Введение 3
1 Природные условия района производства работ 4
1.1 Климатическая характеристика 4
1.2 Физико-географические и техногенные условия 8
1.3 Геологическое строение 9
1.4 Гидрогеологические условия 10
2 Общие сведения 11
2.1 Краткая характеристика участка существующей автомобильной до¬роги 11
2.2 Интенсивность движения 13
2.3 Обоснование выбранного варианта прохождения трассы 14
2.4 Продольный профиль 16
2.5 Отвод земель 19
2.6 Основные проектные решения 19
3 Организация и подготовка территории строительства 20
3.1 Земляное полотно 21
3.2 Дорожная одежда 22
3.3 Искусственные сооружения 26
3.4 Пересечения и примыкания 29
3.5 Здания и сооружения дорожной и автотранспортной службы 32
3.6 Обеспечение объекта строительными материалами 33
4 Организация строительства 35
5 Организация основных строительно-монтажных работ 40
5.1 Подготовительный период 40
5.2 Земляные работы 41
5.3 Строительство дорожной одежды 45
5.4 Искусственные сооружения 51
5.5 Пересечения и примыкания 53
5.6 Здания и сооружения дорожной и автотранспортной службы 53
5.7 Обустройство и организация движения 53
6 Технологическая карта 56
7 Мероприятия по охране труда и окружающей среды 62
Заключение 67
Библиографический список 68
В процессе эксплуатации автомобильные дороги и дорожные сооружения подвергаются многолетнему и многократному воздействию движущихся
автомобилей и природно-климатических факторов.
Под совместным действием нагрузок и климата в автомобильной дороге и дорожных сооружениях накапливаются усталостные и остаточные деформации, появляются разрушения. Этому способствует постепенный рост
интенсивности движения, и особенно увеличение осевых нагрузок автомобилей и доли тяжелых автомобилей в составе транспортного потока.
Несоответствие между требованиями к дороге и ее фактическим состоянием постепенно нарастает, особенно в условиях значительного ограничения средств, выделенных на содержание и ремонт дорог.
В результате этого не выполняются многие необходимые виды ремонтных работ, накапливается недоремонт, прежде всего, покрытий и дорожных
одежд.
Все это вместе приводит к тому, что наступает момент, когда обычные
мероприятия по содержанию и ремонту дороги, выполняется дорожноэксплуатационными организациями, уже не обеспечивают выполнение возросших требований к транспортно-эксплуатационным показателям дороги по
поддержанию высокой скорости и безопасности движения.
Возникает необходимость значительного улучшения геометрических
параметров дороги, прочностных и других характеристик дорожной одежды,
т.е. капитального ремонта.
Капитальный ремонт автомобильной дороги - комплекс работ, при котором производится восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна и дорожных сооружений,
осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена их на
более прочные и долговечные, в необходимых случаях повышаются геометрические параметры дороги с учѐтом роста интенсивности движения и осевых нагрузок автомобилей в пределах норм, соответствующих категории,
установленной для ремонтируемой дороги, без увеличения ширины земляного полотна на основном протяжении дороги.
Задача капитального ремонта состоит в полном восстановлении и повышении транспортно-эксплуатационного состояния дороги до уровня, позволяющего обеспечить нормативные требования к потребительским свойствам в период до очередного капитального ремонта при интенсивности
движения, соответствующей расчѐтной для данной категории дороги, при
превышении которой необходима реконструкция дороги с переводом в более
высокую категорию.
Критерием для назначения капитального ремонта является такое
транспортно-эксплуатационное состояние дороги, при котором прочность
дорожной одежды снизилась до предельно допустимого значения или параметры и характеристики других элементов дороги и дорожных сооружений
не удовлетворяют возросшим требованиям движения настолько, что невозможно или экономически нецелесообразно приводить их в соответствие с
указанными требованиями посредством работ по ремонту и содержанию.
В процессе проведенной работы по разработке проекта производства работ на капитальный ремонт участка автомобильной дороги в Красноярском
крае были разработаны вопросы рациональной организации ремонтных работ
участка дороги. Приведены инженерные методы расчета, связанные с технологией производства работ, обоснованы способы и сроки выполнения работ. Разработаны технологические последовательности на отдельные виды дорожностроительных работ, составлены карты операционного контроля качества производства работ. А также были рассмотрены вопросы и мероприятия по охране
труда и окружающей среды.
Детально был рассмотрен вопрос о строительстве железобетонной водопропускной трубы.
Все расчеты выполнены в соответствии с требованиями нормативной документации.
