Введение 5
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Характеристика Сибирского федерального университета 6
1.2 Научная деятельность СФУ 8
1.3 Анализ деятельности сруктурного подразделения СФУ «Центра автомобильного и мотоциклетного спорта» 12
1.4 Описание проекта Формула Студент 15
1.5 Производственная база проекта 19
1.6 Предстоящие соревнования 19
2 Анализ материальных и пассажирских потоков 24
2.1 Анализ поставщиков оборудования, запчастей, спецодежды и их выбор 27
2.2 Анализ численности членов команды и их передвижений в периоды подготовки к соревнованиям, проведения соревнований 35
3 Анализ вариантов схем доставки и выбор варианта схемы доставки команды и оборудования проекта «Формула Студент» 41
3.1 Схема доставки оборудования и команды проекта «Формула Студент» авиатранспортом 44
3.2 Схема доставки оборудования и команды проекта «Формула Студент» железнодорожным транспортом 47
3.3 Схема доставки оборудования и команды проекта «Формула Студент» автотранспортом 51
3.4 Комбинированная схема доставки оборудования и команды проекта «Формула Студент» 54
3.5 Сравнение и выбор вариантов схем доставки команды и оборудования проекта «Формула Студент» 59
3.6 Определение требований, предъявляемых к ПС в соответствии с выбранной схемой доставки команды и оборудования проекта «Формула Студент» 60
4 Выбор ПС для доставки команды и оборудования проекта «Формула Студент» 63
5 Схема размещения в кузове ПС команды, оборудования и болида 77
5.1 Схема размещения пассажирских мест и стационарного оборудования в кузове ПС 77
5.2 Схема размещения болида и запасных частей к нему в кузове ПС 79
Приложение А Список поставщиков шин 91
Приложение Б Список поставщиков дисков 92
Приложение В Список поставщиков спецодежды 94
Приложение Г Сравнительный анализ вариантов схем доставки команды и
оборудования проекта «Формула Студент» 97
Приложение Д Листы графического материала (5 листов) 100
Приложение Е Листы презентационного материала (17 листов) 101
Миссией Сибирского федерального университета являются создание передовой образовательной, научно-исследовательской и инновационной инфраструктуры, продвижение новых знаний и технологий для решения задач социально-экономического развития Сибирского федерального округа, а также формирование кадрового потенциала - конкурентоспособных специалистов по приоритетным направлениям развития Сибири и Российской Феде¬рации, соответствующих современным интеллектуальным требованиям и отвечающих мировым стандартам. [1]
Поэтому СФУ предоставляет беспрецедентные возможности для развития практической и научной составляющих обучения. Одной из таких возможностей является участие в инженерных проектах, таких как «Формула Студент».
Суть соревнования заключается в том, что студенты проектируют и строят небольшой гоночный автомобиль, и потом выставляют его на «соревнование». Побеждает команда не с самым быстрым болидом, а с наилучшим пакетом общих характеристик, который состоит из конструкторской разработки, гоночных параметров, логистического и финансового планирования для дальнейшего производства данной машины. Поэтому все соревнование разбивают на несколько конкурсных этапов (динамические и статические тесты). У кого лучше получается комплексно решить задачу, тот зарабатывает больше балов и становиться победителем.
Соревнования проходят по всему миру в таких странах как: Германия, Англия, Чехия, Венгрия, Италия, Испания, Австрия, Китай, Япония, Австралия, ЮАР, Бразилия, США и другие.
Так как соревнования проходят по всему миру, в ходе реализации проекта предусматривается решение задач логистического обеспечения команд.
В выпускной квалификационной работе на тему «Организация логистического обеспечения проекта «Формула Студент» команды СФУ» были рассмотрены основные задачи, а также мероприятия по их решению для свое¬временного, надежного и безопасного логистического обеспечения проекта «Формула Студент»
В ходе проектирования было проведено технико-экономическое обоснование, которое позволило оценить текущий масштаб проекта «Формула Студент» и перспективные направления деятельности команды SibFU Engi¬neering.
В основной части выпускной квалификационной работе был проведен анализ материальных и пассажирских потоков. Методом рейтинговых оценок были определены поставщики оборудования, запчастей и спецодежды. Про¬веден анализ передвижений членов команды в период подготовки и проведения соревнований, показал, что команда нуждается в собственном подвижном составе.
Также были проанализированы варианты схем доставки команды и оборудования проекта «Формула Студент». После анализа и сравнения схем до¬ставки была выбрана оптимальная схема доставки - доставка команды железнодорожным транспортом, доставка болида и оборудования автотранспортом. Согласно выбранной схемы был определены требования к подвижному составу.
Далее согласно выбранной схемы и разработанный требованиям был выбран подвижной состав. Так как доставка команды осуществляется железно¬дорожным транспортом, были рассмотрены грузопассажирский фургону отечественно и зарубежного производства, а также закрытые автомобильные при¬цепы. Выбор подвижного состава осуществлялся на основе стоимости владения в течении 5 лет. Для доставки оборудования и болида был выбран автопоезд, состоящий из грузопассажирского фургона ГАЗ 27057 «Комби» и автомобильный прицепа МЗСА 831123.
Согласно габаритам груза и габаритов грузопассажирского фургона и автомобильного прицепа были разработаны схемы размещения стационарного оборудования и размещения болида, всех необходимых агрегатов и оборудования.
В результате расчета экономической части выпускной квалификационной работы были определены затраты на организацию логистического обеспечения проекта «Формула Студент» СФУ.
