Проектирование участка механической обработки детали «Корпус гидроцилиндра замка» с разработкой конструкторско-технологического обеспечения

ВВЕДЕНИЕ
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Назначение и описание узла, работы детали в узле 9
1.2 Служебное назнаение детали и технические требования,
предъявляемые к ней 10
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Анализ технологичности детали 12
2.2 Анализ действующего технологического процесса
2.2.1 Анализ документации действующего техпроцесса 13
2.2.2 Анализ оборудования, режущего инструмента, оснастки 21
2.2.3 Размерный анализ действующего техпроцесса 31
2.2.4 Выводы из анализа и предложения по разработке проектного
техпроцесса 32
2.3 Разработка проектного технологического процесса
2.3.1 Разработка маршрутного техпроцесса 33
2.3.2 Выбор оборудования для реализации техпроцесса 33 2.3.3Выбор и обоснование метода получения исходной заготовки
33
2.3.4 План операций и переходов проектного техпроцесса 35
2.3.5 Размерный анализ проектного техпроцесса 38
2.3.6 Расчет режимов резания и норм времени 40
2.3.7 Расчет потребного количества оборудования 46
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Проектирование станочного приспособления 49
3.2 Проектирование режущего инструмента 59
3.3 Описание работы контрольного приспособления 63
4 ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА
Описание работы участка 66
4.2 Мероприятия по охране труда 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 75
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 76
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А ЧЕРТЕЖ ДЕТАЛИ 77
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 3Д МОДЕЛЬ ДЕТАЛИ 78
ПРИЛОЖЕНИЕ В СРАВНЕНИЕ ТЕХПРОЦЕССОВ 79
ПРИЛОЖЕНИЕ Г РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА 80
ПРИЛОЖЕНИЕ Д РАСЧЕТ СТАНОЧНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ 81
ПРИЛОЖЕНИЕ В ЧЕРТЕЖ РЕЖУЩЕГО ИНСТРУМЕНТА 82
ПРИЛОЖЕНИЕ Г ЧЕРТЕЖ КОНТРОЛЬНОГО 83
ПРИЛОЖЕНИЕ Д ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА 84
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж СПЕЦИФИКАЦИИ

Купить

Экспортоориентированная сырьевая экономика России ныне настроена на превращение топливно-сырьевых ресурсов в финансовые. Ее конкурентоспособность определяется сырьевым сектором, а не переработкой, обработкой и высокотехнологичной обработкой ресурсов. Это приводит к потере значительной части добавленной стоимости, в том числе прибыли, которую можно было бы получить на стадиях обработки. Функции, которые должны были бы выполнять обрабатывающие и высокотехнологичные отрасли, перешли к импорту и, соответственно, к зарубежным корпорациям.
Отечественное машиностроение обеспечивает спрос экономики в машинотехнической продукции только на 40-50%. При этом почти половина машиностроения обеспечивает техникой процесс перемещения грузов и людей. Спрос же на продукцию структурообразующих отраслей машиностроения обеспечивается металлообрабатывающим оборудованием лишь на 14-15%, продукцией приборостроения - на 25-45%, продукцией электротехнической промышленности - на 43-45%. Предприятия ориентированы на приобретение производственного оборудования и комплектующих для собственного производства за рубежом.
Мировая практика показывает, что наукоемкое и инновационноемкое машиностроение сосредоточено в развитых странах, в то время как другие обрабатывающие производства функционируют в развивающихся странах. Поскольку инновационное машиностроение опирается на первые стадии полного инновационного цикла (фундаментальные, поисковые исследования, основная часть НИОКР), то оно является необходимым условием развития интеллектуального потенциала страны и обеспечения конкурентоспособности экономики.
За рубежом инновационное машиностроение сосредоточено в крупных корпорациях, которые аккумулируют научную продукцию. Там обычно непринято обосновывать функционирование инновационного машиностроения, поскольку существуют налаженные связи, между инноваторскими машиностроительными корпорациями и научными подразделениями университетов и государственных лабораторий. Так, система воспроизводства инновационного машиностроения успешно функционирует в связке производителей инвестиционного оборудования (тяжелое машиностроение) и инновационноемких структурообразующих отраслей (станкостроение). К их числу можно отнести: франко - германская группа «AREVA» и станкостроительный консорциум «CECIMO»; японские компании «Mitsubishi», «Hitachi», «Ishikawajima - Harima Heavy Industries» и производители станков «JMTBA» и «JFMA».
Освоение зарубежных технологий позволяет в довольно короткие сроки наладить серийный выпуск инновационной для российского рынка продукции, обладающей технической и рыночной конкурентоспособностью. При этом технические характеристики выпускаемой продукции соответствуют технологиям, которые нельзя отнести к категории передовых.
Импорт технологий сопровождается импортом комплектующих и полуфабрикатов, стоимость которых составляет примерно 50% в структуре себестоимости готовой продукции. Это привело к существенному снижению ценовой конкурентоспособности отечественной машинотехнической продукции. На внутреннем рынке ценовая конкурентоспособность в значительной степени обеспечивается благодаря мерам господдержки. Для сохранения ценовой конкурентоспособности предприятия реализуют продукцию по ценам, не обеспечивающим рентабельность производства - большая часть предприятий, выпускающих продукцию по зарубежным технологиям с использованием импортных комплектующих, являются убыточными.
Следовательно, лишь инновационная составляющая ныне является главной для обеспечения развития и эффективного функционирования экономики. Пренебрежение развитием инновационной сферы приводит к технологической деградации промышленного потенциала и к необратимым потерям научного и
образовательного потенциала страны.
Целью проекта является уменьшение себестоимости изготовления детали,
за счет снижения штучного времени.
В соответствии с поставленной целью необходимо решить следующие задачи:
- разработать маршрут проектного техпроцесса;
- выбрать исходную заготовку, оборудование и инструмент для ее обработки;
- рассчитать размерный анализ проектного техпроцесса;
- спроектировать и сделать расчет станочного приспособления;
- спроектировать и сделать расчет режущего инструмента;
- спроектировать контрольное приспособление;
- спроектировать планировку участка.


Купить