📄Работа №195146
Тема: Деловой центр РЖД в г. Орле
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Строительство
Объем:
96 листов
Год:
2018
Просмотров:
45
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 9
1 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
1.1 Генеральный план 10
1.2 Объёмно-планировочные решения 11
1.3 Конструктивные решения 16
1.3.1 Конструктивная система здания 16
1.3.2 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 18
1.3.3 Внутренняя и наружная отделка 23
1.3.4 Инженерное и санитарно-техническое оборудование 26
1.4 Требования и правила противопожарной безопасности 29
1.5 Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов 30
2 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ
2.1 Расчет и конструирование монолитного перекрытия 32
2.1.1 Компоновка конструктивной схемы перекрытия 32
2.1.2 Расчет монолитной плиты перекрытия 33
2.1.3 Расчет монолитной балки перекрытия 34
2.2 РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ КОЛОННЫ 39
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
3.1 Технологическая карта 42
3.1.1 Кладка стен и перегородок 43
3.1.2 Монтаж опалубки и оснастки 43
3.1.3 Установка каркасов в опалубку 44
3.1.4 Бетонирование монолитных элементов 44
3.1.5 Определение объёмов работ 44
3.2 Определение параметров монтажного крана 46
3.3 Часовой график производства монтажных работ 49
3.4 Мероприятия по технике безопасности 52
3.5 Контроль качества 56
4 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
4.1 Выбор метода организации строительства 59
4.2 Календарный план производства работ 60
4.3 Стройгенплан 64
4.3.1 Расчёт потребности во временных зданиях и сооружениях 66
4.3.2 Расчет потребности в электроэнергии 67
4.3.3 Расчет потребности в воде 68
4.3.4 Расчет площадей складов для открытого хранения материалов и
конструкций 70
4.3.5 Мероприятия по технике безопасности 71
4.3.6 Технико-экономические показатели стройгенплана 73
5 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И
РЕШЕНИЙ
5.1 Отечественные технологии и решения жилого домостроения 74
5.2 Зарубежные технологии и решения жилого домостроения 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 89
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 90
ВВЕДЕНИЕ 9
1 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ
1.1 Генеральный план 10
1.2 Объёмно-планировочные решения 11
1.3 Конструктивные решения 16
1.3.1 Конструктивная система здания 16
1.3.2 Теплотехнический расчет ограждающих конструкций 18
1.3.3 Внутренняя и наружная отделка 23
1.3.4 Инженерное и санитарно-техническое оборудование 26
1.4 Требования и правила противопожарной безопасности 29
1.5 Мероприятия по обеспечению доступа инвалидов 30
2 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ
2.1 Расчет и конструирование монолитного перекрытия 32
2.1.1 Компоновка конструктивной схемы перекрытия 32
2.1.2 Расчет монолитной плиты перекрытия 33
2.1.3 Расчет монолитной балки перекрытия 34
2.2 РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ КОЛОННЫ 39
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
3.1 Технологическая карта 42
3.1.1 Кладка стен и перегородок 43
3.1.2 Монтаж опалубки и оснастки 43
3.1.3 Установка каркасов в опалубку 44
3.1.4 Бетонирование монолитных элементов 44
3.1.5 Определение объёмов работ 44
3.2 Определение параметров монтажного крана 46
3.3 Часовой график производства монтажных работ 49
3.4 Мероприятия по технике безопасности 52
3.5 Контроль качества 56
4 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
4.1 Выбор метода организации строительства 59
4.2 Календарный план производства работ 60
4.3 Стройгенплан 64
4.3.1 Расчёт потребности во временных зданиях и сооружениях 66
4.3.2 Расчет потребности в электроэнергии 67
4.3.3 Расчет потребности в воде 68
4.3.4 Расчет площадей складов для открытого хранения материалов и
конструкций 70
4.3.5 Мероприятия по технике безопасности 71
4.3.6 Технико-экономические показатели стройгенплана 73
5 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ЗАРУБЕЖНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И
РЕШЕНИЙ
5.1 Отечественные технологии и решения жилого домостроения 74
5.2 Зарубежные технологии и решения жилого домостроения 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 89
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 90
📖 Аннотация
В данной дипломной работе представлен комплексный проект делового центра для РЖД в городе Орле, включающий архитектурно-планировочное решение, конструктивный расчет, а также технологию и организацию строительства. Актуальность исследования обусловлена растущей потребностью в современных многофункциональных административных комплексах, отвечающих высоким эстетическим, функциональным и технологическим требованиям в условиях развития рыночной экономики и транспортной инфраструктуры региона. Основными результатами стали разработка объемно-планировочного решения здания с многофункциональным составом помещений (офисы, конференц-залы, гостиница, объекты сервиса) и обоснование выбора монолитного железобетонного каркаса, обеспечивающего свободу планировки и архитектурную выразительность. Также выполнены расчеты несущих конструкций, теплотехнический расчет ограждающих конструкций и разработана технологическая карта на возведение каркаса. Научная значимость работы заключается в системном применении современных норм проектирования и конструктивных решений, а практическая – в создании готового к реализации проекта, оптимизирующего ресурсы и учитывающего долгосрочные потребности пользователей. Теоретической основой послужили труды таких авторов, как В.А. Пономарев в области архитектурного конструирования, С.М. Нанасова по монолитным конструкциям, Ю.А. Табунщиков по энергоэффективности зданий, а также коллективные работы под редакцией Э.Н. Кодыша, посвященные проектированию объектов железнодорожного транспорта.
📖 Введение
Целью настоящего дипломного проекта является разработка в соответствии с заданием архитектурно-планировочного решения, конструктивного расчета, технологии и организации строительства делового центра РЖД в г. Орле.
Конструктивное решение здания делового центра - монолитный каркас, включающий монолитные колонны и монолитное перекрытие. Выбор монолитного варианта обоснован необходимостью обеспечения свободы планировочных решений и архитектурной выразительностью, что сложнее обеспечить в сборном типовом исполнении. Перекрытия удовлетворяют требованиям прочности, жесткости, огнестойкости, долговечности и звукоизоляции. Наружные поэтажно опертые самонесущие стены выполнены трехслойными из силикатного кирпича, утеплителя и обшивкой отделочными панелями навесного фасада. В проектируемом здании под высотной частью применены свайные фундаменты с монолитными отдельными ростверками с выпусками для дальнейшего устройства колонн и монолитные ленточные фундаменты неглубокого заложения под пристраиваемую часть.
Организация строительства делового центра обеспечивает научно-обоснованное планирование капитальных вложений, проектирование и создание производственно-технической базы, выявление потребности в ресурсах и обеспечение ими, применение научных методов организации возведения объектов, управления и оперативного руководства в целях достижения оптимальных экономических результатов. В дипломном проекте разработана технологическая карта на производство работ по устройству каркаса на одной захватке. Сокращение сроков строительства обеспечивается применением передовых технологических методов, максимальной механизации работ, использованием инвентарных опалубочных форм и современным добавок, сокращающих сроки твердения бетонных смесей.
Конструктивное решение здания делового центра - монолитный каркас, включающий монолитные колонны и монолитное перекрытие. Выбор монолитного варианта обоснован необходимостью обеспечения свободы планировочных решений и архитектурной выразительностью, что сложнее обеспечить в сборном типовом исполнении. Перекрытия удовлетворяют требованиям прочности, жесткости, огнестойкости, долговечности и звукоизоляции. Наружные поэтажно опертые самонесущие стены выполнены трехслойными из силикатного кирпича, утеплителя и обшивкой отделочными панелями навесного фасада. В проектируемом здании под высотной частью применены свайные фундаменты с монолитными отдельными ростверками с выпусками для дальнейшего устройства колонн и монолитные ленточные фундаменты неглубокого заложения под пристраиваемую часть.
Организация строительства делового центра обеспечивает научно-обоснованное планирование капитальных вложений, проектирование и создание производственно-технической базы, выявление потребности в ресурсах и обеспечение ими, применение научных методов организации возведения объектов, управления и оперативного руководства в целях достижения оптимальных экономических результатов. В дипломном проекте разработана технологическая карта на производство работ по устройству каркаса на одной захватке. Сокращение сроков строительства обеспечивается применением передовых технологических методов, максимальной механизации работ, использованием инвентарных опалубочных форм и современным добавок, сокращающих сроки твердения бетонных смесей.
✅ Заключение
В условиях развития рыночной экономики и частного предпринимательства в России появилась острая необходимость в увеличении количества административных зданий и помещений, отвечающих новым объемно-планировочным и эстетическим требованиям.
Современное здание делового центра располагаться в центре города рядом с Орловско-курским отделением Московской железной дороги, имеет хорошие подъезды, является многофункциональным и современным. При конструировании здания использовались новые высококачественные материалы, учитывались гибкость планировки, освещение и аэрация.
Функциональный состав помещений призван наиболее полно обеспечить нужды участников транспортного процесса. Кроме помещений для размещения офисных центров железной дороги и территориальных подразделений, в здании предусмотрены помещения для размещения банка, предприятий питания, залы для проведения конференций, семинаров и выставок, помещения для отдыха. Также в здании организована современная гостиница для размещения иногородних посетителей центра, участников конференций и семинаров.
При работе над проектом в качестве исходных данных были использованы новые нормы проектирования с учетом использования современных материалов и прогрессивных конструктивных решений, учтены как потребности работников служб железной дороги, так и потребности посетителей, а так же потенциальные потребности в долгосрочной перспективе.
Современное здание делового центра располагаться в центре города рядом с Орловско-курским отделением Московской железной дороги, имеет хорошие подъезды, является многофункциональным и современным. При конструировании здания использовались новые высококачественные материалы, учитывались гибкость планировки, освещение и аэрация.
Функциональный состав помещений призван наиболее полно обеспечить нужды участников транспортного процесса. Кроме помещений для размещения офисных центров железной дороги и территориальных подразделений, в здании предусмотрены помещения для размещения банка, предприятий питания, залы для проведения конференций, семинаров и выставок, помещения для отдыха. Также в здании организована современная гостиница для размещения иногородних посетителей центра, участников конференций и семинаров.
При работе над проектом в качестве исходных данных были использованы новые нормы проектирования с учетом использования современных материалов и прогрессивных конструктивных решений, учтены как потребности работников служб железной дороги, так и потребности посетителей, а так же потенциальные потребности в долгосрочной перспективе.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.