Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ПЕРЕДОВЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ И РЕШЕНИЙ 7
1.1 Анализ аналогов 7
1.2 Стальные несущие конструкции, применяемые в большепролетных
ангарах 14
2 АРИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 17
2.1 Характеристика природно-климатических условий 17
2.2 Общая характеристика объекта 18
2.3 Конструктивные решения 18
2.4 Объемно-планировочное решение 19
2.5 Обоснование и описание планировочной и функциональной
организации 19
2.6 Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих
соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих конструкций 20
2.7 Описание и обоснование использованных композиционных приемов при оформлении фасадов и интерьеров объекта капитального строительства22
2.8 Описание и обоснование принятых решений и мероприятий по
инженерному обеспечению здания 22
2.9 Описание и обоснование принятых решений и мероприятий по
обеспечению пожарной безопасности 23
2.10 Описание архитектурных решений, обеспечивающих естественное
освещение помещений с постоянным пребыванием людей 23
2.11 Описание архитектурно-строительных мероприятий,
обеспечивающих защиту помещений от шума, вибрации и другого воздействия 24
2.12 Описание и обоснование принятых решений и мероприятий по
обеспечению соблюдения санитарно-гигиенических условий 24
3 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ 25
3.1 Компоновка конструктивной схемы каркаса производственного здания25
3.2 Определение основных размеров ангара 26
3.3 Устройство связей 27
3.4 Выбор стали для основных несущих конструкций 28
3.5 Разработка расчетной схемы стального каркаса 28
3.6 Сбор нагрузок и воздействий 29
3.7 Результаты расчетов 37
3.8 Результаты расчета 40
3.9 Результаты подбора 43
3.10 Расчет фундамента мелкого заложения 57
4 ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА 73
4.1 Определение объемов строительно-монтажных работ 73
4.2 Подбор машин для монтажа фундамента 81
4.3 Подбор машин для монтажа стальных конструкций 85
4.4 Оснастка, строповка и захват конструкций 89
4.5 Технологическая карта на устройство фундамента 91
4.6 Технологическая карта на устройство стального каркаса здания 94
4.7 Мероприятия по технике безопасности 97
5 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКОНОМИКА 99
5.1 Общие данные 99
5.2 Календарный план 99
5.3 Стройгенплан 107
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 115
6.1 Общие положения 115
6.2 Основания для составления сметной документации 115
6.3 Определение сметной стоимости строительства 116
7 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 118
7.1 Опасные и вредные факторы производства на объекте 118
7.2 Обеспечение безопасности и охраны труда 120
7.3 Вывод по разделу 130
8 ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 131
8.1 Технический этап рекультивации 131
8.2 Биологический этап рекультивации 132
8.3 Складирование и хранение отходов 132
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 133
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 134
На заре военной авиации, включая годы Первой мировой войны, злейшим врагом самолетов была погода, причинявшая им больший урон. С первых дней возникновения самолетов, стала очевидна необходимость их надежной защиты от превратностей погоды и ремонтных работ. Развитие авиации привело к увеличению спроса на авиа ангары. Они представляют собой помещения с немалой площадью, предназначенные для хранения и обслуживания различной авиатехники. Авиационные ангары защищают самолеты и обслуживающее оборудование от атмосферных воздействий, вандализма, других негативных факторов. Они облегчают осмотр, проведение ремонтных работ. Улучшение условий содержания и обслуживания продлевает эксплуатационный срок техники, снижает затраты на ремонтные работы. А главное — уменьшаются риски критических поломок во время полета, что повышает безопасность пассажиров.
Первым материалом для создания ангара стало дерево, но в скором времени оно не оправдало свою надежность, обусловленной меньшей устойчивостью к воздействию погодных факторов, в частности способностью набухать. На смену деревянным ангарам пришли металлические конструкции, обладающие прочностью, надежностью, устойчивостью к ветрам и механическим нагрузкам.
В выпускной квалификационной работе разработан ангар для самолета в г.Челябинск. Проектирование ангара решит проблему регулярного осмотра и своевременного ремонта воздушных судов, избегая поломок в воздушном пространстве, что позволит бесперебойную работу авиационной техники.
В качестве территории для проектирования был выбран Металлургический район города Челябинска, Международный аэропорт (Баландино) имени И.В.Курчатова.
Основные задачи:
а) Подобрать архитектурное решение, которое позволит вписать объект в общий вид аэропорта.
б) Рассчитать в двух вариантах металлическую конструкцию крыши здания, подобрав наиболее выгодный.
в) Разработать строительный генеральный план и технологическую карту на строительно-монтажные работы, календарный план-график на весь период строительства.
г) Смоделировать здание в программе SKAD office.
В выпускной квалификационной работе выполнены разделы:
- архитектурно-строительный;
- расчетно-конструктивный с двумя подразделами (основания и фундаменты, конструкции);
- технология строительного процесса;
- организация строительства;
- экономическая часть;
В архитектурно-строительном разделе был разработан оптимальный план здания с дизайном, который бы вписывался в архитектуру аэропорта. Так же обоснована актуальность данной темы здания ангара для самолета ТУ-204 с металлическим каркасом в г. Челябинск и выполнены все теплотехнические расчеты с путем подбора материала.
В расчетно-конструктивном разделе был произведен расчет стального здания и фундамента в ПК SCAD. Благодаря ПК проведен анализ полученных результатов и произведен подбор сечений металлокаркаса здания. По полученным расчетам были разработаны чертежи металлической конструкции портальной балки, продольной балки, портального блока и фундаментов здания.
В технологии строительного производства разработаны технологические карты на монтаж фундамента и металлического ангара. Подобраны машины и механизмы для возведения ангара.
В организации строительства рассчитан график производства работ, график рабочей силы.
В экономической части посчитаны локальные сметы на устройство металлической портальной балки и фермы. Осуществлено сравнение вариантов за основу которого был взят сметный расчет, по окончанию которого был выбран наиболее экономически выгодный первый вариант.
В работе разработаны мероприятия по охране окружающей среды, утилизации мусора, вся документация разработана с учётом требований охраны труда и техники безопасности.
