📄Работа №197869
Тема: РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ МОДЕЛИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ШКОНДИНА
Характеристики работы
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
Механика
Объем:
58 листов
Год:
2019
Просмотров:
52
4870
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 7
1. Электродвигатели постоянного тока 8
2. Описание конструкции двигателя Шкондина 10
3. Конструкция модели двигателя 13
4. Методика определения механической характеристики 24
5. Экспериментальное исследование модели двигателя 27
6. Заключение 34
Список использованной литературы 35
Приложения 36
1. Электродвигатели постоянного тока 8
2. Описание конструкции двигателя Шкондина 10
3. Конструкция модели двигателя 13
4. Методика определения механической характеристики 24
5. Экспериментальное исследование модели двигателя 27
6. Заключение 34
Список использованной литературы 35
Приложения 36
📖 Аннотация
В данной работе представлены разработка, изготовление и комплексное экспериментальное исследование физической модели электродвигателя Шкондина. Актуальность исследования обусловлена растущим применением мобильных робототехнических систем, для которых ключевое значение имеют компактность и энергоэффективность силовых приводов, а также недостаточной изученностью динамических и управляющих характеристик данного перспективного типа двигателя в открытых источниках. В результате работы была успешно создана функциональная модель двигателя, включая специализированные электронные платы коммутации обмоток на основе датчиков Холла, определены эффективные методы управления скоростью вращения и реверсом, разработана и апробирована методика измерения вращающего момента, а также экспериментально получены механические характеристики для различных конфигураций соединения обмоток электромагнитов. Научная значимость заключается в разработке универсальной методики исследования, применимой к двигателям данной архитектуры с различными параметрами, в то время как практическая ценность состоит в получении конкретных эксплуатационных данных, необходимых для интеграции двигателей Шкондина в реальные робототехнические и автоматизированные системы. Теоретической основой послужили патентные материалы самого В.В. Шкондина, фундаментальные труды по электротехнике Н.Г. Калашникова, а также работы, посвященные электромашинным устройствам автоматики, такие как исследования Н.И. Волкова и В.П. Миловзорова.
📖 Введение
В производственной сфере современного мира роботы все больше заменяют человека. Роботизация заводов позволяет повысить качество и количество производимых предметов.
Приводы - одна из важнейших частей робота. С помощью приводов робот передвигается и совершает различные движения своими «рабочими органами». Из всех возможных приводов наибольшее распространение получили электроприводы. Электропривод - это электродвигатель и кинематическая схема, обеспечивающая заданное технологической документацией движение рабочего звена робота.
Несмотря на то, что электродвигатель изобрели давно, до сих пор изобретатели разрабатывают новые компоновочные схемы двигателей.
Одним из таких вариантов является двигатель Шкондина. Этот двигатель назван так по фамилии его изобретателя - Василия Васильевича Шкондина. В 1991 году он запатентовал принцип работы двигателя [1]. По публикациям [2] данный двигатель имеет хорошие перспективы, так как обладает компактностью и экономичностью, что довольно важно для мобильных робототехнических систем, имеющих ограниченный запас энергии на борту. Но в то же самое время информации о том, как управлять этим двигателем, какими динамическими, тяговыми характеристиками он обладает, найти не удалось, так как в настоящий момент уже существует продажа готовых двигателей и, возможно, технические параметры защищаются как интеллектуальная собственность. Для того чтобы исследовать возможность регулирования двигателя, изучить его тяговые характеристики, необходимо располагать этим двигателем или же разработать и реализовать экспериментальную модель.
Настоящая работа посвящена разработке модели двигателя Шкондина и экспериментального определения управляемости и получения механической характеристики модели двигателя.
Приводы - одна из важнейших частей робота. С помощью приводов робот передвигается и совершает различные движения своими «рабочими органами». Из всех возможных приводов наибольшее распространение получили электроприводы. Электропривод - это электродвигатель и кинематическая схема, обеспечивающая заданное технологической документацией движение рабочего звена робота.
Несмотря на то, что электродвигатель изобрели давно, до сих пор изобретатели разрабатывают новые компоновочные схемы двигателей.
Одним из таких вариантов является двигатель Шкондина. Этот двигатель назван так по фамилии его изобретателя - Василия Васильевича Шкондина. В 1991 году он запатентовал принцип работы двигателя [1]. По публикациям [2] данный двигатель имеет хорошие перспективы, так как обладает компактностью и экономичностью, что довольно важно для мобильных робототехнических систем, имеющих ограниченный запас энергии на борту. Но в то же самое время информации о том, как управлять этим двигателем, какими динамическими, тяговыми характеристиками он обладает, найти не удалось, так как в настоящий момент уже существует продажа готовых двигателей и, возможно, технические параметры защищаются как интеллектуальная собственность. Для того чтобы исследовать возможность регулирования двигателя, изучить его тяговые характеристики, необходимо располагать этим двигателем или же разработать и реализовать экспериментальную модель.
Настоящая работа посвящена разработке модели двигателя Шкондина и экспериментального определения управляемости и получения механической характеристики модели двигателя.
✅ Заключение
В результате исследования можно подвести следующие итоги:
1) модель двигателя Шкондина разработана и изготовлена;
2) для обеспечения работы модели двигателя изготовлены электронные платы, позволяющие коммутировать обмотки электромагнитов по сигналам с датчиков Холла;
3) выявлены способы управлением двигателем (скорость вращения, реверс);
4) предложена методика измерения вращающего момента двигателя;
5) экспериментально определена механическая характеристика для различных конфигураций соединения обмоток электромагнитов.
Модель реализована, пригодна для исследования принципа работы двигателя Шкондина, получены технические характеристики, изучена управляемость.
Реализованная методика исследования модели двигателя может быть использована и для другой конфигурации двигателя Шкондина (другое количество постоянных и электро- магнитов).
1) модель двигателя Шкондина разработана и изготовлена;
2) для обеспечения работы модели двигателя изготовлены электронные платы, позволяющие коммутировать обмотки электромагнитов по сигналам с датчиков Холла;
3) выявлены способы управлением двигателем (скорость вращения, реверс);
4) предложена методика измерения вращающего момента двигателя;
5) экспериментально определена механическая характеристика для различных конфигураций соединения обмоток электромагнитов.
Модель реализована, пригодна для исследования принципа работы двигателя Шкондина, получены технические характеристики, изучена управляемость.
Реализованная методика исследования модели двигателя может быть использована и для другой конфигурации двигателя Шкондина (другое количество постоянных и электро- магнитов).
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.