📄Работа №194274
Тема: Проектирование пункта диагностики на СТО
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
56 листов
Год:
2018
Просмотров:
51
4560
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 8
1.1 Организационно-правовая форма объекта проектирования 8
1.2 Размещение и потребность в проектируемом предприятии 10
1.3 Деятельность проектируемого предприятия 13
1.4 Общая характеристика участка диагностики 16
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО 17
2.1 Выбор исходных данных 17
2.2 Обоснование мощности и типа городских СТО 19
2.3 Расчёт численности производственных рабочих и персонала 22
2.4 Расчёт числа постов и автомобилемест 23
2.5 Определение потребности в технологическом оборудовании 25
2.6 Расчёт площадей производственных помещений 28
2.7 Расчёт площадей складов и стоянок 29
2.8 Расчёт площадей административно-бытовых помещений 30
2.9 Расчёт площадей помещений технического назначения 30
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ 31
3.1 Способы повышения экономической эффективности 31
3.2 Маркетинговая политика предприятия 32
3.3 Расчёт объёма инвестиций 35
3.4 Расчёт фонд заработной платы 39
3.5 Определение общих производственных расходов 41
3.6 Амортизационные отчисления 43
3.7 Определение общехозяйственных расходов 44
3.8 Определение годовой прибыли 45
3.9 Расчёт показателей экономической эффективности предприятия 46
4 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 47
4.1 Опасные и вредные производственные факторы 47
4.2 Противопожарные мероприятия 49
4.3 Защита окружающей среды 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 54
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 8
1.1 Организационно-правовая форма объекта проектирования 8
1.2 Размещение и потребность в проектируемом предприятии 10
1.3 Деятельность проектируемого предприятия 13
1.4 Общая характеристика участка диагностики 16
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО 17
2.1 Выбор исходных данных 17
2.2 Обоснование мощности и типа городских СТО 19
2.3 Расчёт численности производственных рабочих и персонала 22
2.4 Расчёт числа постов и автомобилемест 23
2.5 Определение потребности в технологическом оборудовании 25
2.6 Расчёт площадей производственных помещений 28
2.7 Расчёт площадей складов и стоянок 29
2.8 Расчёт площадей административно-бытовых помещений 30
2.9 Расчёт площадей помещений технического назначения 30
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ 31
3.1 Способы повышения экономической эффективности 31
3.2 Маркетинговая политика предприятия 32
3.3 Расчёт объёма инвестиций 35
3.4 Расчёт фонд заработной платы 39
3.5 Определение общих производственных расходов 41
3.6 Амортизационные отчисления 43
3.7 Определение общехозяйственных расходов 44
3.8 Определение годовой прибыли 45
3.9 Расчёт показателей экономической эффективности предприятия 46
4 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 47
4.1 Опасные и вредные производственные факторы 47
4.2 Противопожарные мероприятия 49
4.3 Защита окружающей среды 50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 54
📖 Введение
Эксперты полагают, что парк автомобилей отечественных марок расти уже почти не будет, а будет идти лишь процесс замещения старых машин новыми. То есть показатели выбраковки и регистрации новых отечественных автомобилей примерно сравняются, а их суммарный парк к 2020году останется на текущем уровне, 56 млн. единиц. По даннымспециалистов агентства «АВТОСТАТ» в своем новом маркетинговом отчете «Структура и прогноз парка легковых автомобилей в России» уже к середине 2019года ожидается, что число автомобилей иностранных марок на территории России парк иномарок вырастет до 30 млн. единиц.
Наибольшая концентрация автомобилей наблюдается в промышленных и административных центрах страны, таких как: Москва, Краснодарский край, Санкт - Петербург, Ростовская область. Но увеличение численности парка легковых автомобилей происходит не только за счёт новых автомобилей, но также из - за ввоза в Россию поддержанных автомобилей иностранного производства, импорт которых ежегодно увеличиваетсяпримерно на 10 %. Поэтому более половины парка легковых автомобилей имеет возраст 10 и более лет.
В Уфе парк автомобилей по статистическим данным за 2017 год составляет 330 тысячи автомобилей, из них 84% - легковые. Прирост по сравнению с 2016 годом - 10 тысяч автомобилей.
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловлены определенными проблемами, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, различных предприятий по продаже автомобилей и запасных частей, обеспечения безопасности движения и охрану окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей (СТОА),складов, автозаправочных станций (АЗС) и других предприятий.
Система автотехобслуживания в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал для успешного решения большинства стоящих перед ней задач. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию объектов, но и улучшения качества услуг за счет применения нового оборудования, расширения спектра услуг и повышения культуры обслуживания.
В дипломном проекте осуществляется реконструкция участка диагностики автосервиса на базе ООО «Автолайн» с целью увеличения количества обслуживаемых клиентов.
Тема дипломного проекта является актуальной, так как участок диагностирования автомобилей является важнейшим участком СТО и должен обеспечивать выполнение всего комплекса работ по техническому воздействию на системы и агрегаты автомобиля при соблюдении действующих нормативов, что приводит к восстановлению исправного состояния, выявлению и предупреждению отказов и неисправностей автомобилей.
Реконструкция участка технического обслуживания расширит ассортимент и количество обслуживаемых автомашин, позволит автосервису более полно использовать все имеющиеся ресурсы, привлечь новых клиентов.
Наибольшая концентрация автомобилей наблюдается в промышленных и административных центрах страны, таких как: Москва, Краснодарский край, Санкт - Петербург, Ростовская область. Но увеличение численности парка легковых автомобилей происходит не только за счёт новых автомобилей, но также из - за ввоза в Россию поддержанных автомобилей иностранного производства, импорт которых ежегодно увеличиваетсяпримерно на 10 %. Поэтому более половины парка легковых автомобилей имеет возраст 10 и более лет.
В Уфе парк автомобилей по статистическим данным за 2017 год составляет 330 тысячи автомобилей, из них 84% - легковые. Прирост по сравнению с 2016 годом - 10 тысяч автомобилей.
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловлены определенными проблемами, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, различных предприятий по продаже автомобилей и запасных частей, обеспечения безопасности движения и охрану окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей (СТОА),складов, автозаправочных станций (АЗС) и других предприятий.
Система автотехобслуживания в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал для успешного решения большинства стоящих перед ней задач. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию объектов, но и улучшения качества услуг за счет применения нового оборудования, расширения спектра услуг и повышения культуры обслуживания.
В дипломном проекте осуществляется реконструкция участка диагностики автосервиса на базе ООО «Автолайн» с целью увеличения количества обслуживаемых клиентов.
Тема дипломного проекта является актуальной, так как участок диагностирования автомобилей является важнейшим участком СТО и должен обеспечивать выполнение всего комплекса работ по техническому воздействию на системы и агрегаты автомобиля при соблюдении действующих нормативов, что приводит к восстановлению исправного состояния, выявлению и предупреждению отказов и неисправностей автомобилей.
Реконструкция участка технического обслуживания расширит ассортимент и количество обслуживаемых автомашин, позволит автосервису более полно использовать все имеющиеся ресурсы, привлечь новых клиентов.
✅ Заключение
В результате выполнения дипломной работы в полном объёме достигнуты следующие результаты:
1. выбрано наиболее выгодное место для расположения предприятия;
2. определена ориентация предприятия на автомобили конкретных марок, а также описан портрет типичного клиента СТО;
3. выявлены конкретные услуги, которые следует оказывать на предприятии;
4. рассчитаны основные технологические показатели проектируемой СТО;
5. выполнен подбор необходимого технологического оборудования;
6. произведён расчёт экономических показателей предприятия;
7. разработана система охраны труда при работе СТО;
8. рассмотрены способы уменьшения негативного влияния деятельности предприятия на окружающую среду.
Оценивая результат выполненной работы, можно с уверенностью заявить, что предприятие, выполненное в соответствии с разработанным проектом, способно стабильно работать и приносить прибыль.
1. выбрано наиболее выгодное место для расположения предприятия;
2. определена ориентация предприятия на автомобили конкретных марок, а также описан портрет типичного клиента СТО;
3. выявлены конкретные услуги, которые следует оказывать на предприятии;
4. рассчитаны основные технологические показатели проектируемой СТО;
5. выполнен подбор необходимого технологического оборудования;
6. произведён расчёт экономических показателей предприятия;
7. разработана система охраны труда при работе СТО;
8. рассмотрены способы уменьшения негативного влияния деятельности предприятия на окружающую среду.
Оценивая результат выполненной работы, можно с уверенностью заявить, что предприятие, выполненное в соответствии с разработанным проектом, способно стабильно работать и приносить прибыль.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.