📄Работа №198482
Тема: Модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 т.
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автоматика и управление
Объем:
69 листов
Год:
2021
Просмотров:
69
4690
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ………..………………………………………………….………... 5
1 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ……………………... 8
1.1 Описание механизмов, рабочих органов, кинематическая схема ….….. 8
1.2 Исходные данные для проектирования …… 13
2 РАСЧЕТ МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ………………………… 18
2.1 Расчет нагрузочных диаграмм скорости и моментов рабочего органа… 18
2.2 Предварительный расчет мощности электродвигателя………………… 20
2.3 Предварительный выбор электродвигателя и редуктора…………….…. 22
2.4 Приведение статических моментов и моментов инерции……………… 25
2.5 Предварительная проверка двигателя по нагреву и производительности 26
3 ВЫБОР ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СИЛОВОЙ ЦЕПИ………………… 29
3.1 Выбор преобразователя…………………………………………………… 29
3.2 Выбор коммутационных аппаратов…………………………….………… 30
3.3 Шкаф управления электроприводом…………………………..…………. 34
4 РАСЧЕТ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕКТРОПРИВОДА…... 39
5 РАСЧЕТ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ ЭЛЕКТРОПРИВОДА………….. 45
6 ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ……… 47
6.1 Проверка двигателя и преобразователя по нагреву……………………… 47
6.2 Проверка на перегрузочную способность………………………………... 47
7 АВТОМАТИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА……………………………….. 49
7.1 Выбор ПЛК…………………………………………………………………. 49
7.2 Логические уравнения…………………………………………………….. 51
7.3 Программирование ПЛК………………………………………………….. 52
8 РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ
ЭЛЕКТРОПРИВОДА…………………………….………………………. 58
9 . РАЗРАБОТКА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ 61
ЭЛЕКТРОПРИВОДА……………..………………………………………
Заключение……………………………………………………………………... 65
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………. 66
ВВЕДЕНИЕ………..………………………………………………….………... 5
1 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ……………………... 8
1.1 Описание механизмов, рабочих органов, кинематическая схема ….….. 8
1.2 Исходные данные для проектирования …… 13
2 РАСЧЕТ МОЩНОСТИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ………………………… 18
2.1 Расчет нагрузочных диаграмм скорости и моментов рабочего органа… 18
2.2 Предварительный расчет мощности электродвигателя………………… 20
2.3 Предварительный выбор электродвигателя и редуктора…………….…. 22
2.4 Приведение статических моментов и моментов инерции……………… 25
2.5 Предварительная проверка двигателя по нагреву и производительности 26
3 ВЫБОР ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ СИЛОВОЙ ЦЕПИ………………… 29
3.1 Выбор преобразователя…………………………………………………… 29
3.2 Выбор коммутационных аппаратов…………………………….………… 30
3.3 Шкаф управления электроприводом…………………………..…………. 34
4 РАСЧЕТ СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЭЛЕКТРОПРИВОДА…... 39
5 РАСЧЕТ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ ЭЛЕКТРОПРИВОДА………….. 45
6 ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ……… 47
6.1 Проверка двигателя и преобразователя по нагреву……………………… 47
6.2 Проверка на перегрузочную способность………………………………... 47
7 АВТОМАТИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА……………………………….. 49
7.1 Выбор ПЛК…………………………………………………………………. 49
7.2 Логические уравнения…………………………………………………….. 51
7.3 Программирование ПЛК………………………………………………….. 52
8 РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ
ЭЛЕКТРОПРИВОДА…………………………….………………………. 58
9 . РАЗРАБОТКА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ 61
ЭЛЕКТРОПРИВОДА……………..………………………………………
Заключение……………………………………………………………………... 65
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………. 66
📖 Введение
Крановое электрооборудование является одним из основных средств комплексной механизации всех отраслей народного хозяйства. Подавляющее большинство грузоподъемных машин изготовляемых отечественной промышленностью, имеет привод основных рабочих механизмов, и поэтому действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового оборудования.
В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своём составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, командо–контроллеров, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и электрогидравлических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих разные крановые электроприводы. В крановом электроприводе начали довольно широко применять различные системы тиристорного регулирования и дистанционного управления по радио каналу или одному проводу.
Согласно статистике Ростехнадзора РФ, на сегодняшний день порядка 75% электрических козловых грузоподъемных кранов выработало свой ресурс по всем нормативным срокам и, как следствие, нуждается в полнокомплектном ремонте или замене.
Электропривод большинства грузоподъёмных машин характеризуется повторно – кратковременном режимом работы при большей частоте включения, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъёмных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения.
В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своём составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, командоконтроллеров, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и электрогидравлических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих разные крановые электроприводы.
В крановом электроприводе начали довольно широко применять различные системы тиристорного регулирования и дистанционного управления по радио каналу или одному проводу.
В настоящее время грузоподъемные машины выпускаются большим числом заводов. Эти машины используются во многих отраслях народного хозяйства в металлургии, строительстве, при добыче полезных ископаемых, машиностроении, транспорте, и в других отраслях.
Модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана предусматривает выполнение работ, направленных на восстановление иулучшение характеристик оборудования, путем модификации основных и вспомогательных узлов. В результате удается повысить производительность, функциональность, продлить срок службы, адаптировать технику к новым условиям эксплуатации.
Своевременно проведенная модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана позволит предотвратить аварийные остановки и незапланированные простои, снизить затраты на техническое обслуживание. Все эти факторы обуславливают актуальность выбранной темы.
Цель модернизации заключается в устранении недостатков грузоподъёмной машины, появившихся в результате морального износа ряда элементов устройства; переводе оборудования на иной тип привода в целях экономии энергозатрат; замене элементов электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана в целях уменьшения затрат на техническое обслуживание оборудования; модернизации в целях соблюдения норм техники безопасности на предприятии.
Задачи модернизации:
˗ выбрать современное электрооборудование, которое поможет решить проблему повышения надёжности работы крана;
˗ определить возможность установки современного оборудования на
козловом кране.
Вместе с тем, условия транспортировки оборудования, демонтаж существующего и монтаж нового нередко вызывают серьезные затруднения и требуют серьезных финансовых вложений. Альтернативой может стать либо капитально–восстановительный ремонт, либо реконструкция и модернизация крана с использованием частотного регулирования. Таким образом, данная тема является достаточно актуальной.
Цель работы – модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн.
Задачи работы:
˗ изучить общие понятия о козловых кранах;
˗ изучить общие понятия об электроприводе грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн;
˗ проанализировать существующую систему электропривода
грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн;
˗ проанализировать оборудование, подлежащее замене.
Объект работы – электропривод грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн.
Предмет работы – электропривод грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн.
Результаты работы рекомендуется использовать при модернизации электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн на АО «Катавский цемент».В настоящее время к промышленным предприятиям предъявляют высокие требования по качеству, особенно надежности и долговечности, что зависит не только от совершенства ее конструкции, но и в значительной степени от качества обработки деталей и их сборки. Знание технологических методов обработки позволяет создавать более совершенные конструкции машин и приборов, обеспечивая одновременно экономическую целесообразность их изготовления.
В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своём составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, командо–контроллеров, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и электрогидравлических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих разные крановые электроприводы. В крановом электроприводе начали довольно широко применять различные системы тиристорного регулирования и дистанционного управления по радио каналу или одному проводу.
Согласно статистике Ростехнадзора РФ, на сегодняшний день порядка 75% электрических козловых грузоподъемных кранов выработало свой ресурс по всем нормативным срокам и, как следствие, нуждается в полнокомплектном ремонте или замене.
Электропривод большинства грузоподъёмных машин характеризуется повторно – кратковременном режимом работы при большей частоте включения, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъёмных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения.
В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своём составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, командоконтроллеров, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и электрогидравлических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих разные крановые электроприводы.
В крановом электроприводе начали довольно широко применять различные системы тиристорного регулирования и дистанционного управления по радио каналу или одному проводу.
В настоящее время грузоподъемные машины выпускаются большим числом заводов. Эти машины используются во многих отраслях народного хозяйства в металлургии, строительстве, при добыче полезных ископаемых, машиностроении, транспорте, и в других отраслях.
Модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана предусматривает выполнение работ, направленных на восстановление иулучшение характеристик оборудования, путем модификации основных и вспомогательных узлов. В результате удается повысить производительность, функциональность, продлить срок службы, адаптировать технику к новым условиям эксплуатации.
Своевременно проведенная модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана позволит предотвратить аварийные остановки и незапланированные простои, снизить затраты на техническое обслуживание. Все эти факторы обуславливают актуальность выбранной темы.
Цель модернизации заключается в устранении недостатков грузоподъёмной машины, появившихся в результате морального износа ряда элементов устройства; переводе оборудования на иной тип привода в целях экономии энергозатрат; замене элементов электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана в целях уменьшения затрат на техническое обслуживание оборудования; модернизации в целях соблюдения норм техники безопасности на предприятии.
Задачи модернизации:
˗ выбрать современное электрооборудование, которое поможет решить проблему повышения надёжности работы крана;
˗ определить возможность установки современного оборудования на
козловом кране.
Вместе с тем, условия транспортировки оборудования, демонтаж существующего и монтаж нового нередко вызывают серьезные затруднения и требуют серьезных финансовых вложений. Альтернативой может стать либо капитально–восстановительный ремонт, либо реконструкция и модернизация крана с использованием частотного регулирования. Таким образом, данная тема является достаточно актуальной.
Цель работы – модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн.
Задачи работы:
˗ изучить общие понятия о козловых кранах;
˗ изучить общие понятия об электроприводе грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн;
˗ проанализировать существующую систему электропривода
грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн;
˗ проанализировать оборудование, подлежащее замене.
Объект работы – электропривод грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн.
Предмет работы – электропривод грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн.
Результаты работы рекомендуется использовать при модернизации электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 тонн на АО «Катавский цемент».В настоящее время к промышленным предприятиям предъявляют высокие требования по качеству, особенно надежности и долговечности, что зависит не только от совершенства ее конструкции, но и в значительной степени от качества обработки деталей и их сборки. Знание технологических методов обработки позволяет создавать более совершенные конструкции машин и приборов, обеспечивая одновременно экономическую целесообразность их изготовления.
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе по теме: Модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана грузоподъемностью 10 т.
В ходе модернизации, обновляя узлы, улучшают конструкцию кранов. Модернизация мостовых грузоподъемных кранов предполагает замену устаревших или несовершенных узлов кранов более новыми. В ряде случаев модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана ограничивается тем, что лишь какие-то части узлов грузоподъемных кранов удаляются, добавляются, либо заменяются более современными, с улучшенными характеристиками.
Во многих случаях для осуществления модернизации грузоподъемных кранов используют поломку и ремонт оборудования мостовых и козловых грузоподъемных кранов, а значит и связанные с этим временные простои. Целесообразно также согласовать модернизацию козловых грузоподъемных кранов и проведение капитальных ремонтов, которые, как правило, останавливают работу грузоподъемных кранов на довольно значительный срок.
В результате модернизации механизма передвижения крана была решена проблема несинхронности движения сторон крана, металлоемкость привода уменьшилась примерно в 2 раза. Так же уменьшились капитальные вложения, затраты на электроэнергию, в результате чего возникает экономический эффект. Заменен электропривод постоянного тока на более прогрессивный электропривод переменного тока.
Цель выпускной квалификационной работы достигнута путем решения поставленных задач.
В ходе модернизации, обновляя узлы, улучшают конструкцию кранов. Модернизация мостовых грузоподъемных кранов предполагает замену устаревших или несовершенных узлов кранов более новыми. В ряде случаев модернизация электропривода грузоподъёмного механизма козлового крана ограничивается тем, что лишь какие-то части узлов грузоподъемных кранов удаляются, добавляются, либо заменяются более современными, с улучшенными характеристиками.
Во многих случаях для осуществления модернизации грузоподъемных кранов используют поломку и ремонт оборудования мостовых и козловых грузоподъемных кранов, а значит и связанные с этим временные простои. Целесообразно также согласовать модернизацию козловых грузоподъемных кранов и проведение капитальных ремонтов, которые, как правило, останавливают работу грузоподъемных кранов на довольно значительный срок.
В результате модернизации механизма передвижения крана была решена проблема несинхронности движения сторон крана, металлоемкость привода уменьшилась примерно в 2 раза. Так же уменьшились капитальные вложения, затраты на электроэнергию, в результате чего возникает экономический эффект. Заменен электропривод постоянного тока на более прогрессивный электропривод переменного тока.
Цель выпускной квалификационной работы достигнута путем решения поставленных задач.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.