 Выбор технологических баз 14
1.4 Выбор методов обработки элементарных поверхностей 16
1.5 Выбор маршрута обработки с разработкой операционных эскизов.... 16
1.6 Размерный анализ 25
1.6.1 Линейная схема 1 25
1.6.1 Линейная схема 2 31
1.6.1 Линейная схема 3 35
1.7 Расчет режимов резания 38
1.7.1 Аналитический расчет режимов резания 38
1.7.2 Табличный расчет режимов резания 40
1.7.3 Расчет штучного времени и нормирование 45
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 47
2.1 Проектирование и расчет станочного приспособления 47
2.1.1 Схема базирования и погрешность базирования 47
2.1.2 Выбор установочных элементов и определение их основных
размеров 47
2.1.3 Расчет усилия закрепления 49
2.1.4 Описание приспособления 51
2.2 Проектирование и расчет контрольного приспособления 52
2.2.1 Схемы базирования 53
2.2.2 Выбор установочных элементов
53
2.2.3 Принцип действия 54
2.2.4 Расчет погрешности 54
2.3 Расчет и проектирование режущего инструмента 56
2.3.1 Определение геометрических параметров фрезы 56
2.3.2 Определение шага зубьев фрезы 57
2.3.3Определение условия равномерности фрезерования 57
3 СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 58
3.1 Расчет количества единиц оборудования и их загрузка 58
3.2 Определение числа производственных рабочих 59
3.3 Определение численности вспомогательных рабочих, инженерно¬технических работников и служащих 59
3.4 Определение основных параметров производственного здания 60
3.5 Обоснование планировки оборудования 61
3.6 Выбор вида межоперационного транспорта, способа снабжения
участка СОЖ и способа удаления стружки с рабочих мест 62
4 АВТОМАТЕЗИРОВАННОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 64
4.1 Выполнение симуляции мех. обработки на станках с ЧПУ 64
4.2 Построение 3D модели контрольного приспособления 66
4.3 Создание технологического процесса обработки детали «Кронштейн
крепления камер двигателя» 68
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ 73
5.1 Производственный микроклимат 73
5.2 Производственное освещение 75
5.3 Пожарная безопасность 77
5.4 Вентиляция 78
5.5 Несчастные случаи 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 84
ВВЕДЕНИЕ 10
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 12
1.1 Описание конструкции и назначение детали 12
1.1.1 Характеристика детали 12
1.1.2 Характеристика материала детали 12
1.1.3 Коэффициент использования материала 13
1.2 Выбор метода получения заготовки 13
1.3 Выбор технологических баз 14
1.4 Выбор методов обработки элементарных поверхностей 16
1.5 Выбор маршрута обработки с разработкой операционных эскизов.... 16
1.6 Размерный анализ 25
1.6.1 Линейная схема 1 25
1.6.1 Линейная схема 2 31
1.6.1 Линейная схема 3 35
1.7 Расчет режимов резания 38
1.7.1 Аналитический расчет режимов резания 38
1.7.2 Табличный расчет режимов резания 40
1.7.3 Расчет штучного времени и нормирование 45
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 47
2.1 Проектирование и расчет станочного приспособления 47
2.1.1 Схема базирования и погрешность базирования 47
2.1.2 Выбор установочных элементов и определение их основных
размеров 47
2.1.3 Расчет усилия закрепления 49
2.1.4 Описание приспособления 51
2.2 Проектирование и расчет контрольного приспособления 52
2.2.1 Схемы базирования 53
2.2.2 Выбор установочных элементов
53
2.2.3 Принцип действия 54
2.2.4 Расчет погрешности 54
2.3 Расчет и проектирование режущего инструмента 56
2.3.1 Определение геометрических параметров фрезы 56
2.3.2 Определение шага зубьев фрезы 57
2.3.3Определение условия равномерности фрезерования 57
3 СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 58
3.1 Расчет количества единиц оборудования и их загрузка 58
3.2 Определение числа производственных рабочих 59
3.3 Определение численности вспомогательных рабочих, инженерно¬технических работников и служащих 59
3.4 Определение основных параметров производственного здания 60
3.5 Обоснование планировки оборудования 61
3.6 Выбор вида межоперационного транспорта, способа снабжения
участка СОЖ и способа удаления стружки с рабочих мест 62
4 АВТОМАТЕЗИРОВАННОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ 64
4.1 Выполнение симуляции мех. обработки на станках с ЧПУ 64
4.2 Построение 3D модели контрольного приспособления 66
4.3 Создание технологического процесса обработки детали «Кронштейн
крепления камер двигателя» 68
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ 73
5.1 Производственный микроклимат 73
5.2 Производственное освещение 75
5.3 Пожарная безопасность 77
5.4 Вентиляция 78
5.5 Несчастные случаи 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 84
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе разработан участок механической обработки детали «Кронштейн крепления камеры двигателя». Актуальность исследования обусловлена необходимостью повышения эффективности машиностроительных производств за счет автоматизации, внедрения современного оборудования и оптимизации технологических процессов для снижения себестоимости и повышения качества продукции. Основные результаты включают модернизированный технологический процесс, удовлетворяющий требованиям точности и эксплуатации, который базируется на анализе существующей технологии и внедрении станков с числовым программным управлением (ЧПУ). Это позволило сократить количество операций и рабочих, уменьшить цикл обработки и влияние человеческого фактора, повысив гибкость участка. Научная значимость заключается в комплексном применении методов проектирования технологических процессов, включая размерный анализ и выбор режимов резания, а практическая – в готовом проекте участка с обоснованием выбора оборудования, оснастки, транспорта и расчетом экономических показателей. Теоретической основой работы послужили исследования в области технологичности заготовок (Ю.Г. Миков), справочные данные по обработке металлов резанием (А.А. Панов) и режимам резания для станков с ЧПУ (В.И. Гузеев), а также классические труды по машиностроению под редакцией А.Г. Косиловой.
📖 Введение
Технология машиностроения является комплексной инженерной и научной дисциплиной, синтезирующей технические проблемы изготовления машин заданного качества с решением целого ряда организационных и экономических задач, вытекающих из необходимости обеспечить выпуск изделий в определенном производственной программой количестве, в заданные сроки и при наименьшей себестоимости. Так, при освоении нового изделия отрабатывают конструкцию изделия на технологичность, а затем разрабатывают технологический процесс (ТП) изготовления деталей. При этом решаются задачи, связанные с выбором и заказом исходных заготовок на разных этапах ТП, нанесением покрытий и другое.
Одной из важных задач любого завода, является развитие и повышение эффективности машиностроения, что возможно при существенном повышении уровня автоматизации производственного процесса. В последние годы широкое распространение получили работы по созданию новых высокоэффективных автоматизированных механосборочных производств и реконструкций действующих на базе использования современного оборудования и средств управления всеми этапами производства. Перспективой являются создание и внедрение в машиностроении производственного оборудования, оснащенного системами числового программного управления микропроцессорной техникой, и формирование на его базе автоматизированных участков и цехов, управляемых ЭВМ.
Целью выпускной квалификационной работы стала разработка участка механического цеха обработки детали "Кронштейн крепления камеры двигателя". В ходе выполнения дипломного проекта был выбран экономичный метод получения заготовки - штамповка в закрытых штампах; спроектирован маршрут обработки детали с применением станков с ЧПУ, что обеспечило гибкость производства и уменьшило количество станков, также сократилось количество операций, тем самым уменьшилось штучное время на изготовления детали; рассчитаны станочное и контрольное приспособления на операцию 040, режущий инструмент на операцию 050, рассчитаны режимы резания и нормы времени. Определена загрузка оборудования, численность рабочих; был выбран вид межоперационного транспорта, способ снабжения участка СОЖ, способ удаления стружки с рабочих мест; выбрано подъемно-транспортное средство и рассчитана высота пролета.
Одной из важных задач любого завода, является развитие и повышение эффективности машиностроения, что возможно при существенном повышении уровня автоматизации производственного процесса. В последние годы широкое распространение получили работы по созданию новых высокоэффективных автоматизированных механосборочных производств и реконструкций действующих на базе использования современного оборудования и средств управления всеми этапами производства. Перспективой являются создание и внедрение в машиностроении производственного оборудования, оснащенного системами числового программного управления микропроцессорной техникой, и формирование на его базе автоматизированных участков и цехов, управляемых ЭВМ.
Целью выпускной квалификационной работы стала разработка участка механического цеха обработки детали "Кронштейн крепления камеры двигателя". В ходе выполнения дипломного проекта был выбран экономичный метод получения заготовки - штамповка в закрытых штампах; спроектирован маршрут обработки детали с применением станков с ЧПУ, что обеспечило гибкость производства и уменьшило количество станков, также сократилось количество операций, тем самым уменьшилось штучное время на изготовления детали; рассчитаны станочное и контрольное приспособления на операцию 040, режущий инструмент на операцию 050, рассчитаны режимы резания и нормы времени. Определена загрузка оборудования, численность рабочих; был выбран вид межоперационного транспорта, способ снабжения участка СОЖ, способ удаления стружки с рабочих мест; выбрано подъемно-транспортное средство и рассчитана высота пролета.
✅ Заключение
Был проведен анализ существующего технологического процесса, за счет которого был представлен вариант механической обработки детали «Кронштейн крепления камеры двигателя», который удовлетворяет требованиям по точности, заданным в чертеже, и эксплуатационным условиям детали.
С помощью внедрения современных станков с ЧПУ, мы снизили затраты и повысили гибкость участка в целом, тем самым повысив отдачу участка за счет изготовления на участке других аналогичных по конструкции изделий. Так же при использовании станков с ЧПУ мы повысили точность обработки, уменьшили количество бракованных деталей, благодаря уменьшению влияния человеческого фактора и сократили цикл обработки детали за счет уменьшения вспомогательного времени.
За счет сокращения числа операций, благодаря их объединению, мы также уменьшили количество рабочих, что привело к снижению себестоимости детали.
Выбрали вид межоперационного транспорта, способ снабжения участка СОЖ, способ удаления стружки с рабочих мест; выбрали подъемно-транспортное средство и рассчитали высоту пролета.
С помощью внедрения современных станков с ЧПУ, мы снизили затраты и повысили гибкость участка в целом, тем самым повысив отдачу участка за счет изготовления на участке других аналогичных по конструкции изделий. Так же при использовании станков с ЧПУ мы повысили точность обработки, уменьшили количество бракованных деталей, благодаря уменьшению влияния человеческого фактора и сократили цикл обработки детали за счет уменьшения вспомогательного времени.
За счет сокращения числа операций, благодаря их объединению, мы также уменьшили количество рабочих, что привело к снижению себестоимости детали.
Выбрали вид межоперационного транспорта, способ снабжения участка СОЖ, способ удаления стружки с рабочих мест; выбрали подъемно-транспортное средство и рассчитали высоту пролета.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.