Тема: Уголовно-правовая и криминологическая характеристика хищений автотранспорта и меры по их предупреждению

Хищения автомобилей, прежде всего легковых, во многих городах и регионах России сохраняют устойчивую тенденцию к росту, характеризуясь при этом очень низкими процентами раскрываемости.
К концу прошлого столетия хищения автотранспортных средств стали целью деятельности организованной преступности, получив наименование «черный автобизнес». Преступные группировки, специализирующиеся на хищении автомашин с целью их дальнейшего сбыта, совершают такие преступления не только в отдельных регионах, но и выходят за рамки государства, представляя серьезную проблему как для российских, так и для иностранных правоохранительных органов. В силу этого в 2009 г. в России принят Федеральный закон «О ратификации Соглашения о сотрудничестве государств - участников Содружества Независимых Государств в борьбе с хищениями автотранспортных средств и обеспечении их возврата»1.
Для преступных групп, специализирующихся на хищениях автотранспортных средств, характерна высокая конспирация, четкая система межрегиональных и межгосударственных связей, отличная техническая оснащенность, мобильность. Совершая многие однотипные преступления, они продолжительное время остаются неразоблаченными.
Вопросы борьбы с хищением автомобилей приобретают значительную актуальность, что требует принятия срочных правовых, организационных и технических мер обеспечения высоко эффективной борьбы с указанными посягательствами, особенно если в их совершении участвуют организованные преступные группы.
В борьбе с хищениями и угоном транспортных средств без цели хищения важнейшая роль принадлежит правоохранительным органам, прежде всего службе уголовного розыска и органам предварительного расследования. Несмотря на принимаемые меры, пока не произошло положительных изменений в виде повышения эффективности работы соответствующих органов по предупреждению, пресечению, раскрытию и особенно расследованию таких преступлений.
Актуальность темы работы состоит в том, что противодействие хищений автотранспорта напрямую связано с качеством и точностью уголовно - правовых запретов, которые могут применяться при незаконном завладении транспортом, а так же изучением криминологических аспект данного вида преступности.
Целью настоящей работы является исследование уголовно-правовой и криминологической характеристики хищений автотранспорта и мер по их предупреждению.
Для достижения указанной цели поставлены следующие задачи:
- проанализировать хищение автотранспортных средств: исторический аспект;
- исследовать объективные и субъективные признаки хищений автотранспорта;
- раскрыть отграничение хищения автотранспорта от смежных составов;
- рассмотреть зарубежный опыт хищения автотранспорта;
- проанализировать общую криминологическую характеристику и факторы, способствующие совершению хищений автотранспортных средств;
- раскрыть криминологическую характеристику лиц, совершающих хищения автотранспортных средств;
- охарактеризовать меры по предупреждению хищений автотранспортных средств.
Предметом исследования выпускной квалификационной работы являются нормы действующего законодательства, регулирующие уголовную ответственности за посягательства на автотранспорт.
Объект исследования составляют общественные отношения, возникающие в сфере уголовно-правовой ответственности за хищения автотранспорта, количественные и качественные показатели хищений автотранспорта и вопросы личности их совершающих, а так же отношения в области предупреждения данного вида преступности.
Методологическую основу исследования составили общенаучный диалектический метод познания, а также общие, специальные и частные методы исследования, среди которых формально-юридический, исторический, сравнительно-правовой, системный, правового
моделирования, анализ и синтез.
Нормативной базой исследования выступила Конституция Российской Федерации. В работе использованы относимые к теме исследования федеральное законодательство и подзаконные акты.
Теоретической основой исследования являются труды российских ученых по уголовному праву и криминологии - Р.Э. Адамяна, В.А. Жаворонкова, Р.П. Сапунова и некоторых других ученых. В работе использованы разъяснения Верховного суда РФ по вопросам, связанным с объектом исследования.
Эмпирической базой выступили судебные решения по вопросам хищений автотранспорта и смежным с ними составам преступлений.
Обусловленная целью и задачами исследования, работа состоит из введения, двух глав, разделенных на 7 параграфов, заключения и библиографического списка.

Купить

Автотранспорт как средство для передвижения и перевозки грузов в России получил широкое распространение только с развитием отечественного автомобилестроения в 60-е годы XX века. Автомобиль стал доступным для широких масс населения. В связи с этим увеличились и различные преступные посягательства на автотранспорт. Поэтому законодатель закрепил в отечественном законодательстве в середине 60-х годов ответственность за угон транспортных средств без цели хищения, а в постсоветском законодательстве в середине 90-х годов за неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения.
Хищение автотранспортного средства - это совершенное с корыстной целью, безвозмездное, противоправное изъятие и (или) обращение (при присвоении) виновным чужого автотранспортного средства в свою пользу или в пользу других лиц, которое причинило ущерб собственнику или иному законному владельцу данного автотранспортного средства.
Основными признаками направленности умысла виновного на хищение транспортного средства являются:
- продолжительность пользования автотранспортным средством;
- неоднократное использование, хотя бы и в течение короткого времени, автотранспортного средства;
- передача автомобиля или иного транспортного средства в пользование другим лицам;
- изменение внешнего вида автомобиля или иного транспортного средства;
- подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства;
- неправомерное изъятие автомобиля или иного транспортного средства из хранилища, что повышает общественную опасность данного преступления и нередко свидетельствует о наличии цели хищения;
- совершение неправомерного завладения группой лиц нередко свидетельствует о наличии у виновных цели хищения;
- принятие мер к сокрытию транспортного средства (например, в арендованном гараже, на стоянке, предприятии);
- наличие фиктивных документов на право владения транспортным средством, измененных идентификационных номеров на кузове, двигателе;
- разукомплектование и переоборудование транспортного средства;
- продажа транспортного средства или его частей, а также использование последних для ремонта аналогичного транспорта.
Основными признаками, не свойственными угону, в отличие от хищения, являются: наличие корыстной цели; изъятие и (или) обращение предмета преступления в пользу виновного или других лиц. В частности, сам законодатель в диспозиции ст. 166 УК РФ отмечает, что угоном считается неправомерное завладение автомобилем без цели хищения.
В связи с изложенным целесообразно предложить Пленуму Верховного Суда РФ принять постановление по вопросам разграничения хищений автотранспортных средств и неправомерных завладений автомобилями или иными транспортными средствами без цели хищения, где привести перечень объективных данных, которые должны учитываться судом при квалификации указанных общественно опасных деяний, а именно: продолжительность пользования автотранспортным средством; передача виновным автотранспортного средства в пользование иным лицам; неоднократность использования автомобиля или иного транспортного средства даже в течение короткого промежутка времени; изменение внешнего вида автомобиля; время формирования умысла у виновного на неправомерное завладение автотранспортными средствами и др. Реализация указанных предложений позволит улучшить деятельность служб и подразделений органов внутренних дел в борьбе с преступными посягательствами на автотранспорт, создаст дополнительные предпосылки для успешного проведения оперативно - розыскных и иных мероприятий по предупреждению, раскрытию, а также и расследованию угонов и хищений автотранспортных средств.
Изучив криминологическую характеристику лиц, совершающих хищения транспортных средств, можно создать «портрет» личности преступника. Как правило, это лица мужского пола в возрасте от 14-25 лет, чаще всего не имеющие высшего профессионального образования, не состоящие в браке, не имеющие постоянного источника дохода, обладающие ярко выраженной антиобщественной ориентацией и характеризующиеся активной установкой на неправомерное обогащение путем хищений транспортных средств. Сведения о типичных группах правонарушителей, совершающих преступные посягательства на транспортные средства, позволяют сконцентрировать внимание органов внутренних дел на проведении профилактической работы среди этих категорий лиц, в их среде, а также выработать меры по предупреждению хищений транспортных средств.
В качестве основной причины неэффективной деятельности следственных и иных служб органов внутренних дел в части раскрытия хищений и угона без цели хищения транспортных средств и расследования уголовных дел по ним выступают недостатки их организационного обеспечения, особенно на первоначальном этапе. К таковым можно отнести:
а) несвоевременное реагирование на заявления и сообщения о
правонарушениях и преступлениях на дорогах и на автотранспорте;
б) недостаточное взаимодействие дознавателя или следователя с сотрудниками других подразделений органов внутренних дел, прежде всего с работниками ГИБДД;
в) запаздывание с проведением неотложных следственных действий либо вообще их непроведение;
г) невысокая эффективность расследования по причине неприменения
при производстве следственных действий технических средств,
криминалистических тактики, методов, приемов и операций;
д) недостаточное использование специальных познаний экспертов и возможностей справочных, оперативно-розыскных и криминалистических учетов.
Мерами, снижающими заинтересованность преступника, выступают:
- обязательное оборудование транспортных средств противоугонными устройствами, а также нанесение при производстве транспорта видимой и скрытой маркировки основных узлов и агрегатов, например, по аналогии с защитной маркировкой мобильных телефонов, обеспечивающей автоматическую передачу IMEI-кода оператору связи при включении телефона;
- увеличение осознаваемой угрозы разоблачения через различные формы наблюдения (патрулирование со стороны сотрудников полиции или неформальное наблюдение со стороны частных лиц, а также надлежащее освещение в ночное время суток мест парковки транспорта и видеонаблюдение на них).
Самым распространенным способом защиты автомашин от краж является использование различных противоугонных механических и электронных средств и устройств. Их выбор весьма широк и доступен.
Достаточно эффективными являются радиоуправляемые реле блокировки двигателя и модуль GPS нового поколения (SiRF), позволяющий связываться со спутниками и работающий от отраженного сигнала, устанавливаемый в машине довольно глубоко, что осложняет его поиск. Также эффективным является использование «закладок» - сотовых устройств с SIM-картой и с автономным питанием, которые не защищают машину от угона, но помогают ее найти, по сути являясь радиомаяком, который можно спрятать куда угодно.

Купить