📄Работа №196980
Тема: Разработка рольганга передачи проката (поковок) к ленточной отрезной пиле
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
29 листов
Год:
2018
Просмотров:
58
4290
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
Введение 4
1. Классификация рольгангов и их узлов. Основные параметры 5
2. Выбор и расчет параметров рольганга 10
2.1. Частота вращения ролика 10
2.2. Мощность, потребная на валу первого ролика (ведущего) с учетом нагрузки от веса заготовок и потерь на трение 10
2.3. Мощность, потребная на валу электродвигателя 10
2.4. Рекомендуемое передаточное отношение привода 11
2.5. Выбор мотор-редуктора 11
2.6. Передаточное отношение, приходящееся на приводную цепную передачу 12
2.7. Силовые и кинематические параметры на валах привода 12
3. Расчет приводной цепной передачи 12
3.1. Число зубьев звездочек 12
3.2. Уточнение передаточного отношения 12
3.3. Коэффициент нагрузки 12
3.5. Проверка выбранной цепи 13
3.6. Число звеньев цепи 14
3.7. Межосевое расстояние 14
3.8. Диаметры делительных окружностей звездочек 14
3.9. Силы, действующие на цепь 14
3.10. Расчетная нагрузка на валы передачи 15
3.11. Проверка коэффициента запаса прочности 15
4. Расчет цепной передачи (промежуточной) 15
4.1. Число зубьев звездочек 15
4.2. Коэффициент нагрузки 15
4.3. Шаг цепи 15
4.4. Проверка выбранной цепи 16
4.5. Число звеньев цепи 16
4.6. Уточнение межосевого расстояния 16
4.7. Диаметр делительный звездочек 16
4.8. Силы, действующие на цепь 16
4.9. Расчетная нагрузка на валы передачи 16
4.10. Проверка коэффициента запаса прочности 16
5. Компановка вала приводного ролика 16
5.1. Диаметр вала 16
5.2. Ориентированный выбор подшипников 18
5.3. Выбор крышки корпуса подшипников 18
5.4. Линейные размеры вала приводного (ведущего) 18
5.5. Проверка работоспособности шпоночных соединений вала приводного ролика 19
5.6. Расчетная схема вала приводного (ведущего) 19
5.7. Проверка работоспособности вала приводного ролика (ведущего) 21
5.8. Проверка работоспособности подшипников вала приводного ролика (ведущего) 21
5.8.1. Проверка по статистической грузоподъемности 21
5.8.2. Проверка по динамической грузоподъемности 22
6. Смазка 22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
Библиографический список 24
Введение 4
1. Классификация рольгангов и их узлов. Основные параметры 5
2. Выбор и расчет параметров рольганга 10
2.1. Частота вращения ролика 10
2.2. Мощность, потребная на валу первого ролика (ведущего) с учетом нагрузки от веса заготовок и потерь на трение 10
2.3. Мощность, потребная на валу электродвигателя 10
2.4. Рекомендуемое передаточное отношение привода 11
2.5. Выбор мотор-редуктора 11
2.6. Передаточное отношение, приходящееся на приводную цепную передачу 12
2.7. Силовые и кинематические параметры на валах привода 12
3. Расчет приводной цепной передачи 12
3.1. Число зубьев звездочек 12
3.2. Уточнение передаточного отношения 12
3.3. Коэффициент нагрузки 12
3.5. Проверка выбранной цепи 13
3.6. Число звеньев цепи 14
3.7. Межосевое расстояние 14
3.8. Диаметры делительных окружностей звездочек 14
3.9. Силы, действующие на цепь 14
3.10. Расчетная нагрузка на валы передачи 15
3.11. Проверка коэффициента запаса прочности 15
4. Расчет цепной передачи (промежуточной) 15
4.1. Число зубьев звездочек 15
4.2. Коэффициент нагрузки 15
4.3. Шаг цепи 15
4.4. Проверка выбранной цепи 16
4.5. Число звеньев цепи 16
4.6. Уточнение межосевого расстояния 16
4.7. Диаметр делительный звездочек 16
4.8. Силы, действующие на цепь 16
4.9. Расчетная нагрузка на валы передачи 16
4.10. Проверка коэффициента запаса прочности 16
5. Компановка вала приводного ролика 16
5.1. Диаметр вала 16
5.2. Ориентированный выбор подшипников 18
5.3. Выбор крышки корпуса подшипников 18
5.4. Линейные размеры вала приводного (ведущего) 18
5.5. Проверка работоспособности шпоночных соединений вала приводного ролика 19
5.6. Расчетная схема вала приводного (ведущего) 19
5.7. Проверка работоспособности вала приводного ролика (ведущего) 21
5.8. Проверка работоспособности подшипников вала приводного ролика (ведущего) 21
5.8.1. Проверка по статистической грузоподъемности 21
5.8.2. Проверка по динамической грузоподъемности 22
6. Смазка 22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
Библиографический список 24
📖 Аннотация
В данной дипломной работе выполнено проектирование приводного рольганга для транспортировки металлического проката и поковок к ленточной отрезной пиле. Актуальность разработки обусловлена необходимостью повышения эффективности и надежности вспомогательных операций в прокатных цехах, где рольганги являются ключевым звеном механизации, обеспечивающим непрерывность технологического процесса. В результате проведенного исследования были определены основные параметры рольганга, выполнен силовой и кинематический расчет привода, выбраны стандартные комплектующие, включая мотор-редуктор, и разработана конструкторская документация. Основным результатом является готовый проект приводного рольганга с цепной передачей, рассчитанного на транспортировку горячего металла, отличающегося маневренностью, ремонтопригодностью и энергоэффективностью. Научная значимость работы заключается в систематизации методики расчета и проектирования рольгангов, а практическая – в возможности непосредственного внедрения разработанной конструкции в производственный цикл для автоматизации подачи заготовок к отрезному оборудованию. Теоретической основой исследования послужили труды таких авторов, как В.С. Глазов, детально описавший машины непрерывного транспорта, А.А. Королев, осветивший вопросы конструирования прокатного оборудования, а также нормативная база, включающая ГОСТы на элементы приводных цепей и ролики рольгангов.
📖 Введение
В данной дипломной работе мы рассмотрим тему: «Разработка рольганга передачи проката (поковок) к ленточной отрезной пиле».
Рольганги имеют важное значение в механизации вспомогательных операций прокатных станов. Без них не может обойтись практически ни один прокатный цех. По сравнению с другими машинами непрерывного транспортирования рольганги обладают важными преимуществами, и поэтому они получили такое широкое распространение. К этим преимуществам можно отнести следующие:
1. Возможность транспортирования тяжелого горячего груза.
2. Маневренность в работе; быстрый реверс. В пределах одного рольганга, состоящего из нескольких секций, возможна независимая регулировка скорости движения проката, находящегося в различных местах рольганга. Так, металл, расположенный в начале рольганга, можно разгонять, а металл, находящийся в другом конце рольганга, — притормаживать и собирать его в пакеты.
3. Легко обеспечивается дифференцированный подход к выбору конструкций отдельных участков рольганга в зависимости от нагрузки и условий работы.
4. Удобная компоновка со смежным оборудованием (рабочими клетями, ножницами, шлепперами, транспортерами и др.).
5. Сравнительно малый расход энергии на холостой ход.
6. Неподвижность узлов трения (поэтому смазывать и обслуживать рольганги легче, чем конвейеры).
В последнее время широкое распространение получили рольганги с индивидуальным приводом и приводом на два ролика, которые легко ремонтируются и требуют меньшего ухода, чем рольганги с групповым приводом.
Рольганги имеют важное значение в механизации вспомогательных операций прокатных станов. Без них не может обойтись практически ни один прокатный цех. По сравнению с другими машинами непрерывного транспортирования рольганги обладают важными преимуществами, и поэтому они получили такое широкое распространение. К этим преимуществам можно отнести следующие:
1. Возможность транспортирования тяжелого горячего груза.
2. Маневренность в работе; быстрый реверс. В пределах одного рольганга, состоящего из нескольких секций, возможна независимая регулировка скорости движения проката, находящегося в различных местах рольганга. Так, металл, расположенный в начале рольганга, можно разгонять, а металл, находящийся в другом конце рольганга, — притормаживать и собирать его в пакеты.
3. Легко обеспечивается дифференцированный подход к выбору конструкций отдельных участков рольганга в зависимости от нагрузки и условий работы.
4. Удобная компоновка со смежным оборудованием (рабочими клетями, ножницами, шлепперами, транспортерами и др.).
5. Сравнительно малый расход энергии на холостой ход.
6. Неподвижность узлов трения (поэтому смазывать и обслуживать рольганги легче, чем конвейеры).
В последнее время широкое распространение получили рольганги с индивидуальным приводом и приводом на два ролика, которые легко ремонтируются и требуют меньшего ухода, чем рольганги с групповым приводом.
✅ Заключение
В данной работе мы разработали чертеж рольганга приводного, который состоит из привода (мотор - редуктор), приводных и не приводных роликов и все это закреплено на раме рольганга. Приводные ролики увязаны цепными передачами.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.