📄Работа №197681
Тема: Сети VANET: обзор принципов организации и функционирования
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
информационные системы
Объем:
57 листов
Год:
2023
Просмотров:
33
4300
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
СПИСОК ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ 8
ВВЕДЕНИЕ 11
1 . Общие сведения о сетях VANET: их архитектура и организация 12
1.1 Основная информация об ИТС 12
1.1.1 Сетевая архитектура 13
1.2 Роль VANET в структуре ИТС 15
1.3 Архитектура протокола WAVE 17
1.4 Архитектура сетей VANET 18
1.5 Виды коммуникаций в сети 20
1.6 Виды взаимодействия 21
1.7 Способы взаимообмена информацией в автомобильных сетях 22
1.8 Приложения автомобильных сетей VANET 23
1.8.1 Приложения БДД 24
1.8.2 Приложения общего назначения 25
1.8.3 Приложения управления транспортными потоками 25
1.9 Недостатки VANET сетей 26
1.9.1 Проблема маршрутизации и пересылки 26
1.9.2 Проблема безопасности и конфидециальности 27
2 Стандарты построения сети VANET 28
2.1 Структура протокола IEEE 802.11p 28
2.2 Технология малого радиуса действия DSRC 29
2.3 Стандарт IEEE 802.11p 32
2.4 Физический уровень 802.11p 34
2.5 Канальный уровень 802.11p 37
2.6 QoS 39
3 Анализ процесса распределения сообщений безопасности по сети 44
3.1 «Теория эпидемий» 44
3.2 Базовая аналитическая модель 46
4 Пример реализации сети VANET на дорожном участке в условиях
отсутствия сотовой связи
50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58
СПИСОК ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ 8
ВВЕДЕНИЕ 11
1 . Общие сведения о сетях VANET: их архитектура и организация 12
1.1 Основная информация об ИТС 12
1.1.1 Сетевая архитектура 13
1.2 Роль VANET в структуре ИТС 15
1.3 Архитектура протокола WAVE 17
1.4 Архитектура сетей VANET 18
1.5 Виды коммуникаций в сети 20
1.6 Виды взаимодействия 21
1.7 Способы взаимообмена информацией в автомобильных сетях 22
1.8 Приложения автомобильных сетей VANET 23
1.8.1 Приложения БДД 24
1.8.2 Приложения общего назначения 25
1.8.3 Приложения управления транспортными потоками 25
1.9 Недостатки VANET сетей 26
1.9.1 Проблема маршрутизации и пересылки 26
1.9.2 Проблема безопасности и конфидециальности 27
2 Стандарты построения сети VANET 28
2.1 Структура протокола IEEE 802.11p 28
2.2 Технология малого радиуса действия DSRC 29
2.3 Стандарт IEEE 802.11p 32
2.4 Физический уровень 802.11p 34
2.5 Канальный уровень 802.11p 37
2.6 QoS 39
3 Анализ процесса распределения сообщений безопасности по сети 44
3.1 «Теория эпидемий» 44
3.2 Базовая аналитическая модель 46
4 Пример реализации сети VANET на дорожном участке в условиях
отсутствия сотовой связи
50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58
📖 Введение
Рост количества обитателей на планете ведет к возрастанию площадей и застройки, а значит, к увеличению автомобильной сети. С каждым годом вырастает спрос на автомобили и иные автотранспортные средства, провоцируя при этом прирост стоимостей на определённую продукцию. Это приводит к уменьшению показателя безопасности дорожно движения и увелечения числа ДТП. Из этого не сложно подытожить, что экстренные коллизии случаются из-за неспособности заблаговременного оповестить водителей о нахлынувшей опасности на дороге. Это навело научное объединение к рациональному выводу о целесообразности задействования области информационных технологий на подмогу автомобилистам.
В самом начале 2000-х годов, в рамках теории Интернета Вещей появилось новейшее направление развития, задачей которого стало внедрение инфокоммуникационной системы, которая дозволила бы обеспечить усатников дорожного движения не только информацией о безопасности, но и вспомогательными видами информационных услуг. Это направление стало известно как Интеллектуальные Транспортные Сети(ИТС).
Наиважнейшими элементами ИТС, отвечающими за выстраивание телекоммуникационной системы, являются автомобильные самоорганизующиеся сети VANET(Vehicular ad- hoc Networks), для формирования которых был разработан особый стандарт IEEE 802.11p, который гарантирует высочайшую динамику преобразования состава, а также структуры сети.
Цель работы - рассмотреть сети VANET подробно (Vehicular ad- hoc Networks).
Для достижения поставленной цели были обозначены следующие задачи: а) история создания VANET;
б) разбор архитектуры;
в) рассмотрим стандарты сети VANET;
г) принципы организации и функционирования;
д) практическое применение.
В самом начале 2000-х годов, в рамках теории Интернета Вещей появилось новейшее направление развития, задачей которого стало внедрение инфокоммуникационной системы, которая дозволила бы обеспечить усатников дорожного движения не только информацией о безопасности, но и вспомогательными видами информационных услуг. Это направление стало известно как Интеллектуальные Транспортные Сети(ИТС).
Наиважнейшими элементами ИТС, отвечающими за выстраивание телекоммуникационной системы, являются автомобильные самоорганизующиеся сети VANET(Vehicular ad- hoc Networks), для формирования которых был разработан особый стандарт IEEE 802.11p, который гарантирует высочайшую динамику преобразования состава, а также структуры сети.
Цель работы - рассмотреть сети VANET подробно (Vehicular ad- hoc Networks).
Для достижения поставленной цели были обозначены следующие задачи: а) история создания VANET;
б) разбор архитектуры;
в) рассмотрим стандарты сети VANET;
г) принципы организации и функционирования;
д) практическое применение.
✅ Заключение
Ежегодно во всем мире на дорогах совершается очень много дорожнотранспортных происшествий. От этого, к сожалению, никто не застрахован. Даже в ночное время суток на трассе, пешеход, переходя дорогу по зеленому сигналу светофора, может не увидеть быстро движущийся автомобиль. Водитель, в свою очередь, даже с включенными фарами на большой скорости не сразу заметит пешехода. Внедрение сетей VANET может помочь сократить количество ДТП на дорогах. Поэтому сети VANET – это уникальное решение проблемы аварий, в случае которой могут быть летальные исходы.
Еще одним решением проблемы, связанным с дорожно транспортными проишествиями, может стать внедрение искусственного интеллекта(ИИ) в транспортное средство. Тогда ИИ и водитель будут вместе управлять и следить за передвижением транспортного средства, и это поможет уменьшить нагрузку на самого водителя.
По оценкам коммерческих компаний, если бы была внедрена система VANET, то число дорожно-транспортных происшествий сократилось бы минимум на 13%, что привело бы к снижению числа аварий на 439 000 человек в год.
Само развертывание технологии VANET будет происходить постепенно с течением времени. Новые автомобили будут оснащены любой из этих двух технологий примерно с 2025 года, и их доля на дорогах, как ожидается, будет постепенно увеличиваться. Volkswagen Golf 8-го поколения был первым легковым автомобилем, оснащенным технологией VANET. В то же время существующие транспортные средства будут продолжать существовать на дороге. Это означает, что транспортные средства с поддержкой VANET должны будут сосуществовать с другими транспортными средствами c этой технологией, или с транспортными средствами несовместимой технологии VANET.
Основными препятствиями для его принятия являются правовые вопросы и тот факт, что, если почти все транспортные средства не примут его, его эффективность будет ограничена.
Еще одним решением проблемы, связанным с дорожно транспортными проишествиями, может стать внедрение искусственного интеллекта(ИИ) в транспортное средство. Тогда ИИ и водитель будут вместе управлять и следить за передвижением транспортного средства, и это поможет уменьшить нагрузку на самого водителя.
По оценкам коммерческих компаний, если бы была внедрена система VANET, то число дорожно-транспортных происшествий сократилось бы минимум на 13%, что привело бы к снижению числа аварий на 439 000 человек в год.
Само развертывание технологии VANET будет происходить постепенно с течением времени. Новые автомобили будут оснащены любой из этих двух технологий примерно с 2025 года, и их доля на дорогах, как ожидается, будет постепенно увеличиваться. Volkswagen Golf 8-го поколения был первым легковым автомобилем, оснащенным технологией VANET. В то же время существующие транспортные средства будут продолжать существовать на дороге. Это означает, что транспортные средства с поддержкой VANET должны будут сосуществовать с другими транспортными средствами c этой технологией, или с транспортными средствами несовместимой технологии VANET.
Основными препятствиями для его принятия являются правовые вопросы и тот факт, что, если почти все транспортные средства не примут его, его эффективность будет ограничена.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.