Тема: Разработка участка интерактивной приемки на базе сервисного центра ООО «Регинас» Nissan

На данный момент в мире интерактивная приемка является важной частью автосервисных предприятий и дилерских центров. Приемка это лицо дилер­ского центра, именно она встречает клиентов которые уже обратились за по­мощью к дилеру, она и ее сотрудники (мастера-приемщики) показывают от­ношение данного предприятия к клиенту, проявляют ли они заботу о нем и его автомобиле, убеждают клиента в том что дилеру можно доверять и что он вы­полнить эту работу лучше независимого сервиса. Без данного вида приемки не обходится ни один современный центр технического обслуживания.
В дилерском центре Nissan ООО «Регинас», участок интерактивной прием­ки существует, но он не используется так как полагается, что основным видом приемки и осмотра поступающих автомобилей является прямая (диалоговая) приемка, которая заключается в работе с жалобами клиента, фиксацией дан­ных об автомобиле клиента и круговом обходе с осмотром подкапотного про­странства и контролем уровня технических жидкостей. Дальнейшим осмотром автомобиля клиента занимается механик, который получает этот автомобиль, из-за этого происходят задержки при выдаче автомобиля, и клиент вынужден ждать больше, чем обговаривалось изначально с мастером-приемщиком. Кли­енту сообщают об этом, но это особенно неприятно, когда автомобиль должен был обслуживаться час, а затем выясняется что необходимо поменять что-то сложное и трудное в работе, и клиент вынужден уезжать домой на такси, хотя рассчитывал уехать на своем личном автомобиле.
В зоне приемки не должны стоять автомобили готовые к выдаче, так как рядом с зоной приемки расположен склад, и иногда механику необходимо пройти из складской зоны через зону приемки в цех, еще и неся с собой запас­ные части (порой больших габаритов) или канистры с маслом, и видя это на выдаче автомобиля клиент может начать беспокоится, что его автомобиль мо­гут повредить или испортить. Также это мешает мастеру-приемщику прини­мать поступающие на обслуживание автомобили, так как места на подъемни- ках для проверки заняты готовыми автомобилями, и чтобы воспользоваться им или же стендом для диагностики.
Также не используется дорогостоящее оборудование, стенд “МАНА” для проверки бокового увода, проверки амортизаторов и проверки тормозной сис­темы, с возможностью распечатки результатов и наглядной демонстрации клиенту результатов и необходимости замены тех или иных запасных частей или же ножничные подъемники OMCN art 810, из-за того что в зоне приемки происходит стоянка автомобилей как готовых к выдаче. Они стоят по 2 авто­мобиля в зоне одного подъемника, стоят на стенде “МАНА”, ими невозможно пользоваться, хотя оборудование куплено и установлено. Стенд для проверки установлен около въезда в зону ТО и Ремонта, если начать проверку автомо­биля там, то возможно это будет мешать въезду автомобилей принятых в ра­боту и выезду готовых к выдаче автомобилей, это будет стопорить работу предприятия в целом.
В случае, если мастер-приемщик хочет оценить состояние настройки фар автомобиля клиента, использовать прибор для регулировки света фар не со­всем удобно, занимает некоторое время, поэтому необходим другой способ оценки состояния настройки фар автомобиля, который не будет занимать мно­го времени и будет понятен и нагляден для клиента.
Имеющиеся стенды интерактивной приемки (сравнение новых запасных частей и эксплуатационных материалов с новыми), стенды с запасными час­тями (на которых указаны текущие цены) и стенды с дополнительными аксес­суарами и дополнительным оборудованием, они установлены напольно, кли­ент может их посмотреть и мастер-приемщик может ими воспользоваться, од­нако из-за плотной расстановки постов приемки, получается так что все эти стенды установлены между постами и к ним неудобно подходить для демон­страции клиенту.
...
Купить

В данной выпускной квалификационной работе, был приведен анализ про­блем предприятия и процесса интерактивной приемки в дилерском центре ООО «Регинас» Nissan, были выявлены проблемы с местом хранения и выдачи готовых автомобилей, неудобным расположением диагностического стенда, задержками автомобилей в зоне ТО и Ремонта, проблема с задействованием диагностической линии. Предложены и обоснованы необходимые для их ре­шения действия, а именно: выдача автомобиля через уличный паркинг, пере­нос и компоновка подъемника и диагностической линии, разработана инст­рукция для мастера-приемщика, предложена установка экрана для быстрой проверки настройки света фар. Также произведен экономический расчет за­трат и эффективности этих действий, а также описана инструкция по безопас­ности.
Купить