📄Работа №198549
Тема: Гидропривод поворота опорно-поворотного устройства автолестницы
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Техническая механика
Объем:
84 листов
Год:
2021
Просмотров:
55
4840
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ЗАДАЧИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ…… 8
2. ОБЗОР ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ АВТОЛЕСТНИЦЫ И
ГИДРОПРИВОДА……………………………………………………………….. 10
1.1 Обоснование технико – экономической целесообразности ВКР по теме……………………………………………………………………………….. 12
1.2 Требование к мобильной платформе автолестницы………………. 13 2.3 Требования к гидроприводу автолестницы……………………….. 13
3 . АНАЛИЗ, РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СХЕМЫ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА АВТОЛЕСТНИЦЫ…………………… 15
3.1 Анализ выбора типа гидропривода…………………………………. 15 3.2 Разработка принципиальной гидравлической схемы……………… 19
3.3 Состав схемы гидравлической принципиальной разрабатываемого гидропривода……………………………………………………………………... 21
3.4 Принцип работы гидравлической схемы гидропривода поворота опорно-поворотного устройства автолестницы……………………………….. 24
4 РАСЧЕТ И ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ГИДРОПРИВОДА И ГИДРОАППАРАТУРЫ………………………………………………………….. 26
4.1 Выбор рабочего давления…………………………………………… 26 4.2 Расчет расхода рабочей жидкости…………………………………. 27
4.3 Расчет полезной и потребляемой мощности……………………….. 27 4.4 КПД гидравлической системы автолестницы……………………… 28
4.5 Расчет требуемых параметров гидродвигателя и насоса………….. 28 5 ВЫБОР ПО СПРАВОЧНИКАМ ВЫПУСКАЕМЫХ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ ГИДРОМАШИН И ГИДРОАППАРАТУРЫ…….. 30 5.1 Выбор насоса………………………………………………………… 30 5.2 Выбор гидромотора…………………………………………………...32 5.3 Выбор гидрораспределителя………………………………………... 345.3.1 Выбор и устройство гидрораспределителя………………………..34
5.4 Выбор предохранительного клапана………………………………...36
5.4.1 Устройство и работа предохранительного клапана……………... 36
5.5 Выбор обратного клапана……………………………………………. 39
5.5.1 Устройство и работа обратного клапана……………………….…. 40
5.6 Выбор блока клапанов………………………………………………. 41
5.7 Выбор дросселя………………………………………………………. 43
5.8 Выбор фильтра…………………………………………………… 44
5.9 Выбор рабочей жидкости……………………………………………. 47
6 РАСЧЕТ И ВЫБОР ДИАМЕТРОВ ТРУБОПРОВОДОВ……………. 49
6.1 Расчет всасывающего трубопровода……………………………….. 50
6.2 Расчет сливного трубопровода……………………………………… 51
7 РАСЧЕТ ПОТЕРЬ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИСТЕМЕ И ДАВЛЕНИЯ ЗА
НАСОСОМ………………………………………………………………………...53
7.1 Расчёт потерь в напорном трубопроводе…………………………... 55
7.2 Расчет потерь в сливном трубопроводе……………………………. 57
8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ ГИДРОПРИВОДА И ТРЕБУЕМОГО ОБЪЕМА БАКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ……………………………………………………………………… 59
9 СОСТАВЛЕНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВЫХОДНОГО ЗВЕНА ГИДРОДВИГАТЕЛЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОЧНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ГИДРОПРИВОДА……………………………………………………………….. 62
10 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С
ГИДРОПРИВОДОМ……………………………………………………………... 66
10.1 Недостатки машины по обеспечению её безопасной
эксплуатации…………………………………………………………… 66
10.2 Проектные решения по обеспечению безопасности труда на
проектируемом оборудовании…………………………………………... 6710.3 Обеспечение безопасности в аварийных и чрезвычайных ситуациях…………………………………………………………….…… 70 10.4 Охрана окружающей среды при эксплуатации гидропривода и технологических процессах изготовления узлов и деталей
гидропривода…………………………………………………………….. 71 10.5 Техническое обслуживание автолестницы АЛ-30……………….. 73 10.6 Смена рабочей жидкости…………………………………………... 74 10.7 Освещенность…………………………………………………….…. 74 10.8 Электробезопасность……………………………………………..… 75 10.9 Пожарная безопасность………………………………………….…. 78 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 82
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ЗАДАЧИ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ…… 8
2. ОБЗОР ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ АВТОЛЕСТНИЦЫ И
ГИДРОПРИВОДА……………………………………………………………….. 10
1.1 Обоснование технико – экономической целесообразности ВКР по теме……………………………………………………………………………….. 12
1.2 Требование к мобильной платформе автолестницы………………. 13 2.3 Требования к гидроприводу автолестницы……………………….. 13
3 . АНАЛИЗ, РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СХЕМЫ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА АВТОЛЕСТНИЦЫ…………………… 15
3.1 Анализ выбора типа гидропривода…………………………………. 15 3.2 Разработка принципиальной гидравлической схемы……………… 19
3.3 Состав схемы гидравлической принципиальной разрабатываемого гидропривода……………………………………………………………………... 21
3.4 Принцип работы гидравлической схемы гидропривода поворота опорно-поворотного устройства автолестницы……………………………….. 24
4 РАСЧЕТ И ВЫБОР ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ГИДРОПРИВОДА И ГИДРОАППАРАТУРЫ………………………………………………………….. 26
4.1 Выбор рабочего давления…………………………………………… 26 4.2 Расчет расхода рабочей жидкости…………………………………. 27
4.3 Расчет полезной и потребляемой мощности……………………….. 27 4.4 КПД гидравлической системы автолестницы……………………… 28
4.5 Расчет требуемых параметров гидродвигателя и насоса………….. 28 5 ВЫБОР ПО СПРАВОЧНИКАМ ВЫПУСКАЕМЫХ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬЮ ГИДРОМАШИН И ГИДРОАППАРАТУРЫ…….. 30 5.1 Выбор насоса………………………………………………………… 30 5.2 Выбор гидромотора…………………………………………………...32 5.3 Выбор гидрораспределителя………………………………………... 345.3.1 Выбор и устройство гидрораспределителя………………………..34
5.4 Выбор предохранительного клапана………………………………...36
5.4.1 Устройство и работа предохранительного клапана……………... 36
5.5 Выбор обратного клапана……………………………………………. 39
5.5.1 Устройство и работа обратного клапана……………………….…. 40
5.6 Выбор блока клапанов………………………………………………. 41
5.7 Выбор дросселя………………………………………………………. 43
5.8 Выбор фильтра…………………………………………………… 44
5.9 Выбор рабочей жидкости……………………………………………. 47
6 РАСЧЕТ И ВЫБОР ДИАМЕТРОВ ТРУБОПРОВОДОВ……………. 49
6.1 Расчет всасывающего трубопровода……………………………….. 50
6.2 Расчет сливного трубопровода……………………………………… 51
7 РАСЧЕТ ПОТЕРЬ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОСИСТЕМЕ И ДАВЛЕНИЯ ЗА
НАСОСОМ………………………………………………………………………...53
7.1 Расчёт потерь в напорном трубопроводе…………………………... 55
7.2 Расчет потерь в сливном трубопроводе……………………………. 57
8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ ГИДРОПРИВОДА И ТРЕБУЕМОГО ОБЪЕМА БАКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ……………………………………………………………………… 59
9 СОСТАВЛЕНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДРОССЕЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ВЫХОДНОГО ЗВЕНА ГИДРОДВИГАТЕЛЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НАГРУЗОЧНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ГИДРОПРИВОДА……………………………………………………………….. 62
10 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С
ГИДРОПРИВОДОМ……………………………………………………………... 66
10.1 Недостатки машины по обеспечению её безопасной
эксплуатации…………………………………………………………… 66
10.2 Проектные решения по обеспечению безопасности труда на
проектируемом оборудовании…………………………………………... 6710.3 Обеспечение безопасности в аварийных и чрезвычайных ситуациях…………………………………………………………….…… 70 10.4 Охрана окружающей среды при эксплуатации гидропривода и технологических процессах изготовления узлов и деталей
гидропривода…………………………………………………………….. 71 10.5 Техническое обслуживание автолестницы АЛ-30……………….. 73 10.6 Смена рабочей жидкости…………………………………………... 74 10.7 Освещенность…………………………………………………….…. 74 10.8 Электробезопасность……………………………………………..… 75 10.9 Пожарная безопасность………………………………………….…. 78 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 82
📖 Аннотация
В данной работе выполнен проектирование объемного гидропривода опорно-поворотного устройства стрелы пожарной автолестницы. Актуальность исследования обусловлена необходимостью обеспечения высокой надежности, плавности и точности управления механизмами спасательной техники, от которых напрямую зависит эффективность проведения аварийно-спасательных работ. Основным результатом является комплексная разработка гидравлической системы, включающая выбор типа привода, создание принципиальной схемы с дроссельным регулированием скорости, выполнение расчетов основных параметров (рабочее давление 20 МПа, подача насоса 141,5 л/мин, КПД системы 0,95) и подбор серийных компонентов: аксиально-поршневого насоса и гидромотора, гидрораспределителя, клапанов и фильтров. Научная значимость работы заключается в построении математической модели дроссельного регулирования и определении нагрузочной характеристики привода, а практическая – в создании полного пакета конструкторской документации, включая чертежи. Теоретической основой послужили исследования в области гидравлических систем мобильных машин, отраженные в трудах В.А. Васильченко, В.К. Свешникова, а также классические работы по гидравлическим сопротивлениям И.Е. Идельчика и расчетам гидроприводов Н.Н. Елюкина.
📖 Введение
При спасении людей и имущества при пожарах является важнейшим видом боевых действий. Основными способами их являются перемещение людей и имущества, в том числе подъем или спуск с использованием специальных технических средств в безопасное место и защита их от опасных факторов пожара.
При проведении этих действий используются немеханизированные и механизированные средства. К первым относятся стационарные и переносные лестницы, различные спасательные устройства (спасательные рукава, веревки и др.), надувные и амортизирующие устройства и т.д.
Ко вторым относятся пожарные автолестницы (АЛ) и пожарные автоподъемники коленчатые (АПК).
АЛ – это пожарный автомобиль со стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей, является передвижным средством спасания: ими укомплектовываются пожарные части гарнизонов ГПС.
Первое упоминание о создании механических пожарных лестниц в России изобретателем П. Дальгреном относится к 1778 г. В последующие годы разрабатывались механические чатырехколенчатые лестницы для конной повозки, длина которых не превышала 24 метра.
С 1955 г. начат промышленный выпуск АЛ с механическим приводом, а с 1963 г. – производство АЛ с гидравлическим приводом. При этом АЛ-30(ПМ 580) высотой 30 метров известны почти в 50 странах мира. К концу второго тысячелетия в стране начато производство серии АЛ высотой от 17 до 62 метров на шасси ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, «Татра».
В настоящее время в подразделениях ФПС МЧС России эксплуатируется огромное количество пожарных автомобилей, более нескольких тысяч специальных пожарных автомобилей и десятка тысяч единиц оперативнослужебного транспорта. Но в настоящее время около 50% имеющегося паркаподлежит списанию ввиду выработки установленных сроков эксплуатации. В виду вышесказанного эксплуатация, ремонт и модернизация эксплуатирующийся гидроприводов пожарной автотехники, особо важен.
В данной работе я разработаю объёмный гидропривод поворота опорноповоротного устройства автолестницы на основе промышленно выпускаемых образцов пожарной автолестницы АЛ-30, данный гидропривод отличается простотой конструкцией. Гидроагрегаты стандартно выпускаются отечественной промышленностью, что позволяет легко и недорого ремонтировать, данный узел автолестницы.
При проведении этих действий используются немеханизированные и механизированные средства. К первым относятся стационарные и переносные лестницы, различные спасательные устройства (спасательные рукава, веревки и др.), надувные и амортизирующие устройства и т.д.
Ко вторым относятся пожарные автолестницы (АЛ) и пожарные автоподъемники коленчатые (АПК).
АЛ – это пожарный автомобиль со стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей, является передвижным средством спасания: ими укомплектовываются пожарные части гарнизонов ГПС.
Первое упоминание о создании механических пожарных лестниц в России изобретателем П. Дальгреном относится к 1778 г. В последующие годы разрабатывались механические чатырехколенчатые лестницы для конной повозки, длина которых не превышала 24 метра.
С 1955 г. начат промышленный выпуск АЛ с механическим приводом, а с 1963 г. – производство АЛ с гидравлическим приводом. При этом АЛ-30(ПМ 580) высотой 30 метров известны почти в 50 странах мира. К концу второго тысячелетия в стране начато производство серии АЛ высотой от 17 до 62 метров на шасси ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, «Татра».
В настоящее время в подразделениях ФПС МЧС России эксплуатируется огромное количество пожарных автомобилей, более нескольких тысяч специальных пожарных автомобилей и десятка тысяч единиц оперативнослужебного транспорта. Но в настоящее время около 50% имеющегося паркаподлежит списанию ввиду выработки установленных сроков эксплуатации. В виду вышесказанного эксплуатация, ремонт и модернизация эксплуатирующийся гидроприводов пожарной автотехники, особо важен.
В данной работе я разработаю объёмный гидропривод поворота опорноповоротного устройства автолестницы на основе промышленно выпускаемых образцов пожарной автолестницы АЛ-30, данный гидропривод отличается простотой конструкцией. Гидроагрегаты стандартно выпускаются отечественной промышленностью, что позволяет легко и недорого ремонтировать, данный узел автолестницы.
✅ Заключение
В данной работе разработан и спроектирован объемный гидропривод опорно-поворотного устройства стрелы автолестницы по следующему плану:
1. Был выбран тип гидропривода.
2. Разработана принципиальная гидравлическая схема гидропривода с
дроссельным регулированием скорости движения выходного звена.
3. Рассчитаны основные параметры гидропривода: P = 20 МПа, Q = 141,5 л/мин, Nпол = 41,9 кВт, Nпот = 55,3 кВт, η = 0,95 и требуемых параметров для выбора насоса и гидродвигателя.
4. Выбран выпускаемый промышленностью насос (аксиально-поршневой насос типа 310.3.112.03.06 с наклонным блоком цилиндров) и гидродвигатель (аксиально-поршневой гидромотор типа 310.3.112.АА с наклонным блоком цилиндров). Выбраны: гидроаппаратура (гидрораспределитель,
предохранительный и обратный клапаны, блок клапанов, дроссель), рабочая жидкость, фильтр.
5. Рассчитаны и выбраны диаметры трубопроводов, выпускаемых промышленностью.
6. Рассчитаны потери давления в гидросистеме и давления за насосом
7. Определен температурный режим работы гидропривода и требуемого объема бака рабочей жидкости.
8. Составлена математическая модель дроссельного регулирования скорости движения выходного звена гидродвигателя и определение нагрузочной характеристики гидропривода.
9. Составлены требования безопасности эксплуатации гидравлического оборудования.
10. Выполнен габаритный чертеж гидромотора, гидрораспределителя и 2 рабочих чертежа деталей гидромотора, чертеж принципиальной гидравлической
схемы гидропривода.
1. Был выбран тип гидропривода.
2. Разработана принципиальная гидравлическая схема гидропривода с
дроссельным регулированием скорости движения выходного звена.
3. Рассчитаны основные параметры гидропривода: P = 20 МПа, Q = 141,5 л/мин, Nпол = 41,9 кВт, Nпот = 55,3 кВт, η = 0,95 и требуемых параметров для выбора насоса и гидродвигателя.
4. Выбран выпускаемый промышленностью насос (аксиально-поршневой насос типа 310.3.112.03.06 с наклонным блоком цилиндров) и гидродвигатель (аксиально-поршневой гидромотор типа 310.3.112.АА с наклонным блоком цилиндров). Выбраны: гидроаппаратура (гидрораспределитель,
предохранительный и обратный клапаны, блок клапанов, дроссель), рабочая жидкость, фильтр.
5. Рассчитаны и выбраны диаметры трубопроводов, выпускаемых промышленностью.
6. Рассчитаны потери давления в гидросистеме и давления за насосом
7. Определен температурный режим работы гидропривода и требуемого объема бака рабочей жидкости.
8. Составлена математическая модель дроссельного регулирования скорости движения выходного звена гидродвигателя и определение нагрузочной характеристики гидропривода.
9. Составлены требования безопасности эксплуатации гидравлического оборудования.
10. Выполнен габаритный чертеж гидромотора, гидрораспределителя и 2 рабочих чертежа деталей гидромотора, чертеж принципиальной гидравлической
схемы гидропривода.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.
🔍 ПОХОЖИЕ РАБОТЫ ПО ТЕМЕ
Информационные системы
Физика
Технология машиностроения
Транспорт
Машиностроение
Гидравлика
Автоматика и управление
Теория машин и механизмов (ТММ)
📎 ДИПЛОМНЫЕ РАБОТЫ, ВКР ПО ПРЕДМЕТУ «ТЕХНИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА»
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика
Техническая механика