📄Работа №199455
Тема: Исследование на безмоторном стенде влияния параметров рабочего тела в камере сгорания форсированного дизеля на формирование и движение топливных факелов при работе аккумуляторной системы топливоподачи
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
166 листов
Год:
2016
Просмотров:
36
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 5
Введение 5
1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ОБЪЕМНОГО СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ В ДИЗЕЛЯХ .... 7
1.1 Основные требования к перспективному поршневому ДВС 7
1.2 Исследования впрыска топлива и смесеобразования на безмоторных стендах
за рубежом 8
1.3 Цель и задачи работы 26Введение 5
1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ОБЪЕМНОГО СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ В ДИЗЕЛЯХ .... 7
1.1 Основные требования к перспективному поршневому ДВС 7
1.2 Исследования впрыска топлива и смесеобразования на безмоторных стендах
за рубежом 8
1.3 Цель и задачи работы 26
2 РАЗРАБОТКА БЕЗМОТОРНОГО СТЕНДА 27
2.1 Состав безмоторного стенда для проведения исследовательских испытаний процессов впрыска топлива и смесеобразования в камере постоянного объёма . 27
2.2 Разработка и изготовление камеры постоянного объема 30
2.3 Система дозирования и подачи воздуха и продувки камеры постоянного
объёма 44
2.4 Система скоростной видеосъёмки 48
2.5 Компрессорная установка 51
3 ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ФОРМИРОВАНИЯ И ДВИЖЕНИЯ
ТОПЛИВНЫХ ФАКЕЛОВ ПРИ ИЗМЕНЕНИИ ПАРАМЕТРОВ РАБОЧЕГО ТЕЛА 54
3.1 Обоснование и выбор исходных данных для натурных экспериментальных
исследований на безмоторном стенде 54
3.2 Методика испытаний 57
3.3 Результаты испытаний 59
Заключение 114
Библиографический список 115
Введение 5
1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ОБЪЕМНОГО СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ В ДИЗЕЛЯХ .... 7
1.1 Основные требования к перспективному поршневому ДВС 7
1.2 Исследования впрыска топлива и смесеобразования на безмоторных стендах
за рубежом 8
1.3 Цель и задачи работы 26Введение 5
1 АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ОБЪЕМНОГО СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ В ДИЗЕЛЯХ .... 7
1.1 Основные требования к перспективному поршневому ДВС 7
1.2 Исследования впрыска топлива и смесеобразования на безмоторных стендах
за рубежом 8
1.3 Цель и задачи работы 26
2 РАЗРАБОТКА БЕЗМОТОРНОГО СТЕНДА 27
2.1 Состав безмоторного стенда для проведения исследовательских испытаний процессов впрыска топлива и смесеобразования в камере постоянного объёма . 27
2.2 Разработка и изготовление камеры постоянного объема 30
2.3 Система дозирования и подачи воздуха и продувки камеры постоянного
объёма 44
2.4 Система скоростной видеосъёмки 48
2.5 Компрессорная установка 51
3 ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ФОРМИРОВАНИЯ И ДВИЖЕНИЯ
ТОПЛИВНЫХ ФАКЕЛОВ ПРИ ИЗМЕНЕНИИ ПАРАМЕТРОВ РАБОЧЕГО ТЕЛА 54
3.1 Обоснование и выбор исходных данных для натурных экспериментальных
исследований на безмоторном стенде 54
3.2 Методика испытаний 57
3.3 Результаты испытаний 59
Заключение 114
Библиографический список 115
📖 Аннотация
В данной работе представлены результаты экспериментального исследования влияния параметров рабочего тела на формирование и движение топливных факелов в камере сгорания форсированного дизеля с аккумуляторной системой топливоподачи, проведенного на специально разработанном безмоторном стенде. Актуальность исследования обусловлена необходимостью оптимизации процессов смесеобразования в современных высокофорсированных дизелях для одновременного достижения высоких технико-экономических и экологических показателей, в частности, снижения токсичности выхлопных газов. Основными результатами являются разработка, изготовление и методическое оснащение безмоторного стенда с камерой постоянного объема, а также получение экспериментальных данных, характеризующих зависимость развития распыленной топливной струи от условий в камере сгорания. Научная значимость работы заключается в углублении понимания физических закономерностей начальной фазы смесеобразования в период задержки воспламенения, а практическая – в возможности использования полученных результатов для корректировки параметров систем впрыска и наддува при проектировании двигателей. Проведенный анализ литературных источников, включая работы Г.Г. Тер-Мкртичьяна по проблемам токсичности, К. Баумгартена (C. Baumgarten) по смесеобразованию и исследования А. Абдулла (A. Abdullah) по испарению топлива, подтвердил существенное влияние характеристик рабочего тела на процессы распыливания и подготовку топливно-воздушной смеси.
📖 Введение
Применение современных систем топливоподачи для реализации рабочего процесса высокофорсированного дизеля с наддувом, с увеличенным цикловым расходом топлива формирует задачи уточнения закономерностей внутрицилиндровых процессов, относящимся к фазам впрыскивания, смесеобразования и сгорания, с целью достижения высоких техникоэкономических и экологических показателей.
Анализ зарубежных публикаций на обозначенную тему показывает, что в качестве приоритетных рассматриваются технологии снижения токсичности выхлопных газов [6], в частности, обращается внимание на существенность влияния особенностей смесеобразования в период задержки воспламенения [5] на протекание последующих стадий процессов смесеобразования и сгорания. Предпочтения к решению проблем токсичности справедливы для дизелей различного назначения, как малой, так и повышенной размерности.
Установлена степень воздействия на физические процессы (развитие распыленной топливной струи (РТС), распределение топлива в объеме камеры сгорания, скорость капель топлива по зонам РТС, интенсивность испарения капель топлива) изменения числа и геометрии распыливающих отверстий, характера движения воздуха в камере сгорания. Влияние названных параметров оценивалось и на химические процессы разложения и окисления топлива [3]. Формирование очагов воспламенения топлива непосредственно связано с интенсивностью и продолжительностью теплового воздействия на жидкую и паровую фазу распыленных капель топлива [8].
В качестве сформировавшихся устойчивых механизмов управления процессами смесеобразования и сгорания рассматриваются: управление
давлением (интенсивностью) впрыскивания топлива; управление
продолжительностью и кратностью впрыскивания. Названные механизмы управления рассматриваются в сочетании с оценкой влияния на испарение топлива и его распределение в объеме воздуха геометрии (конструкции)распылителя и формируемых в камере сгорания макро и микро газодинамических процессов [9]
Анализ зарубежных публикаций на обозначенную тему показывает, что в качестве приоритетных рассматриваются технологии снижения токсичности выхлопных газов [6], в частности, обращается внимание на существенность влияния особенностей смесеобразования в период задержки воспламенения [5] на протекание последующих стадий процессов смесеобразования и сгорания. Предпочтения к решению проблем токсичности справедливы для дизелей различного назначения, как малой, так и повышенной размерности.
Установлена степень воздействия на физические процессы (развитие распыленной топливной струи (РТС), распределение топлива в объеме камеры сгорания, скорость капель топлива по зонам РТС, интенсивность испарения капель топлива) изменения числа и геометрии распыливающих отверстий, характера движения воздуха в камере сгорания. Влияние названных параметров оценивалось и на химические процессы разложения и окисления топлива [3]. Формирование очагов воспламенения топлива непосредственно связано с интенсивностью и продолжительностью теплового воздействия на жидкую и паровую фазу распыленных капель топлива [8].
В качестве сформировавшихся устойчивых механизмов управления процессами смесеобразования и сгорания рассматриваются: управление
давлением (интенсивностью) впрыскивания топлива; управление
продолжительностью и кратностью впрыскивания. Названные механизмы управления рассматриваются в сочетании с оценкой влияния на испарение топлива и его распределение в объеме воздуха геометрии (конструкции)распылителя и формируемых в камере сгорания макро и микро газодинамических процессов [9]
✅ Заключение
1. На основе анализа литературных данных разработана схема безмоторного стенда, а также определены параметры и состав необходимых систем;
2. Изготовлены стенд и необходимые для его функционирования системы;
3. Разработана методика исследований;
4. Проведены исследования, обработаны и проанализированы результаты экспериментов по влиянию параметров рабочего тела на формирование и движение топливного факела.
2. Изготовлены стенд и необходимые для его функционирования системы;
3. Разработана методика исследований;
4. Проведены исследования, обработаны и проанализированы результаты экспериментов по влиянию параметров рабочего тела на формирование и движение топливного факела.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.