Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 9
1.1 Обоснование проекта 9
1.2 Назначение и характеристика автомобиля УРАЛ - 6370 14
1.3 Сравнительный анализ грузовых автомобилей повышенной
проходимости с двускатной ошиновкой 15
Вывод по разделу один 21
2 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 22
2.1 Расчет тяговых и динамических характеристик автомобиля 24
2.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя внутреннего
сгорания 24
2.3 Расчет тяговых характеристик автомобиля 25
2.4 Расчет мощностного баланса автомобиля 26
2.5 Расчет динамической характеристики 27
2.6 Характеристика ускорения автомобиля и характеристика обратных
ускорений 27
2.7 Расчет времени и пути разгона автомобиля 28
2.8 Максимальный наклон угла подъема автомобиля 29
2.9 Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля 29
2.10 Результаты расчета тягово-динамических характеристик 30
Вывод по разделу два 38
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 39
3.1 Исходные данные для расчета 39
3.2 Определение пятна контакта передних и задних шин с дорожным
покрытием 39
3.3 Расчет давления грузового автомобиля на дорогу 40
3.4 Расчёт вертикальных нагрузок на колеса 41
3.5 Расчёт боковых нагрузок 41
3.6 Расчёт боковых нагрузок при торможении 41
3.7 Расчёт колеи задней тележки 49
Вывод по разделу три 50
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 52
4.1 Разработка технологического процесса 53
4.2 Краткое описание технологического процесса 59
Вывод по разделу четыре 59
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 60
5.1 Определение потребности в основных материалах, численности
рабочих по проекту, расчет заработной платы 60
5.2 Капитальные вложения 66
5.3 Планирование программы производства и реализации
продукции 69
5.4 Определение потребности в инвестициях, выбор источника
финансирования 70
5.5 Планирование финансовых результатов по проекту 70
5.6 Оценка эффективности и окупаемости инвестиционного
проекта 71
Вывод по разделу пять 79
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 80
Вывод по разделу шесть 90
7 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА 91
Вывод по разделу семь 92
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 94
Современная автомобильная отрасль является одной из ключевых отраслей мировой экономики, постоянно стремящейся к инновационным решениям и улучшению технических характеристик автомобилей. В рамках этого дипломного проекта представляется проектирование автомобиля УРАЛ 6370 со сдвоенной ошиновкой, колёсной формулой 6х6.2. Этот проект направлен на разработку транспортного средства, обладающего высокой проходимостью, маневренностью и грузоподъемностью, что актуально для решения задач в различных сферах, включая грузоперевозки, строительство, нужды МО и МЧС.
Целью данного дипломного проекта является создание автомобиля, который сможет преодолевать сложные дорожные условия, обеспечивая надежность и безопасность в экстремальных ситуациях. Автомобиль УРАЛ 6370 со сдвоенной ошиновкой, колёсной формулой 6х6.2 представляет собой инновационное решение. Предпосылкой для проектирования стало наличие потребности в автомобилях с двускатной ошиновкой в сегменте грузовых повышенной проходимости (в том числе среди корпоративных заказчиков), а также расширение продуктовой линейки полноприводных автомобилей УРАЛ. В этом сегменте представлены конкуренты КАМАЗ и МАЗ (для УРАЛ объемы продаж будут являться дополнительными, замещения действующих продуктов УРАЛ нет).
Проект планируется реализовывать на имеющейся агрегатной базе УРАЛ 6370 с односкатной ошиновкой путем замены мостов задней балансирной тележки на оригинальные мосты под двускатную ошиновку с созданием модификации с двигателями ЯМЗ-653, WP12 и распространением модернизированного интерьера и экстерьера (по аналогии с УРАЛ С35510).
В данном дипломном проекте мы будем осуществлять техническое проектирование автомобиля УРАЛ 6370, а также проведем экономическое обоснование этого проекта. Мы рассмотрим основные характеристики и параметры автомобиля, проанализируем существующие аналоги и
конкурентов, а также предоставим обоснование выбора сдвоенной ошиновки и колёсной формулы 6х6.2. Кроме того, мы оценим стоимость проекта, прогнозируем объем производства и продаж, рассчитаем экономические показатели эффективности и проанализируем риски, связанные с реализацией проекта.
Выводы и результаты данного дипломного проекта могут иметь значительное влияние на автомобильную отрасль, способствуя развитию новых рынков и улучшению технического уровня автомобилей.
В данном дипломном проекте было рассмотрено проектирование для автомобиля Урал- 6370 с колесной формулой 6х6.2 со сдвоенной ошиновкой. В ходе выполнения дипломного проекта были проведены исследования и разработаны рекомендации, связанные с выбором и установкой компонентов колесной системы грузовых автомобилей. Были проанализированы и определены основные параметры, такие как размеры шин, дисков, а также их влияние на характеристики автомобиля.
На основе расчетов нагрузок на колеса, боковых нагрузок, давления на асфальт, были определены оптимальные компоненты колесной системы, соответствующие требованиям безопасности и производительности. Был выбран размер шины 315/80R22.5 и диск размером 22,5х9,00 с вылетом 175 мм, которые обеспечивают необходимую грузоподъемность и повышенную устойчивость автомобиля.
Кроме того, были рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности, связанные с установкой двускатной ошиновки. Предложены соответствующие меры безопасности, направленные на минимизацию рисков и обеспечение эффективной эксплуатации колесной системы.
В процессе работы над дипломным проектом были использованы различные методы и подходы, а также учтены соответствующие нормативные требования и рекомендации. Результаты работы могут быть использованы в инженерных расчетах, проектировании и эксплуатации грузовых автомобилей с целью повышения их эффективности и безопасности.
В целом, выполнение данного дипломного проекта позволило получить глубокие знания в области колесных систем грузовых автомобилей и применить их на практике, что способствует развитию инженерных навыков.
