Введение
1 Назначение и область применения проектируемого крана
2 Техническая характеристика проектируемого крана
3 Описание и обоснование выбранной конструкции
3.1 Устройство и работа крана и его составных частей
3.2 Патентно-информационный анализ
4 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность крана
4.1 Расчет механизма передвижения крана
4.2 Расчет механизма передвижения тележки
4.3 Расчет механизма подъема
4.4 Проверочный расчет металлоконструкции
5 Особенности монтажа и обслуживания крана
6 Безопасность и экологичность проекта
6.1 Значение обеспечение безопасности труда
6.2 Нормативная основа
6.3 Характеристика объекта
6.4 Микроклимат и условия его обеспечения
6.5 Анализ опасных и вредных производственных факторов
6.6 Расчет искусственного освещения
6.7 Пожарная безопасность
7 Ожидаемые технико-экономические показатели
7.1 Технико-экономическое обоснование
7.2 Расчет экономической эффективности
Список используемых источников
Подъемно-транспортные машины и механизмы являются основными средствами механизации и автоматизации погрузо-разгрузочных работ во всех отраслях промышленности и сельского хозяйства.
В связи с интенсификацией технологических процессов, доля времени на подъемно-транспортные операции значительно
возросла. Резкое повышение производительности труда, которое крайне необходимо во время перехода экономики на новые условия развития и управления, может быть достигнуто путем механизации и автоматизации подъемно-транспортных и установочных операций,которые менее автоматизированы, чем технологические.
В последнее время в крановых механизмах все чаще находят свое применение гидроприводы. Наиболее важным их достоинством является возможность бесступенчатого регулирования скорости, простота регулирования мощности, возможность выполнения механизмов без редукторов и фрикционных тормозов, более высокая мощность при той же массе, по сравнению с другими типами приводов. Преимуществом так же является возможность рационального размещения его элементов,соединенных трубопроводами любой конфигурации, возможность питания нескольких гидромоторов одним насосом и одного гидромотора несколькими насосами.
Насосы и гидромоторы характеризуются простотой регулирования и экономичностью регулирования по давлению и скорости, малой инерционностью вращающихся частей и возможностью дистанционного и автоматического управления.
Основной показатель гидромотора, крутящий момент, почти не зависит от частоты вращения, а является функцией давления и при нулевой скорости гидромотор имеет полный крутящий момент.
распространение получила схема гидропривода с подачи, с открытой или замкнутой циркуляцией обеспечивает бесступенчатое изменение скорости работы механизма. Так же используются высокооборотные гидромоторы с редукторами, высокомоментные низкооборотные в схемах с непосредственной связью с рабочим органом привода, без редуктора.
В гидроприводах предпочтительно применяют нерегулируемые радиально-поршневые высокомоментные гидромоторы, предназначенные для преобразования энергии потока рабочей жидкости в механическую энергию вращательного движения выходного вала.
Гидрофицирование мостового крана дает возможность использования широкого диапазона скоростей и регулирования мощности, снижения «забросов» потребляемой энергии энергосети при пусках электродвигателей приводов насосов крана, обеспечивает плавность движения частей крана, снижает эксплуатационные расходы.
Модернизация мостового крана грузоподъемностью 30 тонн будет заключаться в разработке гидравлического привода механизма передвижения крана, что снизит ее потребление и эксплуатационные расходы.
В дипломном проекте проводятся необходимые расчеты и конструктивная компоновка механизмов крана и гидросистемы привода.
Для составления и расчета гидросистемы привода необходимо провести расчет основных энергетических характеристик приводов крана и расчет
Далее проводится расчет металлоконструкции крана, составляется гидравлическая схема механизма передвижения крана, рассчитывается и выбирается гидроаппаратура. Производится компоновка элементов системы гидрооборудования по элементам крана.
