Помощь студентам в учебе
Оценка соответствия транспортного средства на базе шасси марки КАМАЗ
|
АННОТАЦИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………….………… 8
1 ДЕЙСТВУЮЩИЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ В ОБЛАСТИ
ОЦЕНКИ СООТВЕТСТВИЯ ВЫПУСКАЕМОЙ ПРОДУКЦИИ,
ДЕЙСТВУЮЩЕЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ…………………………... 10
1.1 Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О
безопасности колесных транспортных средств»……………….……………. 10
2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА……………. 36
2.1 Общее техническое описание транспортного средства 4671H1-20…… 38
2.2 Описание маркировки транспортного средства…………………….…… 44
2.3 Техническое описание цистерны…………………………………………. 46
3 ПРОВЕДЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНОГО
СРЕДСТВА…………………………………………………………………………… 49
3.1 Подача заявки на проведение оценки соответствия для получения «Одобрения типа транспортного средства»……………………………… 49
3.2 Ознакомление с сертифицируемым транспортным средством…………. 49
3.3 Решение по заявке……………………………………………………… 70
3.4 Составление договора и калькуляция затрат…………………………...… 71
3.5 Экспертиза представленных документов…………………………..….…. 71
3.6 Подготовка заключения о возможности оформления «Одобрения типа транспортного средства»………………………………………………….…… 73
3.7 «Одобрение типа транспортного средства»…………………………… 74
3.8 Регистрация «Одобрения типа транспортного средства»………… …. 74
3.9 Передача документов заказчику…………………………………… …. 74
4 ОРГАНИЗАЦИОННО – ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ………………..…….. 75
4.1 Расчет стоимости на проведение оценки соответствие автоцистерны 4671H1-20………………………………………………………………………. 75
4.2 Расчет отчислений в фонд оплаты труда и во внебюджетные фонды….. 76
4.3 Накладные расходы………………………………………………………... 77
4.4 Прочие расходы………………………………………………………… 77
4.5 Расчет себестоимости по проведению оценки соответствия…………… 77
4.6 Расчет прибыли от проведения оценки соответствия…………… 77
4.7 Расчетная стоимость……………………………………………………….. 78
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………………………...….. 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………..…… 81
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………………………………..…… 82
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А Заявка…………………………………………………… 84
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Решение по заявке…………………………………………….. 85
ПРИЛОЖЕНИЕ В Договор.…………………………………………………… 87
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Заключение о возможности выдачи ОТ ТС..…………… 89
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Одобрение типа ТС.…………………………………… 102
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………….………… 8
1 ДЕЙСТВУЮЩИЕ НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ В ОБЛАСТИ
ОЦЕНКИ СООТВЕТСТВИЯ ВЫПУСКАЕМОЙ ПРОДУКЦИИ,
ДЕЙСТВУЮЩЕЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ…………………………... 10
1.1 Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О
безопасности колесных транспортных средств»……………….……………. 10
2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА……………. 36
2.1 Общее техническое описание транспортного средства 4671H1-20…… 38
2.2 Описание маркировки транспортного средства…………………….…… 44
2.3 Техническое описание цистерны…………………………………………. 46
3 ПРОВЕДЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОЦЕНКИ ТРАНСПОРТНОГО
СРЕДСТВА…………………………………………………………………………… 49
3.1 Подача заявки на проведение оценки соответствия для получения «Одобрения типа транспортного средства»……………………………… 49
3.2 Ознакомление с сертифицируемым транспортным средством…………. 49
3.3 Решение по заявке……………………………………………………… 70
3.4 Составление договора и калькуляция затрат…………………………...… 71
3.5 Экспертиза представленных документов…………………………..….…. 71
3.6 Подготовка заключения о возможности оформления «Одобрения типа транспортного средства»………………………………………………….…… 73
3.7 «Одобрение типа транспортного средства»…………………………… 74
3.8 Регистрация «Одобрения типа транспортного средства»………… …. 74
3.9 Передача документов заказчику…………………………………… …. 74
4 ОРГАНИЗАЦИОННО – ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ………………..…….. 75
4.1 Расчет стоимости на проведение оценки соответствие автоцистерны 4671H1-20………………………………………………………………………. 75
4.2 Расчет отчислений в фонд оплаты труда и во внебюджетные фонды….. 76
4.3 Накладные расходы………………………………………………………... 77
4.4 Прочие расходы………………………………………………………… 77
4.5 Расчет себестоимости по проведению оценки соответствия…………… 77
4.6 Расчет прибыли от проведения оценки соответствия…………… 77
4.7 Расчетная стоимость……………………………………………………….. 78
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………………………...….. 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………..…… 81
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………………………………..…… 82
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А Заявка…………………………………………………… 84
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Решение по заявке…………………………………………….. 85
ПРИЛОЖЕНИЕ В Договор.…………………………………………………… 87
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Заключение о возможности выдачи ОТ ТС..…………… 89
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Одобрение типа ТС.…………………………………… 102
Перевозка пищевых жидкостей является технически сложным и ответственным процессом. При транспортировке нужно учитывать, что существуют жидкости, являющиеся скоропортящимися, так же есть пищевые жидкости, которые не переносят солнечного света и имеющие еще ряд ограничений. При конструировании автоцистерны производитель должен учитывать все нормы безопасности, законы и требования, существующие и действующие на территории Российской Федерации.
Рассматриваемое в данной выпускной квалификационной работе транспортное средство является автоцистерной, состоящей из двух основных частей: базового шасси КАМАЗ и специальной надстройки для перевозки пищевых жидкостей, такой как автоцистерна и сопутствующее ей оборудование.
Согласно техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» [2] от 1 января 2015 г, разработанному на основании Соглашения о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан, Российской Федерации и в других государствах – членах Таможенного союза, к типам выпускаемых в обращение колесных транспортных средств (шасси) проводится проверка выполнения требований. Требования к колесным транспортным средствам в соответствии с пунктом 16 ТР ТС 018/2011,
независимо от места их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой таможенной территории Таможенного союза устанавливаются техническим регламентом ТР ТС 018/2011 в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей.
Требования настоящего технического регламента гармонизированы с требованиями Правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (Правила ЕЭК ООН), принимаемых на основании «Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний», заключенного в Женеве 20 марта 1958 г. (далее – Соглашение 1958 года), Глобальных технических правил, принимаемых на основании «Соглашения о введении Глобальных технических правил для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах», заключенного в Женеве 25 июня 1998 г. (далее – Соглашение 1998 года) и Предписаний, принимаемых на основании «Соглашения о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров», заключенного в Вене 13 ноября 1997 г. (далее – Соглашение 1997 года).
К объектам технического регулирования, на которые распространяетсядействие технического регламента ТР ТС 018/2011, относятся колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования, шасси, компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств. Объекты технического регулирования устанавливаются согласно приложению № 1 ТР ТС 018/2011.
Соответствие объектов технического регулирования техническому регламенту ТР ТС 018/2011 подтверждается их маркировкой единым знаком обращения продукции на рынке в соответствии с разделом VI технического регламента ТР ТС 018/2011. Официальное утверждение по типу конструкции (по одобрению типа) транспортного средства проводится в соответствии с процедурами, предусмотренными техническим регламентом ТР ТС 018/2011.
Базовое шасси создается заводом изготовителем, специально для последующей продажи транспортного средства производителям специальных автомобилей и согласно техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» [2], получают «Одобрение типа шасси», получив которое завод изготовитель в праве реализовывать данное шасси на территории Таможенного союза. Производитель специальных транспортных средств надстраивают на базовый автомобиль нужное оборудование, тем самым, создавая специальный автомобиль, который по техническому регламенту ТР ТС 018/2011 должен получить «Одобрение типа транспортного средства». Проходя процедуру получения официального утверждения транспортного средства, производитель специального автомобиля подтверждает то, что данный тип автомобилей безопасен и отвечает всем нормам и требованиям, действующим на территории Российской Федерации.
Целью данной выпускной квалификационной работы является проведение оценки соответствия автоцистерны для перевозки пищевых жидкостей 4671H1-20 и автоцистерны для коммунального хозяйства и содержания дорог 4671H1-40 с оформлением и выдачей «Одобрения типа транспортного средства».
Для достижения поставленной цели следует решить задачи:
- изучить действующие нормативные документы в области оценки соответствия выпускаемой продукции, в том числе технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»;
- изучить общее техническое описание транспортного средства, описание маркировки и конструкцию автоцистерн 4671H1-20 и 4671H1-40 на базе автомобиля КАМАЗ;
- провести процедуру оценки транспортного средства, включающую этапы подачи заявки, анализ деклараций, подтверждающих соответствие транспортного средства требованиям технического регламента, экспертизу документов, предоставленных для оформления «Одобрения типа транспортного средства»;
- провести расчет стоимости на проведение оценки соответствия, включающий отчисления в фонд оплаты труда, во внебюджетные фонды и определение накладных и прочих расходов.
Рассматриваемое в данной выпускной квалификационной работе транспортное средство является автоцистерной, состоящей из двух основных частей: базового шасси КАМАЗ и специальной надстройки для перевозки пищевых жидкостей, такой как автоцистерна и сопутствующее ей оборудование.
Согласно техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» [2] от 1 января 2015 г, разработанному на основании Соглашения о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан, Российской Федерации и в других государствах – членах Таможенного союза, к типам выпускаемых в обращение колесных транспортных средств (шасси) проводится проверка выполнения требований. Требования к колесным транспортным средствам в соответствии с пунктом 16 ТР ТС 018/2011,
независимо от места их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой таможенной территории Таможенного союза устанавливаются техническим регламентом ТР ТС 018/2011 в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей.
Требования настоящего технического регламента гармонизированы с требованиями Правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (Правила ЕЭК ООН), принимаемых на основании «Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний», заключенного в Женеве 20 марта 1958 г. (далее – Соглашение 1958 года), Глобальных технических правил, принимаемых на основании «Соглашения о введении Глобальных технических правил для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах», заключенного в Женеве 25 июня 1998 г. (далее – Соглашение 1998 года) и Предписаний, принимаемых на основании «Соглашения о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров», заключенного в Вене 13 ноября 1997 г. (далее – Соглашение 1997 года).
К объектам технического регулирования, на которые распространяетсядействие технического регламента ТР ТС 018/2011, относятся колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования, шасси, компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств. Объекты технического регулирования устанавливаются согласно приложению № 1 ТР ТС 018/2011.
Соответствие объектов технического регулирования техническому регламенту ТР ТС 018/2011 подтверждается их маркировкой единым знаком обращения продукции на рынке в соответствии с разделом VI технического регламента ТР ТС 018/2011. Официальное утверждение по типу конструкции (по одобрению типа) транспортного средства проводится в соответствии с процедурами, предусмотренными техническим регламентом ТР ТС 018/2011.
Базовое шасси создается заводом изготовителем, специально для последующей продажи транспортного средства производителям специальных автомобилей и согласно техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» [2], получают «Одобрение типа шасси», получив которое завод изготовитель в праве реализовывать данное шасси на территории Таможенного союза. Производитель специальных транспортных средств надстраивают на базовый автомобиль нужное оборудование, тем самым, создавая специальный автомобиль, который по техническому регламенту ТР ТС 018/2011 должен получить «Одобрение типа транспортного средства». Проходя процедуру получения официального утверждения транспортного средства, производитель специального автомобиля подтверждает то, что данный тип автомобилей безопасен и отвечает всем нормам и требованиям, действующим на территории Российской Федерации.
Целью данной выпускной квалификационной работы является проведение оценки соответствия автоцистерны для перевозки пищевых жидкостей 4671H1-20 и автоцистерны для коммунального хозяйства и содержания дорог 4671H1-40 с оформлением и выдачей «Одобрения типа транспортного средства».
Для достижения поставленной цели следует решить задачи:
- изучить действующие нормативные документы в области оценки соответствия выпускаемой продукции, в том числе технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»;
- изучить общее техническое описание транспортного средства, описание маркировки и конструкцию автоцистерн 4671H1-20 и 4671H1-40 на базе автомобиля КАМАЗ;
- провести процедуру оценки транспортного средства, включающую этапы подачи заявки, анализ деклараций, подтверждающих соответствие транспортного средства требованиям технического регламента, экспертизу документов, предоставленных для оформления «Одобрения типа транспортного средства»;
- провести расчет стоимости на проведение оценки соответствия, включающий отчисления в фонд оплаты труда, во внебюджетные фонды и определение накладных и прочих расходов.
В процессе выполнения задания выпускной квалификационной работы на тему «Оценка соответствия транспортного средства на базе шасси мари КАМАЗ» были выполнены следующие работы:
1) изучен технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»
2) изучено устройство автоцистерны для перевозки пищевых жидкостей АЦВ 4671H1-20 и автоцистерны для коммунального хозяйства и содержания дорог АВ 4671H1-40 на базе автомобиля КАМАЗ;
3) проведен анализ результатов испытаний, в результате которого подтвердилось, что автоцистерна 4671H1-20 на базе автомобиля КАМАЗ соответствует всем установленным требованиям;
4) проведена экспертиза документов представленных заявителем на автоцистерну 4671H1-20 на базе автомобиля КАМАЗ;
5) подготовлено Решение по заявке;
6) подготовлено Решение о возможности выдачи ОТТС;
7) подготовлено одобрение типа транспортного средства;
8) произведен расчет цены на проведение оценки соответствия автоцистерны 4671H1-20 на базе автомобиля КАМАЗ, с целью получения одобрение типа транспортного средства. Расчет показал, что цена на проведение сертификации составила 48000 руб., выставлен договор на проведение оценки соответствия автоцистерны 4671H1-20 на базе автомобиля КАМАЗ;
9) сформулированы требования по безопасной эксплуатации автоцистерн 4671H1-20 и 4671H1-40 на базе автомобиля КАМАЗ.
Полученные результаты и выданное одобрение типа транспортного средства используются для подтверждения соответствия транспортного средства установленным на территории Таможенного союза требованиям безопасности и получения Паспорта транспортного средства.
1) изучен технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»
2) изучено устройство автоцистерны для перевозки пищевых жидкостей АЦВ 4671H1-20 и автоцистерны для коммунального хозяйства и содержания дорог АВ 4671H1-40 на базе автомобиля КАМАЗ;
3) проведен анализ результатов испытаний, в результате которого подтвердилось, что автоцистерна 4671H1-20 на базе автомобиля КАМАЗ соответствует всем установленным требованиям;
4) проведена экспертиза документов представленных заявителем на автоцистерну 4671H1-20 на базе автомобиля КАМАЗ;
5) подготовлено Решение по заявке;
6) подготовлено Решение о возможности выдачи ОТТС;
7) подготовлено одобрение типа транспортного средства;
8) произведен расчет цены на проведение оценки соответствия автоцистерны 4671H1-20 на базе автомобиля КАМАЗ, с целью получения одобрение типа транспортного средства. Расчет показал, что цена на проведение сертификации составила 48000 руб., выставлен договор на проведение оценки соответствия автоцистерны 4671H1-20 на базе автомобиля КАМАЗ;
9) сформулированы требования по безопасной эксплуатации автоцистерн 4671H1-20 и 4671H1-40 на базе автомобиля КАМАЗ.
Полученные результаты и выданное одобрение типа транспортного средства используются для подтверждения соответствия транспортного средства установленным на территории Таможенного союза требованиям безопасности и получения Паспорта транспортного средства.
Подобные работы
- Синтез системы распределения электрической энергии грузового автомобиля
Дипломные работы, ВКР, электроэнергетика. Язык работы: Русский. Цена: 6500 р. Год сдачи: 2019