Тема: Проектирование промежуточных опор №3-№9 через реку Енисей (п. Высокогорск)

Железные и автомобильные дороги, нефтепроводы и газопроводы прокладываются в различных географических и климатических зонах, преодолевают реки, горные хребты, тайгу и болота. Новые дороги и трубопроводы во многих случаях проходят по застроенной местности, сооружаются в городах и пересекают существующие железные и автомобильные дороги. Прокладка транспортных трасс через любые препятствия обычно сопряжена с необходимостью выполнения сложных строительных работ.
В настоящий момент автодорожные системы Северо-Енисейского, Мотыгинского и северо-западной части Енисейского районов оторваны от автодорожной сети края двумя крупнейшими водотоками - реками Енисей и Ангара.
Главным негативным следствием разрыва единства дорожной системы является техническая невозможность осуществления переправ через указанные водотоки в межсезонные периоды образования и разрушения ледовых полей. Максимальный срок безопасной эксплуатации ледовых переправ составляет около 4 месяцев в году. Суммарная продолжительность срока эффективной и безопасной эксплуатации паромных плавсредств не превышает 5 месяцев. Таким образом, ежегодно в течении 3 месяцев (осенью и весной) северные районы края лишаются автотранспортного доступа в центральные районы напрямую, либо должны осуществлять существенные перепробеги (до 400 км), что существенно и негативно влияет как на социальную обстановку территории, так и на перспективы ее экономического развития.
Опоры - это одни из наиболее важных элементов мостового перехода, проектированию и строительству которых следует уделять особое внимание. Функциональное назначение опор - передача на грунт основания вертикальных и горизонтальных нагрузок от веса пролетных строений, проезжей части автодорожных мостов, подвижного состава, ветра и др. Устои воспринимают также горизонтальное давление грунта от его собственного веса и от времен-ной нагрузки, расположенной на призме обрушения; промежуточные опоры должны быть рассчитаны на ледовые воздействия, а на судоходных и на нагрузку от навала судов.
Тема работы: “проектирование опор моста №2-10 через реку Енисей в пос. Высокогорский.” Поселок находится в Енисейском районе Красноярского края.
Купить

Мостовой переход ликвидирует разрыв единства дорожной системы, поспособствует развитию промышленности, сельского хозяйства, торговли и социальной привлекательности в прилежащих районах. Также будет решен вопрос не-возможности осуществления переправ через р. Енисей в межсезонные периоды образования и разрушения ледовых полей, когда ежегодно в течении 3 месяцев (осенью и весной) северные районы края лишаются автотранспортного доступа в центральные районы напрямую, либо должны осуществлять существенные перепробеги (до 400 км), что существенно и негативно влияет как на социальную обстановку территории, так и на перспективы ее экономического развития.
Купить