📄Работа №184019
Тема: УСЛОВИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ОПАСНЫХ ДЛЯ АВИАЦИИ ЯВЛЕНИЙ В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА ТОМСК
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Гидрология
Объем:
52 листов
Год:
2025
Просмотров:
66
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
1. Влияние метеорологических явлений на деятельность авиации 5
1.1 Опасные метеорологические явления и их влияние на авиацию 5
1.2 Грозовые процессы: развитие в атмосфере, влияние на авиацию 5
1.3 Град: условия формирования, опасность для воздушных судов 11
1.4 Гололёд: процесс формирования, последствия для авиации 13
2. Материалы и методы исследования 22
2.1 Физико-географическое описание аэродрома Томск 22
2.2 Перечень опасных явлений на аэродроме Томск 24
2.3 Наблюдения за атмосферными явлениями 24
2.4 Методика расчета климатических характеристик атмосферных явлений 26
2.5 Синоптический анализ 28
3. Опасные явления на аэродроме Томск 32
3.1 Расчет и анализ повторяемости атмосферных явлений 32
3.2 Метеорологические условия формирования опасных явлений 36
3.3 Синоптические условия формирования опасных явлений 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 49
1. Влияние метеорологических явлений на деятельность авиации 5
1.1 Опасные метеорологические явления и их влияние на авиацию 5
1.2 Грозовые процессы: развитие в атмосфере, влияние на авиацию 5
1.3 Град: условия формирования, опасность для воздушных судов 11
1.4 Гололёд: процесс формирования, последствия для авиации 13
2. Материалы и методы исследования 22
2.1 Физико-географическое описание аэродрома Томск 22
2.2 Перечень опасных явлений на аэродроме Томск 24
2.3 Наблюдения за атмосферными явлениями 24
2.4 Методика расчета климатических характеристик атмосферных явлений 26
2.5 Синоптический анализ 28
3. Опасные явления на аэродроме Томск 32
3.1 Расчет и анализ повторяемости атмосферных явлений 32
3.2 Метеорологические условия формирования опасных явлений 36
3.3 Синоптические условия формирования опасных явлений 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 49
📖 Аннотация
Работа посвящена исследованию метеорологических и синоптических условий формирования опасных для авиации явлений в районе аэродрома Томск. Актуальность исследования обусловлена необходимостью минимизации рисков для полетов, связанных с внезапным возникновением гроз, града и гололеда, что требует детального изучения их локальных закономерностей. В ходе исследования на основе анализа данных дневников погоды АВ-6 за 2018–2022 годы были рассчитаны повторяемость и суточный ход опасных явлений, а также детально описаны сопутствующие им метеорологические параметры и синоптические процессы. Установлено, что за указанный период зарегистрировано 121 день с опасными явлениями, при этом грозы, наиболее частые в июле во второй половине дня, были связаны преимущественно с холодными фронтами и фронтами окклюзии. Гололед, наблюдавшийся в холодный сезон в ночные и утренние часы, формировался в основном при температурах от -8 °C до 0 °C и высокой влажности, а его синоптическими предвестниками чаще всего служили теплые фронты и фронты окклюзии. Практическая значимость работы заключается в том, что полученные количественные характеристики и выявленные закономерности могут быть непосредственно использованы метеорологами аэродрома Томск для совершенствования технологий краткосрочного прогнозирования и составления более точных штормовых оповещений. Теоретической основой исследования послужили работы Богаткина О.Г. по авиационной метеорологии и прогнозам, а также классический труд Зверева А.С. по синоптической метеорологии. Результаты работы позволяют конкретизировать региональные критерии возникновения опасных явлений, что способствует повышению уровня авиационной безопасности.
📖 Введение
В современном мире авиация является одной из наиболее важных и развивающихся отраслей транспорта. Однако, работа авиационных служб может быть затруднена из -за различных опасных явлений, таких как грозы, град, обледенение, туман и др.
Цель данной выпускной квалификационной работы заключается в исследовании метеорологических и циркуляционных условий формирования опасных явлений погоды (ОЯ), ограничивающих условия эксплуатации воздушных судов на аэродроме Томск (гроза, град, гололёд).
Изучение метеорологических циркуляционных условий позволит определить основные факторы, способствующие возникновению опасных явлений для авиации в данном регионе. Полученные результаты могут быть использованы для повышения безопасности полётов и оптимизации деятельности авиационных служб на аэродроме Томск.
Для выполнения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Из дневников погоды АВ-6 выбрать случаи с ОЯ (гроза, град, замерзающий дождь/морось) за 2018-2022 гг.
2. Рассчитать число дней/случаев, повторяемость числа дней с ОЯ в годовом и суточном ходе
3. Рассмотреть метеорологические и синоптические условия формирования ОЯ.
Цель данной выпускной квалификационной работы заключается в исследовании метеорологических и циркуляционных условий формирования опасных явлений погоды (ОЯ), ограничивающих условия эксплуатации воздушных судов на аэродроме Томск (гроза, град, гололёд).
Изучение метеорологических циркуляционных условий позволит определить основные факторы, способствующие возникновению опасных явлений для авиации в данном регионе. Полученные результаты могут быть использованы для повышения безопасности полётов и оптимизации деятельности авиационных служб на аэродроме Томск.
Для выполнения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Из дневников погоды АВ-6 выбрать случаи с ОЯ (гроза, град, замерзающий дождь/морось) за 2018-2022 гг.
2. Рассчитать число дней/случаев, повторяемость числа дней с ОЯ в годовом и суточном ходе
3. Рассмотреть метеорологические и синоптические условия формирования ОЯ.
✅ Заключение
На основании полученных данных можно сформулировать следующие выводы: Подсчитано и проанализировано количество дней с опасных атмосферных явлений (ОЯ) на аэродроме Томск за период 2018-2022 гг. Результаты обобщены и представлены в соответствующих таблицах.
1. Всего за за период 2018-2022 гг. на аэродроме Томск зарегистрировано 121 дня с ОЯ, включая грозы (108), гололёд (13) и град (1).
2. Наиболее часто встречаемым явлением оказались грозы, с наибольшей активностью в летний период, особенно в июле. Повторяемость гололёда отмечалась в холодное время года - зимой и ранней весной, с наибольшим числом случаев в феврале. Град был зафиксирован лишь однажды, что указывает на его крайне низкую повторяемость, но потенциально высокую опасность.
3. Анализ суточного хода показал, что грозовая и градовая активность наблюдается преимущественно во второй половине дня, с максимумом в период с 16 до 21 часов местного времени. Гололёд, напротив, чаще всего проявляется в ночные и утренние часы.
4. Случаи с гололёдом наблюдались в диапазоне температуры воздуха от 0,1 °C до -14,5 °C, при этом 80% всех случаев фиксировалось при температуре от -8 C до 0 °C. Значения дефицита точки росы находится в диапазоне от 0,8 °C до 1,6 °C, что указывает на высокую влажность воздуха. Скорость ветра при гололёде показывает, что более 54% случаев наблюдались при 4-6 м/с. Гололёд фиксировался при наличии слоистой облачности (St), слоисто-кучевой (8с), слоисто-дождевой (Ns) и кучеводождевой облачности, в сочетании с слоисто-кучевой и разорваннодождевой. При грозах температура воздуха наиболее часто находилась в диапазоне от 18 °C до 24 °C (70%), дефицит точки росы в большинстве случаев составлял до 2 °C. В более 90% всех случаев средняя скорость ветра составляла до 6 м/с. Метеорологические условия при граде: направление ветра составило 330 - 350 °, скорость ветра 6-10 м/с, с порывами до 15 м/с, температура в диапазоне от +17,7 °C до +14,2 °C, влажность составила 100%.
5. Синоптические условия случаев с переохлаждёнными осадками (гололёд) характеризовались циклоническим полем и прохождением атмосферных фронтов: тёплого фронта - в 46 % случаев, фронта окклюзии - в 38%, 15 % случаев зафиксировано за тёплым фронтом. Обзор синоптических условий в дни с грозой показали, что за рассматриваемый период преобладали фронтальные грозы, преимущественно связанные с холодными фронтами (26 %) и фронтами окклюзии (21 %).
1. Всего за за период 2018-2022 гг. на аэродроме Томск зарегистрировано 121 дня с ОЯ, включая грозы (108), гололёд (13) и град (1).
2. Наиболее часто встречаемым явлением оказались грозы, с наибольшей активностью в летний период, особенно в июле. Повторяемость гололёда отмечалась в холодное время года - зимой и ранней весной, с наибольшим числом случаев в феврале. Град был зафиксирован лишь однажды, что указывает на его крайне низкую повторяемость, но потенциально высокую опасность.
3. Анализ суточного хода показал, что грозовая и градовая активность наблюдается преимущественно во второй половине дня, с максимумом в период с 16 до 21 часов местного времени. Гололёд, напротив, чаще всего проявляется в ночные и утренние часы.
4. Случаи с гололёдом наблюдались в диапазоне температуры воздуха от 0,1 °C до -14,5 °C, при этом 80% всех случаев фиксировалось при температуре от -8 C до 0 °C. Значения дефицита точки росы находится в диапазоне от 0,8 °C до 1,6 °C, что указывает на высокую влажность воздуха. Скорость ветра при гололёде показывает, что более 54% случаев наблюдались при 4-6 м/с. Гололёд фиксировался при наличии слоистой облачности (St), слоисто-кучевой (8с), слоисто-дождевой (Ns) и кучеводождевой облачности, в сочетании с слоисто-кучевой и разорваннодождевой. При грозах температура воздуха наиболее часто находилась в диапазоне от 18 °C до 24 °C (70%), дефицит точки росы в большинстве случаев составлял до 2 °C. В более 90% всех случаев средняя скорость ветра составляла до 6 м/с. Метеорологические условия при граде: направление ветра составило 330 - 350 °, скорость ветра 6-10 м/с, с порывами до 15 м/с, температура в диапазоне от +17,7 °C до +14,2 °C, влажность составила 100%.
5. Синоптические условия случаев с переохлаждёнными осадками (гололёд) характеризовались циклоническим полем и прохождением атмосферных фронтов: тёплого фронта - в 46 % случаев, фронта окклюзии - в 38%, 15 % случаев зафиксировано за тёплым фронтом. Обзор синоптических условий в дни с грозой показали, что за рассматриваемый период преобладали фронтальные грозы, преимущественно связанные с холодными фронтами (26 %) и фронтами окклюзии (21 %).
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.