📄Работа №195464
Тема: Улучшение экологических показателей бензинового двигателя 44 9,2/8,6 мощностью 96 кВт при частоте вращения коленчатого вала 5200 мин'1 применением трехкомпонентного каталитического нейтрализатора
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
145 листов
Год:
2016
Просмотров:
41
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 9
1 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ 10
1.1 исходные данные 10
1.2 Расчет процесса впуска 13
1.3 Расчет процесса сжатия 15
1.4 Расчет процесса сгорания 16
1.5 Расчет процесса расширения 17
1.6 Определение индикаторных показателей цикла 17
1.7 Определение эффективных показателей двигателя 18
1.8 Внешняя скоростная характеристика 20
1.9 Определение мощностных показателей 20
1.10 Определение экономических показателей 21
2 ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС 24
3 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 27
4 ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 29
4.1 Силы, действующие в ДВС 29
4.2 Силы давления газов 30
4.3 Силы инерции 30
4.4 Суммарная сила и ее составляющие 31
4.5 Уравновешивание двигателя 32
4.6 Расчет необходимой маховой массы 33
5 РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 35
5.1 Расчет поршня 36
5.2 Расчет поршневого кольца 40
5.3 Расчет поршневого пальца 43
5.4 Расчет поршневой головки шатуна 47
5.5 Расчет кривошипной головки шатуна 55
ЦИЯ 55.6 Расчет стержня шатуна 56
5.7 Расчет шатунного болта 59
5.8 Расчет коленчатого вала 62
5.8.1 Расчет коренной шейки 65
5.8.2 Расчет шатунной шейки 67
5.8.3 Расчет щеки 69
5.9 Расчет гильзы цилиндра 72
5.10 Расчет шпильки головки блока 74
5.11 Расчет механизма газораспределения 77
5.12 Расчет пружины клапана 83
5.13 Расчет распределительного вала 89
6 РАСЧЕТ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ 92
6.1 Расчет системы питания 92
6.1.1 Расчет форсунки 93
6.2 Расчет системы смазки 95
6.2.1 Расчет масляного насоса 96
6.2.2 Расчет масляного радиатора 98
6.2.3 Расчет шатунного подшипника 99
6.3 Расчет системы охлаждения 100
6.3.1 Расчет жидкостного насоса 102
6.3.2 Расчет поверхности охлаждения жидкостного радиатора 105
6.3.3 Расчет вентилятора 106
7 УЛУЧШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ... 109
7.1 Экологическая проблема автомобильной промышленности.
Воздействие вредных веществ отработавших газов на человека 109
7.2 Выбор нейтрализатора 111
7.3 Расчет экологических параметров 117
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 122
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 123
ПРИЛОЖЕНИЯ 125
Приложение А: Тепловой расчет двигателя на ЭВМ 125
Приложение Б: Расчет кривошипно-шатунного механизма на ЭВМ... 127
ВВЕДЕНИЕ 9
1 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ 10
1.1 исходные данные 10
1.2 Расчет процесса впуска 13
1.3 Расчет процесса сжатия 15
1.4 Расчет процесса сгорания 16
1.5 Расчет процесса расширения 17
1.6 Определение индикаторных показателей цикла 17
1.7 Определение эффективных показателей двигателя 18
1.8 Внешняя скоростная характеристика 20
1.9 Определение мощностных показателей 20
1.10 Определение экономических показателей 21
2 ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС 24
3 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 27
4 ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 29
4.1 Силы, действующие в ДВС 29
4.2 Силы давления газов 30
4.3 Силы инерции 30
4.4 Суммарная сила и ее составляющие 31
4.5 Уравновешивание двигателя 32
4.6 Расчет необходимой маховой массы 33
5 РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 35
5.1 Расчет поршня 36
5.2 Расчет поршневого кольца 40
5.3 Расчет поршневого пальца 43
5.4 Расчет поршневой головки шатуна 47
5.5 Расчет кривошипной головки шатуна 55
ЦИЯ 55.6 Расчет стержня шатуна 56
5.7 Расчет шатунного болта 59
5.8 Расчет коленчатого вала 62
5.8.1 Расчет коренной шейки 65
5.8.2 Расчет шатунной шейки 67
5.8.3 Расчет щеки 69
5.9 Расчет гильзы цилиндра 72
5.10 Расчет шпильки головки блока 74
5.11 Расчет механизма газораспределения 77
5.12 Расчет пружины клапана 83
5.13 Расчет распределительного вала 89
6 РАСЧЕТ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ 92
6.1 Расчет системы питания 92
6.1.1 Расчет форсунки 93
6.2 Расчет системы смазки 95
6.2.1 Расчет масляного насоса 96
6.2.2 Расчет масляного радиатора 98
6.2.3 Расчет шатунного подшипника 99
6.3 Расчет системы охлаждения 100
6.3.1 Расчет жидкостного насоса 102
6.3.2 Расчет поверхности охлаждения жидкостного радиатора 105
6.3.3 Расчет вентилятора 106
7 УЛУЧШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ... 109
7.1 Экологическая проблема автомобильной промышленности.
Воздействие вредных веществ отработавших газов на человека 109
7.2 Выбор нейтрализатора 111
7.3 Расчет экологических параметров 117
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 122
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 123
ПРИЛОЖЕНИЯ 125
Приложение А: Тепловой расчет двигателя на ЭВМ 125
Приложение Б: Расчет кривошипно-шатунного механизма на ЭВМ... 127
📖 Введение
В совершенствования и развития области автомобильных двс их задачами являются: основными удельной массы топлива и снижение расхода двс , использования расширение двс, их производства стоимости и эксплуатации. большее внимание Значительно уделяется использованию эвм при расчетах и испытаниях двигателей вычислительная техника в настоящее время широко используется на моторостроительных заводах, в научно-исследовательских центрах, конструкторских и ремонтных организациях, а также высших учебных заведениях.
При грубо возросших темпах развития автотранспорта все
большее смысла получают трудностиохраны жизненного места. Во почти
всех городках Рф, марание находящейся вокруг среды в настоящее время уже превосходит природоохранный неопасный степень. Ежели не взятьсоответств енных мер, то численность вредоносных загрязнений в находящейся
вокруг среде станетвырастать все более и более.
Одно из решений сообразно понижению токсичности отработавших газов является аппарат на автотранспортные средства нейтрализатор каталитического типа.
При грубо возросших темпах развития автотранспорта все
большее смысла получают трудностиохраны жизненного места. Во почти
всех городках Рф, марание находящейся вокруг среды в настоящее время уже превосходит природоохранный неопасный степень. Ежели не взятьсоответств енных мер, то численность вредоносных загрязнений в находящейся
вокруг среде станетвырастать все более и более.
Одно из решений сообразно понижению токсичности отработавших газов является аппарат на автотранспортные средства нейтрализатор каталитического типа.
✅ Заключение
На сегодняшний день автомобильные транспортные средства остаются главными антропогенными источниками попадания вредных веществ в окружающую среду. Необходимо переходить на жесткие экологические требования к выпускаемым и имеющимся автомобилям. К сожалению, качественные показатели российского автомобилестроения серьезно отстают от ведущих стран-производителей автомобильных транспортных средств.
Переход на новые экологические стандарты позволит исключить
потенциальный ущерб в сотни миллиардов рублей.
Транспортный комплекс России по целому ряду важнейших экологических параметров не соответствует нормам международных перевозочных процессов и требует безотлагательной модернизации. Наиболее эффективное решение вопросов оценки и снижения негативной нагрузки транспортных средств на окружающую природную среду возможно только в рамках создания единых транспортных сетей. Что позволит, исходя из экологической транспортной безопасности, сформулировать экологические требования для транспортных средств разного типа и разработать комплексную нормативно-методическую базу по охране атмосферного воздуха, почвы, лесных массивов, водоемов, находящихся в непосредственной близости с предприятиями транспорта, автомобильными дорогами и местами скопления автомобилей.
Переход на новые экологические стандарты позволит исключить
потенциальный ущерб в сотни миллиардов рублей.
Транспортный комплекс России по целому ряду важнейших экологических параметров не соответствует нормам международных перевозочных процессов и требует безотлагательной модернизации. Наиболее эффективное решение вопросов оценки и снижения негативной нагрузки транспортных средств на окружающую природную среду возможно только в рамках создания единых транспортных сетей. Что позволит, исходя из экологической транспортной безопасности, сформулировать экологические требования для транспортных средств разного типа и разработать комплексную нормативно-методическую базу по охране атмосферного воздуха, почвы, лесных массивов, водоемов, находящихся в непосредственной близости с предприятиями транспорта, автомобильными дорогами и местами скопления автомобилей.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.