📄Работа №200702
Тема: Разработка печатного узла и передней панели зарядной станции
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
радиотехника
Объем:
86 листов
Год:
2024
Просмотров:
41
4860
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 9
1 АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ 10
2 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 13
3 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ РЕШЕНИЙ 15
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 18
4.1 Разработка печатной платы 18
4.1.1 Выбор конструкции и метода изготовления ПП 19
4.1.2 Выбор материала основания 22
4.1.3 Выбор конструктивного покрытия 23
4.1.4 Выбор габаритов ПП 24
4.1.5 Выбор, размещение и расчет отверстий 24
4.1.6 Выбор и расчет контактных площадок для элементов
поверхностного монтажа 28
4.1.7 Выбор, размещение и расчет печатных проводников 29
4.1.8 Определение минимальных расстояний между элементами
проводящего рисунка 31
4.1.9 Маркировка ПП 32
4.2 Разработка печатного узла 34
4.2.1 Размещение и определение способа установки компонентов .... 34
4.3 Разработка панели 44
4.3.1 Выбор материла пластины 45
4.3.2 Определение геометрических размеров и компоновка панели .. 46
5 ИССЛЕДОВАНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗВРАТНЫХ ТОКОВ 52
6 ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЗОНАНСНОЙ ЧАСТОТЫ ПЕЧАТНОГО УЗЛА 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 73
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 74
ВВЕДЕНИЕ 9
1 АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ 10
2 ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 13
3 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ РЕШЕНИЙ 15
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 18
4.1 Разработка печатной платы 18
4.1.1 Выбор конструкции и метода изготовления ПП 19
4.1.2 Выбор материала основания 22
4.1.3 Выбор конструктивного покрытия 23
4.1.4 Выбор габаритов ПП 24
4.1.5 Выбор, размещение и расчет отверстий 24
4.1.6 Выбор и расчет контактных площадок для элементов
поверхностного монтажа 28
4.1.7 Выбор, размещение и расчет печатных проводников 29
4.1.8 Определение минимальных расстояний между элементами
проводящего рисунка 31
4.1.9 Маркировка ПП 32
4.2 Разработка печатного узла 34
4.2.1 Размещение и определение способа установки компонентов .... 34
4.3 Разработка панели 44
4.3.1 Выбор материла пластины 45
4.3.2 Определение геометрических размеров и компоновка панели .. 46
5 ИССЛЕДОВАНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗВРАТНЫХ ТОКОВ 52
6 ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЗОНАНСНОЙ ЧАСТОТЫ ПЕЧАТНОГО УЗЛА 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 73
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 74
📖 Введение
В настоящий момент происходит активный рост рынка электротранспорта в России и мире. Это обуславливается большим количеством факторов, среди которых глобальная экологическая обстановка, развитие аккумуляторных технологий, силовой электроники и электромоторов.
Однако, переход с двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на электродвигатель - это не просто технологический вопрос. Это целая экосистема, которую нужно перестроить и переосмыслить. Важно понимать, что речь идет не только о замене ДВС электромотором, бака - аккумулятором, а системы впрыска - инвертором, это огромная инфраструктура зарядных станций, которую нужно развивать.
Электродвигатели существуют и работают в течение многих лет, батареи в ближайшее время станут приемлемыми по стоимости и это приведет к тому, что цена электромобиля приблизится к автомобилю с ДВС. Таким образом, последним барьером для распространения электротранспорта это продолжительность зарядки и достаточное наличие зарядных устройств. Исходя из перечисленных причин, можно смело сказать о важности разработки и выпуска на рынок зарядной станции.
Несмотря на существование перспективных технологий беспроводной зарядки аккумуляторов, на сегодняшний день электротранспорт заряжается по проводам. Инфраструктура зарядки по проводам предлагает зарядные станции переменного тока и зарядные устройства постоянного тока. Поскольку заряд литий-ионных аккумуляторов осуществляется постоянным током, зарядное устройство представляет собой преобразователь переменного тока в постоянный (AC - DC); он находится на борту электромобиля (заряд переменным током), также преобразователь может присутствовать на зарядной станции (заряд постоянным током). Во втором случае принято считать, что устройство не имеет ограничений по размеру или весу, таким образом, она является стационарной на всем рабочем этапе её жизненного цикла [1].
В данной ВКР выполняется проектирование печатного узла и передней панели для зарядной станции постоянного тока. Основное назначение передней панели, как одной из сборочных единиц, заключается в взаимодействии с пользователем изделия, путем вывода графического интерфейса программы управления на дисплей.
Однако, переход с двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на электродвигатель - это не просто технологический вопрос. Это целая экосистема, которую нужно перестроить и переосмыслить. Важно понимать, что речь идет не только о замене ДВС электромотором, бака - аккумулятором, а системы впрыска - инвертором, это огромная инфраструктура зарядных станций, которую нужно развивать.
Электродвигатели существуют и работают в течение многих лет, батареи в ближайшее время станут приемлемыми по стоимости и это приведет к тому, что цена электромобиля приблизится к автомобилю с ДВС. Таким образом, последним барьером для распространения электротранспорта это продолжительность зарядки и достаточное наличие зарядных устройств. Исходя из перечисленных причин, можно смело сказать о важности разработки и выпуска на рынок зарядной станции.
Несмотря на существование перспективных технологий беспроводной зарядки аккумуляторов, на сегодняшний день электротранспорт заряжается по проводам. Инфраструктура зарядки по проводам предлагает зарядные станции переменного тока и зарядные устройства постоянного тока. Поскольку заряд литий-ионных аккумуляторов осуществляется постоянным током, зарядное устройство представляет собой преобразователь переменного тока в постоянный (AC - DC); он находится на борту электромобиля (заряд переменным током), также преобразователь может присутствовать на зарядной станции (заряд постоянным током). Во втором случае принято считать, что устройство не имеет ограничений по размеру или весу, таким образом, она является стационарной на всем рабочем этапе её жизненного цикла [1].
В данной ВКР выполняется проектирование печатного узла и передней панели для зарядной станции постоянного тока. Основное назначение передней панели, как одной из сборочных единиц, заключается в взаимодействии с пользователем изделия, путем вывода графического интерфейса программы управления на дисплей.
✅ Заключение
Результатом выполнения выпускной квалификационной работы стали разработанные конструкции печатного узла и передней панели для зарядной станции электромобилей. В ходе выполнения ВКР было проанализировано техническое задание, рассмотрены, изучены и учтены особенности заданных электрических схем и перечней элементов (учтены особенности компонентов, скорости и интерфейсы передачи данных).
В процессе выполнения работы была спроектирована многослойная печатная плата, пластина из конструкционных материалов, при разработке которой учитывались основные способы изготовления таких деталей.
В исследовательской части проекта было изучено распределение возвратных токов в печатной плате и показана необходимость выполнения сплошных полигонов земляного слоя. Данное исследование, а также изученная литература, помогло выбрать правильную конфигурацию слоев печатной платы.
Также, было выполнено моделирование резонансной частоты печатной платы в САПР SolidWorks Simulation, учитывая размеры ПП, материал основания, габаритные размеры, способ крепления, а также массу установленных электрорадиоэлементов. Данный расчет был необходим для выбора точек крепления печатного узла с целью вывода собственной резонансной частоты конструкции из диапазона воздействующих вибраций. В результате исследования полученная собственная резонансная частота в два раза превышает заданный диапазон воздействий.
В процессе выполнения работы была спроектирована многослойная печатная плата, пластина из конструкционных материалов, при разработке которой учитывались основные способы изготовления таких деталей.
В исследовательской части проекта было изучено распределение возвратных токов в печатной плате и показана необходимость выполнения сплошных полигонов земляного слоя. Данное исследование, а также изученная литература, помогло выбрать правильную конфигурацию слоев печатной платы.
Также, было выполнено моделирование резонансной частоты печатной платы в САПР SolidWorks Simulation, учитывая размеры ПП, материал основания, габаритные размеры, способ крепления, а также массу установленных электрорадиоэлементов. Данный расчет был необходим для выбора точек крепления печатного узла с целью вывода собственной резонансной частоты конструкции из диапазона воздействующих вибраций. В результате исследования полученная собственная резонансная частота в два раза превышает заданный диапазон воздействий.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.