Введение
1 Технико-экономическое обоснование
1.1 Краткая характеристика предприятия
1.2 Анализ инфраструктуры
1.3 Анализ логистической системы
1.3.1 Склад
1.3.2 Подвижной состав
1.3.3 Управление логистической системой ОАО «ЗЭМ И»
1.3.4 Перевозчик (транспортные компании)
1.4.Анализ грузопотоков
1.4.1 Список клиентов
1.4.2 Номенклатура и объем перевозок
1.4.3 Существующая система перевозок
1.5 Основные экономические показатели деятельности предприятия
1.6 Выводы по технико-экономическому обоснованию
2 Технологическая часть
2.1 Анализ и классификация грузовых потоков
2.2 Формирование требований, предъявляемых к логистической системе
2.3 Варианты перевозки электромонтажных изделий
2.4 Совершенствование технологического процесса перевозок грузов
2.4.1 Выбор подвижного состава
2.4.1.1 Требования к подвижному составу
2.4.1.2 Номенклатура подвижного состава
2.4.2.Выбор погрузо-разгрузочного механизма
2.4.3 Стоимость владения
2.5 Краткий анализ пакетов прикладных программ для формирования
развозочных маршрутов Формирование развозочных маршрутов для перевозки мелкопартионного груза
2.7 Экономическая оценка совершенствование перевозок
Заключение
Список сокращений
Список использованных источников
Приложение А Технические характеристики существующего ПС
Приложение Б Схема маршрутов доставки по городу
Приложение В Упаковка готовой продукции
Приложение Г Технические характеристики существующего погрузчика
Приложение Д Электропогрузчики и гидравлические тележки
Приложение Е Выбранный подвижной состав Isuzu Forward (F-Series)
Приложение Ж Графический материал
Приложение З Презентационный материал
Целью бакалаврской работы является разработка мероприятий по совершенствованию логистики распределения готовой продукции ОАО«ЗЭМИ».
ОАО «ЗЭМИ» является крупным производителем электромонтажных изделий по всей России, оно специализируется на производстве изделий для прокладки кабельных трасс и щитовой продукции. Основным элементом для изготовления электромонтажных изделий является металлопрокат: листы,трубы, рулоны и так далее.
Актуальность данной работы обусловлена тем, что, в связи с нелегким экономическим положением в стране, ОАО «ЗЭМИ» нуждается в усовершенствование логистического процесса склада и перевозки готовой продукции. С целью уменьшения затрат и поддержания стабильного дохода завода.
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы предусматривается решение задач, связанных с разработкой оптимальных решений технологического процесса перевозки груза, выбор подвижного состав и средств погрузки-разгрузки, составление развозочных маршрутов мелкопартионного груза и актуальность решенных задач
В выпускной квалификационной работе на тему «Совершенствование логистической системы ОАО «Красноярский завод электромонтажных изделий» были рассмотрены основные задачи, а также мероприятия по их решению для своевременного и надежного логистического процесса доставки электромонтажных изделий.
В первой части бакалаврской работы представлено технико-экономическое обоснование, которое позволяет оценить текущие состояние процесса доставки готовых электромонтажных изделий и выявить проблемы,возникающие при организации перевозочного процесса.
В основной части выпускной квалификационной работы была представлена транспортная характеристика груза, проанализирована существующая логистическая схема доставки электромонтажных изделий и сопутствующий ей документооборот. Также были описаны процессы,происходящие на складах и на открытых площадях территории. После анализа и выявления недостатков процесса перевозки груза была выбрана оптимальная схема доставки. Согласно выбранной схеме были определены требования к подвижному составу и погрузо-разгрузочному оборудованию.
Далее согласно схеме и разработанным требованиям был выбран подвижной состав. В качестве подвижного состава для перевозки мелкопартионного груза был выбран автомобиль марки Forward (F-Series), в качестве погрузо-разгрузочного средства - электропогрузчик STILL RX50-15 и гидравлическая тележка марки EoSlif ЕК20-122. После этого были сформированы транспортно-технологические схемы доставки груза.
В экономическом плане подведен расчет экономической эффективности, где было выявлено постепенное увеличение прибыли предприятия в связи приобретения собственного подвижного состава
