ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 7
1.1 Описание сварной конструкции 7
1.2 Описание применяемых материалов 8
1.3 Существующий процесс изготовления узла 12
1.4 Несовершенство базового технологического процесса 23
1.5 Цели квалификационной работы 24
1.6 Сравнение способов сварки 24
1.7 Описание предлагаемой технологии 25
1.8 Описание сварочных материалов 26
1.9 Расчет режимов сварки 28
1.10 Выбор оборудования для сварки 40
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 43
3 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА 49
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ 55
4.1 Расчет фондов рабочего времени 55
4.2 Расчет норм штучного времени 57
4.3 Организация производства 61
4.4Расчет расхода материалов 63
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 66
5.1 Анализ основных вредных и опасных производственных факторов 66
4.2 Техника безопасности при производстве сварочных работ 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 70
В России существуют крупнейшие, мировые организаций, которые занимаются добычей газа и нефти, такие как "Газпром" и "Роснефть"
Для международного импорта и экспорта в данной сфере используют нефте- и газопроводы, составляющие которых должны обладать высокой производительностью. К качеству сварных соединений также применяют высокие требова - ния
На заводах, изготавливающих детали для транспортировки топлива, таких как трубы, отвод, тройники применяют в основном ручную дуговую сварку штучными электродами, либо механизированная дуговая в среде защитных газов
В рассматриваемом технологическом процессе, в базовом варианте применяется ручная дуговая сварка штучными электродами. Предлагается усовершенствовать процесс путем замены на автоматическую сварку под слоем флюса на ке - рамических подкладках. При изготовлении тройников магистральных нефтепроводов с классом прочности К56 магистраль и катушка изготавливаются из свар - ной или бесшовной трубы. При этом сварка ответвления производится ручной ду - говой сваркой либо механизированной в среде защитных газов.
В выпускной квалификационной работе предлагается провести усовершенст - вование технологии сварки кольцевого стыка тройника 1020x720 класса прочности К56 путем замены ручного способа сварки на автоматическую под слоем флюса с применением керамических подкладок.
В выпускной квалификационной работе рассматривается тройник 1020x720 мм для магистрального нефтепровода.
В технологическом разделе рассмотрена технология изготовления тройника, основные материалы для магистрали и катушки. Для них определена сваривае - мость и необходимость проведения предварительного подогрева.
При существующей технологии изготовления сборка производится при по - мощи наружного центратора. После этого ставятся прихватки и начинается обварка стыка ручной сваркой штучными электродами. Стык при этом неповорот - ный.
Проанализировав технологию можно сделать вывод о том, что применение ручной дуговой сварки в современных условияхнеэффективно. Наблюдается высокий процент трудового участия сварщика, что повышает влияние человеческого фактора на выполнение сварных швов. Сварка выполняется не только в нижнем положении, но и в вертикальном и в потолочном положениях.
Для улучшения технологии предложен способ автоматической сварки под слоем флюса. Для этого предлагается сделать стык поворотным. Это возможно сделать применением позциционера. Для сварки предлагается применить навесную сварочную головку, установленную на колонне.
При техническом нормировании и сравнении двух технологий было выявлено, что согласно предлагаемой технологии время на изготовление одного стыка уменьшается примерно на 46 мин, что позволяет увеличить количество стыков, сваренных за одну смену. Также в состав бригады допускается включать только одного сварщика.
