ТРИБОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ШЕСТЕРЕННОГО НАСОСА НР051В678-20-20-10-02 GА

Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 5
1. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ГИДРООБОРУДОВАНИЯ 7
1.1 Основы прогноза развития техники. 7
1.2 Тенденции развития гидрооборудования. 8
1.3 Тенденции развития шестеренных машин. 9
1.4 Повышение работоспособности подшипников. 9
2. ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯ 12
2.1 Описание и технические характеристики крана. 12
2.2 Шестерённый насос HP051B678-20-20-10-02 GA. 17
3. ВИДЫ ИЗНОСОВ. ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ 27
3.1 Повреждение подшипников качения и их причины. 27
3.1.1 Износ.
29
3.1.2 Вмятины 35
3.1.3 Задиры.
36
3.1.4 Поверхностные разрушения.
39
3.1.5 Коррозия 41
3.1.6 Повреждения сепаратора 42
3.2 Повреждение и износ шестерён насоса. Причины износа.
45
4. ТРИБОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ СЕКЦИЙ НАСОСА 47
4.1Анализ первой и второй секции насоса 50
4.2 Анализ третьей и четвёртой секции насоса 55
ПОВЫШЕНИЕ НАДЁЖНОСТИ 62
5.1 Меры по увеличению прочности качающего узла насоса 62
5.2 Применение полимерных сепараторов в игольчатых подшипниках 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 67
Купить

Надёжность и долговечность различных машин во многом обусловлены явлениями трения и изнашивания, происходящими в узлах машин. Изнашивание приводит к нарушению герметичности узлов, теряется точность взаимного расположения деталей и перемещений. Возникают заклинивания, удары, вибрации, приводящие к поломкам. Трение приводит к потерям энергии, перегреву механизмов, снижению передаваемых усилий, повышенному расходу горючего и других материалов.
Для ликвидации последствий изнашивания проводятся текущие и капитальные ремонты, в ходе которых изношенные детали и узлы либо заменяют, либо восстанавливают. В процессе эксплуатации с изнашиванием борются путём проведения плановых техобслуживаний.
Проблемы трения, износа, и смазки в машинах изучает трибология. Прикладными задачами по повышению износостойкости и управлению трением за счёт применения новых конструкций узлов, материалов и эксплуатационных приемов занимается триботехника.
Одним из стимулов для развития науки о трении, изнашивании и смазки явилось бурное развитие автомобилестроения и других видов транспортного машиностроения в начале ХХ века. К нашему времени трибология окончательно оформилась, как самостоятельная отрасль знаний. Во всех развитых странах имеются научные трибологические центры, и ведётся подготовка инженеровтрибологов. Решение проблем трения, изнашивания, и смазки позволило добиться высокого экономического эффекта. По оценкам международных экспертов широкое внедрение достижений в этой области способно на треть сократить затраты на ремонт и эксплуатацию автотранспортных средств, причём на одну шестую без заметных капитальных вложений.
Считается, что основными направлениями работ по существенному повышению эксплуатационных свойств различных машин на основе использования трибологии являются следующие:
- совершенствование конструкции узлов трения, снижение материалоёмкости, веса, повышение надёжности и ресурса;
- применение новых материалов и технологий для повышения износостойкости и несущей способности пар трения;
- разработка и применение новых смазочных материалов;
- использование экологически чистых методов эксплуатации, новых антифрикционных и фрикционных материалов с повышенными параметрами, не содержащих асбест, свинец, соединения тяжёлых металлов и другие токсичные и канцерогенные вещества;
- совершенствование конструкций уплотнений, обеспечивающих низкое трение, герметичность, и исключающих попадание абразива в сопряжении деталей;
- повышение образовательного уровня инженеров-конструкторов, технологов и эксплуатационников в области трения, износа, смазки и других проблем трибологии.
Купить