В бакалаврской работе на тему «Совершенствование логистической системы ООО «СЛМ-МОНТАЖ» г. Красноярск» были рассмотрены объемы перевезённого груза, было проведено сравнение объёмов с прошлыми годами, где выяснилось, что в Красноярском крае объёмы перевозок с каждым годом увеличиваются в среднем на 10%, основными перевозчиками являются крупные компании, занимающиеся перевозкой мелкопартионных товарно штучных грузов.
В технологической части бакалаврской работы был представлен обзор и сделан выбор предполагаемого приобретения подвижного состава для перевозки окон ПВХ, с перспективой организацией регионального склада на территории компании «Модуль Строй».
Самым выгодным для компании ООО «Модуль Строй», в данной ситуации рекомендовать приобретение для перевозок окон ПВХ:
- в городской черте города на небольшие расстояния - бортовые автомобили марки Г АЗ отечественного производителя в количестве 4 единиц;
- для междугородних перевозок на дальние расстояния рекомендуется приобретение бортовых автомобилей повышенной грузоподъемности с возможность самопогрузкой/разгрузкой зарубежного производителя, а именно - с манипулятором марки HINO в количестве 3 единиц.
Так как они менее дорогостоящие в обслуживании в сравнении с отечественными производителями и зарекомендовали себя на рынке перевозок тарно-штучных грузов, как наиболее производительные с наименьшими техническими поломками, и имеют наибольшие провозные возможности доставки грузов в сравнении с малотоннажным транспортом.
Так же были представлены и охарактеризованы имеющиеся маршруты доставки окон ПВХ в городской черте города компанией ООО «Модуль Строй», и были рассмотрены маршруты для доставки грузов заказчикам в междугороднем сообщении.
При сравнении стоимостных показателей доставки окон ПВХ, сделан вывод, что доставку тарно-штучных грузов в междугородном сообщении экономически выгодно доставлять заказчикам автомобильным транспортом в сравнении с ж/д, Доставка окон ПВХ осуществляется по согласованным маршрутам, которые являются - маятниковыми, по заранее известному требуемому количеству груза на основании спланированных и согласованных заявок от потенциальных заказчиков.
Приобретение собственного подвижного состава, будет осуществляться, за счет прибили компании ООО «Модуль Строй».
Техническое обслуживание ремонт приобретенных новых транспортных средств будет проходить у официальных дилеров/продавцов либо у сторонних организаций имеющих сертификат на данный вид предоставляемых услуг.
В организационной части была произведена организация регионального склада окон ПВХ, произведен расчет параметров склада, необходимые для этого механизмы, подобран примерный персонал склада.
Была представлена логистическая схема доставки грузов, были выделены ее преимущества и недостатки. Для повышения уровня транспортного обслуживания предлагается технологическая схема доставки грузов, где погрузка (в региональном складе) осуществляется с применением электропогрузчика Komatsu EX FD150T-6, а разгрузка окон ПВХ осуществляется на складе заказчика (региональные потребители грузов) саморазгрузающими грузовыми бортовыми автомобилями с манипуляторами.
В экономической части подведен расчет экономической эффективности, где было выявлено постепенное увеличение прибыли предприятия в связи с внедрением регионального складского комплекса и приобретения собственного
подвижного состава.

Купить