Тема: Автомобиль Урал-NEXT 6*6 полной массой 26 т. с установкой КП ЯМЗ-1909

Перед всеми автомобилестроительными производителями в качестве одной из основных встает проблема определения цены на свои автомобили. В условиях рынка ценообразование представляет весьма сложный процесс, из-за воздействия множества факторов. Выбор общего направления в ценообразовании, главных подходов к определению цен на новые и уже выпускаемые автомобили, оказываемые услуги с целью увеличения объемов реализации, товарооборота, повышения производства и укрепления рыночных позиций предприятия обеспечивается на основе маркетинга. Цены и ценовая политика выступают одной из главных составляющим маркетинга фирмы. Цены находятся в тесной зависимости от других сторон деятельности компании, от уровня цен во многом зависят достигаемые коммерческие результаты. Ценовая политика оказывает многоплановое воздействие на все функционирование фирмы. На решения руководства фирмы в области ценообразования оказывают влияние многие внутренние и внешние факторы. Маркетинговые цели и издержки фирмы служат лишь приблизительными ориентирами для определения цен на товары или услуги. [1]
В настоящее время автомобильный завод Урал для своей линейки моделей Next применяет 9-ти ступенчатые коробки передач немецкой фирмы ZF, которая из-за своей высокой цены очень сильно влияет на конечную стоимость готовой продукции, в сторону удорожания. Так же данные коробки передач имеют максимальный входной крутящий момент 1300 Нм, что не дает определенный запас в случае увеличения максимального момента двигателя.
Цель дипломного проекта заключается в модернизации силового агрегата путем установки коробки передач, которая удовлетворяет всем параметрам автомобиля Урал и имеет меньшую стоимость, чем серийно применяемая.
Задачи дипломного проекта:
1) Сформировать требования, предъявляемые к новой коробке передач;
2) Провести сравнительный анализ возможных коробок передач;
3) Для оценки тягово-динамических показателей проектируемого автомобиля, провести тягово-динамический расчет с новой коробкой передач;
4) Произвести расчет развесовки силового агрегата, для определения деформаций упругих элементов;
5) Разработка конструкции дополнительной опоры коробки передач;
6) Определить изгибающий момент в плоскости заднего торца картера маховика двигателя, для оценки необходимости установки дополнительной коробки передач;
7) Провести расчет экономической эффективности проектирования нового автомобиля.

Купить

В ходе выполнения дипломного проекта был спроектирован новый автомобиль с коробкой передач российского производства, которая имеет больший входной момент и меньшую стоимость по сравнению с применяемой ранее, что даст возможность стать более конкурентоспособным изделием на рынке.
Произведен расчет развесовки силового агрегата в статическом положении с дополнительной опорой коробки передач и без нее, выявлены деформации упругих элементов. Определен изгибающий момент в плоскости заднего торца картера маховика и сделан вывод о необходимости установки дополнительной опоры коробки передач.
В ходе экономического расчета проектируемого автомобиля, был выявлен положительный экономический эффект от внедрения данного автомобиля в эксплуатацию, срок окупаемости спроектированного автомобиля составит 1 год и 1 месяц.

Купить