ВВЕДЕНИЕ 7
1 Обоснование спроса на услуги автосервиса в регионе 8
1.1 Определение основных показателей, характеризующих потребность
региона в услугах автосервиса (1-й этап) 8
1.1.1 Расчет количества автомобилей в регионе 9
1.1.2 Расчет динамики изменения насыщенности населения региона
легковыми автомобилями 10
1.1.3 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки на
автомобилезаезд и годового количества обращений на СТО 14
1.2 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе (2-й этап) 16
1.2.1 Общие подходы к оценке спроса на услуги 16
На основе расчета получаем данные по экспертным оценкам СТО 17
1.2.2 Оценка спроса на текущий период 17
1.2.3 Оценка спроса на перспективу 18
1.3 Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги автосервиса в
регионе (3-й этап) 19
1.3.1 Оценка изменения спроса на услуги для СТО региона 19
1.3.2 Прогнозируемый спрос на услуги автосервиса 24
1.4 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса в регионе
проектируемой СТО (4-й этап) 25
1.4.1 Расчёт-прогноз спроса для проектируемой СТО 25
1.5 Результат обоснования спроса на услуги автосервиса и
целесообразность создания СТО в рассматриваемом регионе 27
2 Анализ автомобильной марки Lexus 28
2.1 Характеристика отказов, возникающих в результате эксплуатации Lexus RX 3 1
2.2 Технологический процесс демонтажа АКЛИ 34
3 Анализ технических решений, их классификация и выбор прототипа 36
3.1 Литературно - патентное исследование 36
3.1.1 Регламент поиска 36
3.2 Анализ технических решений 38
3.3 Пример расчета количественного показателя качества гидравлического
стола-тележки Omas TP05001 39
3.4 Выбор прототипа 41
3.5 Техническое задание на разработку технологического оборудования .. 41
3.6 Экономические показатели 44
3.7 Разработка образца оборудования 44
3.7.1 Принципиальная схема разрабатываемой технологии 44
3.8 Конструкторские расчеты 44
3.8.1 Расчет резьбового соединения на срез 44
3.8.2 Статическая схема балки 46
3.8.3 Исходные данные и расчет 46
3.8.4 Расчет колёс тележки на нагрузку 47
3.9 Преимущества разработанной конструкции перед прототипом 48
3.10 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 48
3.11 Технологическая карта процесса демонтажа АКЛИ 48
4 Технологический расчет зоны ТО и ТР 51
4.1 Расчет годового объема работ 51
4.2 Годовой объем вспомогательных работ 54
4.3 Расчет числа производственных рабочих 55
4.4 Расчет числа постов и автомобиле-мест 58
4.5 Расчет площадей производственных помещений 63
4.6 Расчет площадей зон ТО и ТР 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 65
ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное) Предлагаемое оборудование. Тележка-стол подкатная ддя агрегатов, с гидроподьемом платформы 67
ПРИЛОЖЕНИЕ Б (обязательное) Предлагаемое оборудование. Домкрат «Сорокин» гидропневматический телескопический 68
ПРИЛОЖЕНИЕ В (обязательное) Предлагаемое оборудование. Полиуретановое колесо с тормозом Д-125мм. Артикул 30125PUB 70
Автомобили марки Lexus являются одними из представителей премиум сегмента рынка, наш регион не является исключением. Данная марка весьма распространена и имеет огромную популярность, все знают о ее надежности и качестве. Покупая новый автомобиль, никто не беспокоится как его обслужить и куда поехать, есть гарантия и условия сохранения этой гарантии. После окончания гарантии, разумно и дальше обслуживать автомобиль у официального дилера с его программами лояльности к постгарантийному обслуживанию и различным скидкам на работу и запчасти для авто старше трех лет, так как среди большого количества авто сервисов и мастерских по ремонту авто, нет ни одного специализированного сервиса данной марки, а полагаться на разно брендовые организации весьма ненадежно. Совершенствование системы фирменного обслуживания и ремонта поможет уменьшить время и трудоемкость операций, тем самым, уменьшив конечную стоимость для потребителя.
В данной работе был проведен маркетинговый анализ автомобилей марки Lexus, а также были выявлены наиболее встречающиеся отказы и технологии их устранения, выбрано оборудование для осуществления ремонта и предложено технологическое проектирование зоны ТО и ТР. На основании всех исследований и расчетов, делаем несколько выводов:
1) Общее прогнозируемое количество заездов на действующие СТО региона к 2035 году с учетом их роста пропускной способности (в результате их развития) составит до 9500 обращений. Вышеотмеченные показатели указывают на не целесообразность строительства новой СТО в рассматриваемом регионе.
2) Были проанализированы отказы, проявляющиеся на автомобиле Lexus RX. Наиболее дорогостоящим оказался отказ АКНН, а именно естественный износ уплотнительных колец суппорта крышки или в следствии неправильной эксплуатации. На пробеге 120000-150000 км. Был предложен следующий вариант решения проблемы: при малейших признаках некорректной работы АКНН следует произвести демонтаж агрегата и воспользоваться рем. комплектом 341002A-TK.
3) Была произведена разработка оборудования путем усовершенствования стола-тележки, которое позволило расширить возможности оборудования и применять его непосредственно для снятия агрегатов с автомобиля. В качестве стандартного оборудования для усовершенствования был выбран стол-тележка гидравлическая - Omas TP05001, так как у нее достаточная высота подъема, оптимальный размер столешницы и низкая цена.
4) Согласно выбранному оборудованию был разработан участок ТО и ТР. Данный участок оборудован двустоечными и четырехстоечным подъемниками, компрессором, балансировочным станком диагностическим комплектом, стендом для развал-схождения и другим различным полезным оборудованием.
Подводя итог, можно сказать, что на данном участке с высоко технологичным оборудованием будет удобно диагностировать и качественно устранять отказы, что сократит простои автомобиля и повысит уровень технического обслуживания и ремонта.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
