Помощь студентам в учебе
16-ти этажный жилой дом с офисом в г. Копейске
|
Аннотация 2
Введение 4
1. Архитектурно-конструктивная часть 6
1.1. Природно-климатическая характеристика района строительства 7
1.2. Генеральный план участка строительства 8
1.3. Объемно-планировочное решение проектируемого здания 10
1.4. Конструктивное решение здания 12
СП 131.13330.2012 Строительная климатология [3]; 14
2. Расчетно-конструктивная часть 20
2.1. Расчетная схема 21
2.2. Сбор нагрузок 22
2.3. Результаты расчёта и анализ полученных данных 28
2.4. Результаты расчёта и армирование колонн 31
2.5. Армирование перекрытия типового этажа 38
3. Технология строительного производства 40
3.1. Область применения технологической карты 41
3.2. Расчет объемов работ 41
3.3. Калькуляция затрат труда и машинного времени 42
3.4. Выбор основных машин, механизмов и оснастки 44
3.5. Технологии производства работ 49
3.6. Складирование и транспортирование конструкций 55
3.7. Контроль качества и приемка работ 57
3.8. Техника безопасности 59
4. Организация строительного производства 61
4.1. Структура комплексного потока по возведению зданий 62
4.2. Ведомость объёмов работ и трудозатрат ручного и механизированного труда
по зданиям и механизированным потокам 63
4.3. Составление календарного плана строительства 67
4.4. Проектирование стройгенплана 69
Введение 4
1. Архитектурно-конструктивная часть 6
1.1. Природно-климатическая характеристика района строительства 7
1.2. Генеральный план участка строительства 8
1.3. Объемно-планировочное решение проектируемого здания 10
1.4. Конструктивное решение здания 12
СП 131.13330.2012 Строительная климатология [3]; 14
2. Расчетно-конструктивная часть 20
2.1. Расчетная схема 21
2.2. Сбор нагрузок 22
2.3. Результаты расчёта и анализ полученных данных 28
2.4. Результаты расчёта и армирование колонн 31
2.5. Армирование перекрытия типового этажа 38
3. Технология строительного производства 40
3.1. Область применения технологической карты 41
3.2. Расчет объемов работ 41
3.3. Калькуляция затрат труда и машинного времени 42
3.4. Выбор основных машин, механизмов и оснастки 44
3.5. Технологии производства работ 49
3.6. Складирование и транспортирование конструкций 55
3.7. Контроль качества и приемка работ 57
3.8. Техника безопасности 59
4. Организация строительного производства 61
4.1. Структура комплексного потока по возведению зданий 62
4.2. Ведомость объёмов работ и трудозатрат ручного и механизированного труда
по зданиям и механизированным потокам 63
4.3. Составление календарного плана строительства 67
4.4. Проектирование стройгенплана 69
Тема дипломной работы: «16-ти этажный жилой дом с офисом в г. Копейске» была выбрана мной в связи с её значимостью, обусловленной потребностью населения в жилье. Необходимость в жилье для человека расценивается как самая элементарная физиологическая потребность (наряду с одеждой и пищей), которая появляется с момента его появления. Общая потребность населения России в жилье составляет примерно 1570 млн.кв.м., необходимо увеличить жилищный фонд на 46% для удовлетворения этой потребности.
Данный дипломный проект разработан на основе требований предъявляемых к жилым домам. Здание запроектировано согласно генерального плана жилого дома по ул. Пионерская, города Копейска. Дом 16- ти этажный с цокольным этажом, в котором первые два этажа отведены под офисные, торговые и бытовые помещение, на остальных этажах располагаются квартиры: однокомнатные, двухкомнатные и трехкомнатные. По конструктивному типу я выбрала каркасное здание с монолитными плитами перекрытия.
В последнее время жилое домостроение в России набирает оборот. Для строительства используют различные технологии. Среди всех возможных вариантов особой популярностью стала пользоваться монолитно-каркасная технология, которая имеет свои преимущества. Монолит демонстрирует собой конструкцию, которая создается путем заливки в подготовленную опалубку бетона. При этом в опалубке монтируется металлический каркас, с помощью которого стенам придается высокая прочность. Конструкции такого строения не имеют стыковочных швов, что значительно повышает целостность и прочность всего дома. Сегодня с помощью монолитно-каркасного строительства можно возводить здания, как малые, так и высотные многоэтажные сооружения. Эта несложная технология заслужила в наши дни большую популярность.
Технология монолитного строительства позволяет применять самые различные и оригинальные архитектурно-планировочные решения, в существующую застройку удачно вписывать возводимые объекты. Нарастанию распространенности монолитно-каркасной технологии среди инвесторов и строителей предрасполагает стремление по максимуму использовать имеющиеся территории, а также увеличить лекгореализуемость нового жилья и получить максимальную прибыль от продажи. Монолит позволяет застройщику извлечь из нового дома максимум жилой площади за счет уменьшения социальных помещений.
Идеи архитекторов практически ничем не ограничены, а это означает, что здания могут быть многообразны и интересны. Здания, объединяя в себе функциональность, надежность и архитектурную выразительность, отвечают фундаментальным требованиям строительных технологий. Кроме того, монолитное строительство сегодня по праву можно назвать самым перспективным из существующих технологий возведения жилых высотных зданий, так как оно имеет ряд преимуществ:
- Скорость возведения. По сравнению с другими технологиями, монолитнокаркасные дома возводятся за довольно короткое время.
- Высокая устойчивость домов к сейсмичной активности. Дома, возведенные по такой технологии, способны выдерживать землетрясения силой до 8 балов.
- Равномерная и незначительная усадка строения. Благодаря такому свойству можно предотвратить образование трещин.
- Бесшовные конструкции. Отсутствие швов позволяет значительно увеличить прочность конструкции. Дома, построенные по такой технологии, могут прослужить более 100 лет.
- Наибольшая толщина стен дает возможность значительно увеличить внутреннее пространство дома.
Переход к монолитным каркасам существенно сократил трудоемкость процесса, в результате чего повысил скорость возведения и снизил себестоимость.
Данный дипломный проект разработан на основе требований предъявляемых к жилым домам. Здание запроектировано согласно генерального плана жилого дома по ул. Пионерская, города Копейска. Дом 16- ти этажный с цокольным этажом, в котором первые два этажа отведены под офисные, торговые и бытовые помещение, на остальных этажах располагаются квартиры: однокомнатные, двухкомнатные и трехкомнатные. По конструктивному типу я выбрала каркасное здание с монолитными плитами перекрытия.
В последнее время жилое домостроение в России набирает оборот. Для строительства используют различные технологии. Среди всех возможных вариантов особой популярностью стала пользоваться монолитно-каркасная технология, которая имеет свои преимущества. Монолит демонстрирует собой конструкцию, которая создается путем заливки в подготовленную опалубку бетона. При этом в опалубке монтируется металлический каркас, с помощью которого стенам придается высокая прочность. Конструкции такого строения не имеют стыковочных швов, что значительно повышает целостность и прочность всего дома. Сегодня с помощью монолитно-каркасного строительства можно возводить здания, как малые, так и высотные многоэтажные сооружения. Эта несложная технология заслужила в наши дни большую популярность.
Технология монолитного строительства позволяет применять самые различные и оригинальные архитектурно-планировочные решения, в существующую застройку удачно вписывать возводимые объекты. Нарастанию распространенности монолитно-каркасной технологии среди инвесторов и строителей предрасполагает стремление по максимуму использовать имеющиеся территории, а также увеличить лекгореализуемость нового жилья и получить максимальную прибыль от продажи. Монолит позволяет застройщику извлечь из нового дома максимум жилой площади за счет уменьшения социальных помещений.
Идеи архитекторов практически ничем не ограничены, а это означает, что здания могут быть многообразны и интересны. Здания, объединяя в себе функциональность, надежность и архитектурную выразительность, отвечают фундаментальным требованиям строительных технологий. Кроме того, монолитное строительство сегодня по праву можно назвать самым перспективным из существующих технологий возведения жилых высотных зданий, так как оно имеет ряд преимуществ:
- Скорость возведения. По сравнению с другими технологиями, монолитнокаркасные дома возводятся за довольно короткое время.
- Высокая устойчивость домов к сейсмичной активности. Дома, возведенные по такой технологии, способны выдерживать землетрясения силой до 8 балов.
- Равномерная и незначительная усадка строения. Благодаря такому свойству можно предотвратить образование трещин.
- Бесшовные конструкции. Отсутствие швов позволяет значительно увеличить прочность конструкции. Дома, построенные по такой технологии, могут прослужить более 100 лет.
- Наибольшая толщина стен дает возможность значительно увеличить внутреннее пространство дома.
Переход к монолитным каркасам существенно сократил трудоемкость процесса, в результате чего повысил скорость возведения и снизил себестоимость.
Для монтажа конструкций выбираем башенный кран Potain MD 310C H16.
Характеристики кранов Potain MD 310C H16
Вылет стрелы 36 м
Грузоподъемность 16 т
Горизонтальная привязка.
Расстояние по горизонтали между выступающими частями крана, передвигающегося по рельсовым путям и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте от двух метров от уровня земли и рабочих площадок должно быть не менее 200 мм, а на высоте более 2 метров - не менее 400 мм. Расстояние по вертикали от консоли противовеса, или противовеса, расположенного под консолью башенного крана до площадок, на которых могут пребывать люди, должно быть не менее 2 метров.
Установка стрелового крана должна выполняться так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1 м.
Работа, установка и перемещение машин вблизи выемок (котлованов, траншей, канав и т.п.) неукрепленными откосами допустимо только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном проектом производства работ.
Зоны влияния кранов.
При расстановке строительных машин определяются и обозначаются на СГП зоны, в пределах которых действуют опасные производственные факторы. Размеры этих опасных зон определяются на основании СП 12-135-2003 «Безопасность труда в строительстве» и должны быть ограждены и обозначены знаками безопасности и надписями установленной формы.
К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов, связанных с работой монтажных и грузоподъемных машин, относятся места, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами. Радиус границы этой зоны определяется выражением:
R0=Rp + Bmax + Р
Где Rp=36 M-'L длина стрелы
Р=10 м—с величина отлета грузов при падании, устанавливаемая в соответствии со СНиП «Техника безопасности в строительстве»
Bmax=6 м-с максимальный размер поднимаемого груза
R=33+ 10+6=49м
Эта зона, на которой постоянно действуют производственные факторы, во избежание доступа посторонних лиц она должна быть ограждена защитными ограждениями.
К зонам потенциально действующих опасных производственных факторов относятся участки территории вблизи строящегося здания и этажи здания в одном захватке, над которыми происходят монтажные работы. Размер этой зоны определяется СП. Для многоэтажного здания она равна 5 м. В этом участке можно размещать только монтажные механизмы, включая место, ограниченное ограждением подкрановых путей. Складировать материалы в этой зоне не допускается. Границы этого участка наносятся на СГП. Для прохода людей в здания назначаются определенные места, оборудованные навесами.
Рабочая зона крана, или зона, обслуживаемая краном, - площадь, в любую точку которой может опуститься крюк крана. Граница этой зоны определяется, как огибающая траекторий движения крюка крана, при максимальном рабочем вылете стрелы.
Длина кранового рельса:
L= П6,25 > LKc+B+2^Lr+2^L^n, ,
Где: LKC- расстояние между крайними стоянками крана,
B = 6,5 м - база крана,
LT = 1,5 м -величина тормозного пути, определяемая по паспорту
(LT = 1,0...1,5 м),
Lmyn = 0.5 м - длина рельса, необходимая для постановки инвентарного тупика (~ 0,5 м),
n = 7 - количество полузвеньев рельсового пути.
Также необходимо учитывать, что минимально-допустимая длина рельсового пути равна 31,25 м (5 полузвеньев рельсового пути согласно СП 12-103-2002 «Пути наземные рельсовые крановые»).
L= LKc+B+2^T+2Lyn,= 31,25+6,5+21,5+20,5 = 42,25 м <43,75 м=76.25
Расчет приобъектных складов
Запас хранения для строительной площадки на стадии ПОС определяется исходя из принятого темпа работ и может быть определена по формуле:
* n * l * m
Т - продолжительность потребления материала
РОБЩ - общее количество материала, необходимое для выполнения работы в период времени Т
n - норматив запаса материала на складе в днях потребления
l - коэффициент неравномерности поступления материалов и изделий на склады (для автомобильного транспорта 1,2)
Характеристики кранов Potain MD 310C H16
Вылет стрелы 36 м
Грузоподъемность 16 т
Горизонтальная привязка.
Расстояние по горизонтали между выступающими частями крана, передвигающегося по рельсовым путям и строениями, штабелями грузов и другими предметами, расположенными на высоте от двух метров от уровня земли и рабочих площадок должно быть не менее 200 мм, а на высоте более 2 метров - не менее 400 мм. Расстояние по вертикали от консоли противовеса, или противовеса, расположенного под консолью башенного крана до площадок, на которых могут пребывать люди, должно быть не менее 2 метров.
Установка стрелового крана должна выполняться так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1 м.
Работа, установка и перемещение машин вблизи выемок (котлованов, траншей, канав и т.п.) неукрепленными откосами допустимо только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии, установленном проектом производства работ.
Зоны влияния кранов.
При расстановке строительных машин определяются и обозначаются на СГП зоны, в пределах которых действуют опасные производственные факторы. Размеры этих опасных зон определяются на основании СП 12-135-2003 «Безопасность труда в строительстве» и должны быть ограждены и обозначены знаками безопасности и надписями установленной формы.
К зонам постоянно действующих опасных производственных факторов, связанных с работой монтажных и грузоподъемных машин, относятся места, над которыми происходит перемещение грузов грузоподъемными кранами. Радиус границы этой зоны определяется выражением:
R0=Rp + Bmax + Р
Где Rp=36 M-'L длина стрелы
Р=10 м—с величина отлета грузов при падании, устанавливаемая в соответствии со СНиП «Техника безопасности в строительстве»
Bmax=6 м-с максимальный размер поднимаемого груза
R=33+ 10+6=49м
Эта зона, на которой постоянно действуют производственные факторы, во избежание доступа посторонних лиц она должна быть ограждена защитными ограждениями.
К зонам потенциально действующих опасных производственных факторов относятся участки территории вблизи строящегося здания и этажи здания в одном захватке, над которыми происходят монтажные работы. Размер этой зоны определяется СП. Для многоэтажного здания она равна 5 м. В этом участке можно размещать только монтажные механизмы, включая место, ограниченное ограждением подкрановых путей. Складировать материалы в этой зоне не допускается. Границы этого участка наносятся на СГП. Для прохода людей в здания назначаются определенные места, оборудованные навесами.
Рабочая зона крана, или зона, обслуживаемая краном, - площадь, в любую точку которой может опуститься крюк крана. Граница этой зоны определяется, как огибающая траекторий движения крюка крана, при максимальном рабочем вылете стрелы.
Длина кранового рельса:
L= П6,25 > LKc+B+2^Lr+2^L^n, ,
Где: LKC- расстояние между крайними стоянками крана,
B = 6,5 м - база крана,
LT = 1,5 м -величина тормозного пути, определяемая по паспорту
(LT = 1,0...1,5 м),
Lmyn = 0.5 м - длина рельса, необходимая для постановки инвентарного тупика (~ 0,5 м),
n = 7 - количество полузвеньев рельсового пути.
Также необходимо учитывать, что минимально-допустимая длина рельсового пути равна 31,25 м (5 полузвеньев рельсового пути согласно СП 12-103-2002 «Пути наземные рельсовые крановые»).
L= LKc+B+2^T+2Lyn,= 31,25+6,5+21,5+20,5 = 42,25 м <43,75 м=76.25
Расчет приобъектных складов
Запас хранения для строительной площадки на стадии ПОС определяется исходя из принятого темпа работ и может быть определена по формуле:
* n * l * m
Т - продолжительность потребления материала
РОБЩ - общее количество материала, необходимое для выполнения работы в период времени Т
n - норматив запаса материала на складе в днях потребления
l - коэффициент неравномерности поступления материалов и изделий на склады (для автомобильного транспорта 1,2)
