Тема: Анализ надежности гидравлической рулевой машины
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 РУЛЕВАЯ МАШИНА,ЕЕ ОПИСАНИЕ И ВИДЫ 8
1.1 Общие сведения 8
1.2 Принцип действия 11
1.3 Механические и электромеханические приводы 17
1.4 Гидравлические приводы 18
1.5 Пневматические приводы 22
2 АНАЛИЗ И КЛАССИФИКАЦИЯ ОТКАЗОВ РУЛЕВОЙ МАШИНЫ 25
2.1 Функциональная схема объекта 25
2.2 Классификация отказов 26
2.3 Описание отказов 31
3 РАСЧЕТ НАДЖЕНОСТИ РУЛЕВОЙ МАШИНЫ И ЕЕ
ЭЛЕМЕНТОВ 38
3.1 Расчет надежности элементов РМ 38
3.1.1. Гидроцилиндр 38
3.1.2 Насос 40
3.1.3 Золотник 41
3.1.4 Электромагнитный преобразователь 43
3.1.5 Датчик обратной связи 45
3.1.6 Соединитель 46
3.1.7 Электродвигатель 48
3.1.8 Нижняя граница надежности 49
3.2 Расчет надежности РМ 53
3.3 Определение коэффициента готовности РМ 55
3.4 Резервирование РМ 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
📖 Введение
Гидроприводы отличаются плавностью и устойчивостью движения, простотой конструкции, удобством эксплуатации и большим ресурсом.
Во многих случаях гидроприводы применяют в комбинации с электрическими средствами управления, что дает возможность сочетать электрические методы усиления и преобразования сигнала ошибки с силовыми гидравлическими механизмами, развивающими наибольшие силы, приходящиеся на единицу площади рабочих органов, а также позволяет осуществлять дистанционную передачу сигналов управления, возможность легкого введения корректирующих сигналов для улучшения выходных характеристик и упростить монтаж всей гидросистемы.
Электрогидравлические системы обеспечивают использование счетнорешающей техники при управлении и автоматизации производственных процессов.
Гидропривод широко используют в копировальных системах металлорежущих станков, работающих от жесткого шаблона, для выполнения точных делительных и установочных операций в агрегатных станках и автоматических линиях.
Успешное применение гидропривода при создании агрегатных станков и автоматических линий обусловлено простотой логических схем, позволяющих компоновать гидроприводы из ограниченного набора стандартных элементов и сборочных единиц, простотой осуществления линейных перемещений механизмов с помощью гидроцилиндров, а также регулирования скоростей, действующих сил, возможностью быстрого реверсирования и т.д.
В колесных и гусеничных транспортных машинах применение следящего гидропривода обеспечивает легкое управление.
Гидропривод все шире применяется для автоматизации заготовительно-штамповочного и кузнечнопрессового оборудования, в специализированных испытательных стендах для осуществления высокочастотных колебаний.
В системах управления современных летательных аппаратов гидропривод является основным исполнительным устройством. При помощи гидроприводов можно достичь усиления входного сигнала управления по мощности в несколько тысяч раз и получить на органах управления выходные силы в несколько тонн.
В зависимости от назначения системы управления различают гидроприводы автопилота, управляющие рулями, элеронами и поворотом крыльев летательного аппарата; гидроприводы бустерных систем, позволяющих управлять вручную или автоматически рулями и элеронами тяжелых самолетов и вертолетов; автоматические гидроприводы воздухозаборников, регулирующие подачу воздуха в двигатель; гидроприводы радиолокационных антенн и установок наведения, механизмов изменения геометрии крыла, а также механизмов управления шасси и посадочных щитков самолета.
✅ Заключение
По результатам среднего времени жизни были построены нижние оценки надежности для гидроцилиндра, насоса, ЭМП и электродвигателя. После проведения расчета надежности всей системы и выяснив ее среднее время безотказной работы, оказалось, что на надежность рулевой машины наибольшее влияние оказывает самый ненадежный элемент - электродвигатель, так как среднее время безотказной работы РМ Т0 =
82,6 ч меньше среднего времени безотказной работы электродвигателя Тср = 86 ч.
Вследствие этого было проведено резервирование рулевой машины и использован общий нагруженный резерв, и при трехкратном резерве увеличилось среднее время безотказной работы и стало Т0 = 149,1 ч.





