Введение 4
1 Природные условия района проектирования 5
1.1 Климат 5
1.2 Рельеф 7
1.3 Инженерно - геологические условия 7
1.4 Сведения о наличии дорожно-строительных материалов 8
1.6. Заключение по природным условиям района проектирования 8
2 Анализ существующей дороги 9
2.1 План трассы 9
2.2 Земляное полотно 9
2.3 Искусственные сооружения 10
2.4 Дорожная одежда 11
2.5 Обустройство дороги 11
2.6 Комплексная оценка безопасности движения 12
2.6.1 Расчет скоростей движения 12
2.6.2 Оценка безопасности движения по графикам коэффициентов
аварийности 15
2.6.3 Оценка по графикам коэффициента безопасности 17
2.6.4 Оценка по пропускной способности 17
2.7.3 Заключение по комплексной оценке безопасности движения 19
3 Реконструкция дороги 20
3.1 Определение технической категории дороги 20
3.2 План трассы 23
3.3 Продольный профиль 24
3.3.1 Описание проектной линии 25
3.4 Поперечный профиль 25
3.5 Дорожный водоотвод 25
3.6 Искусственные сооружения 27
3.7 Комплексная оценка безопасности движения 28
3.8 Подсчет объема земляных работ 31
3.9 Полоса отвода 32
4 Дорожная одежда 33
5 Обустройство дороги 38
6 Деталь проекта. Инженерное обустройство автомобильной 39
дороги
6.1 Дорожные знаки 40
6.2 Дорожная разметка 41
6.3 Дорожные ограждения 43
6.4 Направляющие устройства 41
7 Соображения по организации реконструкции 45
Заключение 46
Список использованных источников 47
Приложение А Определение руководящих отметок и контрольных точек 49
Приложение Б Расчет объема земляных работ 53
Приложение В Локальная смета на устройство дорожной одежды 56
В данной выпускной квалификационной работе необходимо провести реконструкцию автомобильной дороги IV технической категории с переводом ее в III техническую категорию.
Плановые показатели существующей автодороги А-331 «Вилюй» на всём протяжении изыскиваемого участка км 136+00 - км 186+00 не соответствуют III категории.
Существующая дорога, на всём протяжении проходит в насыпи. Откосы не укреплены, заросли мелким кустарником. Полоса отвода нерасчищена, заросшая кустарником и мелким подлеском высотой до 3м, местами, нависающими над обочинами. В результате чего, очень часто не обеспечивается минимальная видимость, в основном это участки поворотов дороги. В летнее время при грейдеровании дорожной службой, местами нарезались кюветы глубиной до 0,2м.
Дорожная одежда отсутствует. Покрытие автодороги - песчаное с включением щебня до 10-15%, находится в неудовлетворительном состоянии. В летнее время наблюдаются выбоины, неровности, просадки, колейные валики, влияющие на скорость передвижения. Связи с этим обслуживание дороги грейдерами дорожной службы ведётся часто. В зимнее время с наступлением холодов расчётная скорость обеспечивается. Снежный накат при этом отсутствует.
Близлежащим населенным пунктом является г. Чита. Автодорога «Вилюй» начинается от окраины города, за постом ГИБДД. Вся инфраструктура расположена в г. Чита. К ним относится пункт первой медицинской помощи, АЗС, а также кемпинги, мотели. Ближайший пост ГИБДД расположен на окраине г. Чита перед началом автодороги «Вилюй».
В качестве решения предлагается произвести реконструкцию участка автомобильной дороги, с повышением ее технических характеристик, транспортно-эксплуатационных показателей, и переводом в III техническую категорию.
Исходные данные для дипломного проектирования: - материалы производственной практики.
В данной выпускной квалификационной работе был рассмотрен проект реконструкции участка автомобильной дороги в Читинской области. Для этого был произведен анализ существующей дороги, по результатам которого было принято решение реконструировать дорогу с повышением категории.
В настоящей работе были усовершенствованы транспортно-эксплуатационные показатели посредством реконструкции участка автомобильной дороги. В частности, увеличение пропускной способности посредством уширения дороги.
Технические, качественные и технико-экономические показатели проектируемого участка дороги, соответствуют требованиям, предъявляемым к дорогам общего пользования III категории.
