📄Работа №193777
Тема: Модернизация электропривода экскаватора ЭКГ-5А
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
58 листов
Год:
2018
Просмотров:
41
4580
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 8
1 СРАВНЕНИЕ ПЕРЕДОВЫХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И
ЗАРУБЕЖНЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ЧАСТОТЫ 9
1.1 Преобразователь частоты Веспер EI-7011 10
1.2 Преобразователь частоты LG JS7-RUS 11
1.3 Преобразователь частоты ACS800 12
Вывод по части один 14
2 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ЭКСКАВАТОРА ЭКГ -5А 15
2.1 Описание экскаватора ЭКГ-5А 15
2.2 Технические характеристики экскаватора ЭКГ-5А 15
2.3 Электрооборудование экскаватора 21
2.4 Системы управлениями главными приводами карьерных
экскаваторов 29
2.5 Обоснование модернизации главных приводов экскаватора 30
Вывод по части два 31
3 ВЫБОР ТИПА ЭЛЕКТРОПРИВОДА, ДВИГАТЕЛЯ И СИЛОВОГО
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 32
3.1 Общие сведения о применениях различных электроприводов 32
3.2 Основные исходные данные для проектирования 34
3.3 Предварительный выбор мощности и электродвигателя 36
3.4 Расчет тахограммы и нагрузочной диаграммы 42
3.5 Проверка выбранного двигателя по нагреву и перегрузке 50
3.6 Выбор преобразователя частоты 54
Вывод по части три 64
4 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ АВТОМАТИКИ 65
4.1 Описание контроллера CJ2M-CPU33 65
4.2 Программа для контроллера 72
Вывод по части четыре 73
5 ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ 74
5.1 Экономическая эффективность от внедрения 74
5.2 Приведены затраты системы генератор-двигатель (Г-Д) 75
5.3 Определение приведенных затрат системы частотный преобразователь-
асинхронный двигатель (ЧП-АД) 77
Вывод по части пять 80
6 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 81
6.1 Выполнение правил техники безопасности перед началом работы на экскаваторе 81
6.2 Требования безопасности при запуске двигателя и во время его работы 82
6.3 Требования безопасности при работе экскаватора 84
6.4 Техника безопасности при передвижении экскаватора 89
Вывод по части шесть 90
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 91
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 93
ВВЕДЕНИЕ 8
1 СРАВНЕНИЕ ПЕРЕДОВЫХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И
ЗАРУБЕЖНЫХ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ ЧАСТОТЫ 9
1.1 Преобразователь частоты Веспер EI-7011 10
1.2 Преобразователь частоты LG JS7-RUS 11
1.3 Преобразователь частоты ACS800 12
Вывод по части один 14
2 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ЭКСКАВАТОРА ЭКГ -5А 15
2.1 Описание экскаватора ЭКГ-5А 15
2.2 Технические характеристики экскаватора ЭКГ-5А 15
2.3 Электрооборудование экскаватора 21
2.4 Системы управлениями главными приводами карьерных
экскаваторов 29
2.5 Обоснование модернизации главных приводов экскаватора 30
Вывод по части два 31
3 ВЫБОР ТИПА ЭЛЕКТРОПРИВОДА, ДВИГАТЕЛЯ И СИЛОВОГО
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 32
3.1 Общие сведения о применениях различных электроприводов 32
3.2 Основные исходные данные для проектирования 34
3.3 Предварительный выбор мощности и электродвигателя 36
3.4 Расчет тахограммы и нагрузочной диаграммы 42
3.5 Проверка выбранного двигателя по нагреву и перегрузке 50
3.6 Выбор преобразователя частоты 54
Вывод по части три 64
4 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ АВТОМАТИКИ 65
4.1 Описание контроллера CJ2M-CPU33 65
4.2 Программа для контроллера 72
Вывод по части четыре 73
5 ОБОСНОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ 74
5.1 Экономическая эффективность от внедрения 74
5.2 Приведены затраты системы генератор-двигатель (Г-Д) 75
5.3 Определение приведенных затрат системы частотный преобразователь-
асинхронный двигатель (ЧП-АД) 77
Вывод по части пять 80
6 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 81
6.1 Выполнение правил техники безопасности перед началом работы на экскаваторе 81
6.2 Требования безопасности при запуске двигателя и во время его работы 82
6.3 Требования безопасности при работе экскаватора 84
6.4 Техника безопасности при передвижении экскаватора 89
Вывод по части шесть 90
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 91
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 93
📖 Введение
Горнодобывающая промышленность России на современном этапе хара ктеризуется дальнейшим развитием открытого способа разработки полезных ископаемых. Преобладающее значение открытые разработки уже приобрели при добыче руд черных и цветных металлов, горно-химического сырья и строительных материалов.
Парк горных и транспортных машин, занятых в сфере горного производства открытым способом, требует качественных изменений за счет увеличения единичной мощности машин и грузоподъемности работающих с ними в технологической цепочке средств транспорта, создания более безопасного, надежного в эксплуатации и ремонто пригодного оборудования, обладающего комфортностью для экипажа и удобством в управлении, превосходящего по своим технико-экономическим показателям лучшие отечественные и зарубежные образцы техники.
Цель данной дипломной работы - модернизация электрооборудования экскаватора ЭКГ-5 А, являющимся одним из основных видов одноковшовых экскаваторов, используемых на территории России.
Парк горных и транспортных машин, занятых в сфере горного производства открытым способом, требует качественных изменений за счет увеличения единичной мощности машин и грузоподъемности работающих с ними в технологической цепочке средств транспорта, создания более безопасного, надежного в эксплуатации и ремонто пригодного оборудования, обладающего комфортностью для экипажа и удобством в управлении, превосходящего по своим технико-экономическим показателям лучшие отечественные и зарубежные образцы техники.
Цель данной дипломной работы - модернизация электрооборудования экскаватора ЭКГ-5 А, являющимся одним из основных видов одноковшовых экскаваторов, используемых на территории России.
✅ Заключение
В ходе выполнения ВКР была изучена и описана конструкция и принцип действия экскаватора карьеного гусеничного (ЭКГ-5А). Были подробно описаны узлы и кинематические схемы, входящие в состав машины. Также был проведен анализ недостатков, выявленных во время эксплуатации ЭКГ- 5А. После чего стало легко сделать вывод о необходимости модернизации. Основной причиной является то, что механическая часть станка достаточно хорошо справляется с возложенными на неё задачами, а основным узлом, вызывающим сбой в работе, является пяти машинный агрегат, который реализован на магнитном усилителе и генераторах. Исходя из этого, было принято решение о модернизации путём замены пятимашинного агрегата и двигателей постоянного тока на асинхронный двигатель и частотно-регулируемый привод.
В третьей части были определены все статические нагрузки на валу двига-теля с использованием паспортных данных машины и кинематической схемы, исходя из которых была подобрана требуемая мощность двигателя. Исходя из требуемой мощности и скорости вращения, были выбраны асинхронные двигатели .
Опираясь на описание машины и тип выбранного двигателя, были сформулированы требования, предъявляемые к главному приводу. После чего был произведен поиск современных приводов с использованием глобальной сети Internet. Исходя из результатов поиска, был проведён сравнительный анализ частотно-регулируемых приводов как отечественного, так и зарубежного производства. Анализируя полученные данные, для модернизации привода подач был выбран частотно-регулируемый привод ABB Мультидрайв. Данный выбор объясняется тем, что привод соответствует нашим требованиям, обла-дает относительно простой конструкцией, прост в обслуживании и ремонте, очень надёжен в эксплуатации и позволяет решать сложные производственные задачи.
Для проверки правильности выбора двигателей и привода были рассчитаны статические и динамические характеристики системы. Анализируя вид статических характеристик видно, что приводы способны обеспечивать требуемые статические моменты, а также обладает небольшим запасом по перегрузке. Разработана система управление приводами , ей является система автоматического yпpавлeния (DTC). Регулирования происходит по потокосцеплению и моменту.
Также в ВКР были рассмотрены требования охраны труда при работе с экскаватора и предложены меры по обеспечению электробезопасности при эксплуатации машины. Кроме того, были рассмотрены вопросы защиты окружающей среды при механической обработке металлов.
В заключение ВКР был произведён экономический расчёт затрат на модернизацию машины, включая ожидаемый экономический эффект от модернизации. По результатам этого расчёта был определён срок окупаемости модернизации, который составил не более 2 лет.
В третьей части были определены все статические нагрузки на валу двига-теля с использованием паспортных данных машины и кинематической схемы, исходя из которых была подобрана требуемая мощность двигателя. Исходя из требуемой мощности и скорости вращения, были выбраны асинхронные двигатели .
Опираясь на описание машины и тип выбранного двигателя, были сформулированы требования, предъявляемые к главному приводу. После чего был произведен поиск современных приводов с использованием глобальной сети Internet. Исходя из результатов поиска, был проведён сравнительный анализ частотно-регулируемых приводов как отечественного, так и зарубежного производства. Анализируя полученные данные, для модернизации привода подач был выбран частотно-регулируемый привод ABB Мультидрайв. Данный выбор объясняется тем, что привод соответствует нашим требованиям, обла-дает относительно простой конструкцией, прост в обслуживании и ремонте, очень надёжен в эксплуатации и позволяет решать сложные производственные задачи.
Для проверки правильности выбора двигателей и привода были рассчитаны статические и динамические характеристики системы. Анализируя вид статических характеристик видно, что приводы способны обеспечивать требуемые статические моменты, а также обладает небольшим запасом по перегрузке. Разработана система управление приводами , ей является система автоматического yпpавлeния (DTC). Регулирования происходит по потокосцеплению и моменту.
Также в ВКР были рассмотрены требования охраны труда при работе с экскаватора и предложены меры по обеспечению электробезопасности при эксплуатации машины. Кроме того, были рассмотрены вопросы защиты окружающей среды при механической обработке металлов.
В заключение ВКР был произведён экономический расчёт затрат на модернизацию машины, включая ожидаемый экономический эффект от модернизации. По результатам этого расчёта был определён срок окупаемости модернизации, который составил не более 2 лет.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.
Металлургия
Безопасность жизнедеятельности (БЖД)
Транспорт
Горное дело
Электроэнергетика
Электротехника
Автоматика и управление