Введение
1 Природные условия района проектирования
1.1 Климат
1.2 Рельеф
1.3 Растительность и почвы
1.4 Инженерно – геологические условия
1.5 Сведения о наличии дорожно-строительных материалов
1.6. Заключение по природным условиям района проектирования
2 Анализ существующей дороги
2.1 План трассы
2.2 Земляное полотно
2.3 Искусственные сооружения
2.4 Дорожная одежда
2.5 Обустройство дороги
2.6 Комплексная оценка безопасности движения
2.6.1 Расчет скоростей движения
2.6.2 Оценка безопасности движения по графикам коэффициентов аварийности
2.6.3 Оценка по графикам коэффициента безопасности
2.6.4 Оценка по пропускной способности
2.7.3 Заключение по комплексной оценке безопасности движения
3 Реконструкция дороги
3.1 Определение категории дороги
3.2 План трассы…
3.3 Продольный профиль
3.3.1 Обоснование руководящих отметок и контрольных точек
3.3.2 Описание проектной линии
3.4 Поперечный профиль
3.5 Дорожный водоотвод
3.6 Расчет дорожной одежды
3.6.1 Расчет первого варианта дорожной одежды
3.6.1.1 Расчет дорожной одежды по упругому прогибу
3.6.1.2 Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев
усталостному разрушению от растяжения при изгибе…
3.6.1.3 Расчет на активное сопротивление сдвигу в грунте земляного
полотна
3.6.2 Расчет второго варианта дорожной одежды
3.6.2.1 Расчет дорожной одежды по упругому прогибу
3.6.2.2 Расчет конструкции на сопротивление монолитных слоев
усталостному разрушению от растяжения при изгибе
3.6.2.3 Расчет на активное сопротивление сдвигу в грунте земляного
полотна
3.7 Искусственные сооружения
3.8 Комплексная оценка безопасности движения
3.9 Подсчет объема земляных работ
3.10 Полоса отвода
4 Обустройство дороги
5 Укрепление откосов на подтопляемых участках
6 Соображения по организации реконструкции
Заключение
Список использованных источников
Приложение А Локальная смета на устройство первого варианта
дорожной одежды
Приложение Б Локальная смета на устройство второго варианта
дорожной одежды
Современная автомобильная дорога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими скоростями и необходимую безопасность и комфортабельность движения. Автомобильные дороги должны проектироваться и строиться таким образом, чтобы автомобили могли полностью реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателей.
Дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных и климатических факторов (снежным заносам, увлажнению выпадающими осадками, поверхностными и грунтовыми водами и др.). Эти особенности функционирования автомобильных дорог обязательно должны быть учтены при нанесении проектной линии продольного профиля (назначение руководящих рабочих отметок, контрольных отметок водопропускных сооружений) и земляного полотна.
При проектировании автомобильной дороги необходимо в совершенстве владеть приемами оптимального выбора трассы на местности и сбора данных, необходимых для обоснования проектных решений, уметь рассчитывать технические нормативы дороги, обеспечивающие удобство и безопасность грузовых и пассажирских автомобильных перевозок.
Многообразие природных условий Российской Федерации не допускает использования типовых проектов и трафаретных решений. Поэтому от проектировщиков прежде всего требуются творческий подход к проектированию автомобильных дорог, умение находить технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения.
Автодорога Кемерово - Подъяково, участок км 36+00 – км 43+00 Кемеровоской области. Её основным назначением является обслуживание местных транспортных связей между прилегающими к автомобильной дороге населенными пунктами и железнодорожными станциями, а также для связи с автомобильными дорогами федерального значения Р-255 «Сибирь». Цель
данного проекта – увеличить пропускную способность участка дороги,уменьшить аварийность.
В данной выпускной квалификационной работе был рассмотрен проект реконструкции участка автомобильной дороги «Кемерово – Подъяково» в Кемеровской области. Для этого был произведен анализ существующей дороги, по результатам которого была выявлена полная непригодность существующей конструкции для дальнейшего эксплуатирования.
В настоящей работе были усовершенствованы транспортно-эксплуатационные показатели посредством реконструкции участка автомобильной дороги. В частности, повышены геометрические элементы, изменена проектная линия и план трассы, так же на участке у реки Балахонка укреплены откосы в местах разлива воды.
