ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ САНИТАРНОГО БЛАГОПОЛУЧИЯ ГОРОДА ТОМСКА

Для любого города и населенного пункта проблема удаления или обезвреживания твердых бытовых отходов является актуальной экологической проблемой. С каждым годом количество производимых отходов увеличивается, а мест захоронения становится меньше.
Сортировка, своевременный вывоз, утилизация и вторичная переработка - главные компоненты в обращении с отходами производства и потребления, которые позволят улучшить состояние окружающей среды, предотвратить распространение различных инфекционных и онкологических болезней, а также, посредством вторичной переработки, позволят сохранить часть природных ресурсов [21]. Сравнительный анализ законодательного и административного регулирования обращения с твердыми коммунальными отходами в России и за рубежом показал, что законодательные акты стран ЕС и России существенно отличаются.
Развитие благоприятной экологической обстановки - необходимая задача Администрации города Томска. Администрация города предпринимает определенные действия по организации управления твердыми коммунальными отходами. Так, например, Постановление Администрации города Томска от 30 сентября 2014 года №982 «Об утверждении муниципальной программы «Обеспечение экологической безопасности на 2015-2015 годы» (с изменениями и дополнениями), в котором определены некоторые аспекты обращения с ТКО проводятся субботники по очистке территории от мусора, ведется поиск регионального оператора в сфере обращения с отходами и подрядчика для строительства мусороперерабатывающего завода, оптимизируется график вывоза отходов на полигон захоронения. Но этих мероприятий пока явно не достаточно для решения проблемы.
На сегодняшний момент система управления твердыми коммунальными отходами в городе включает: сбор и утилизацию ТКО жилой застройки и сбор и утилизацию ТКО в местах общественного пользования. Транспортирование отходов занимает большую часть в сфере обращения с отходами. Для предотвращения перегруженности города отходами существует достаточное количество средств их транспортировки. Но необоснованно частая уборка территории так же вносит свой негативный «вклад» в экологическую обстановку города. Средства транспортировки твердых коммунальных отходов в городе Томске зачастую не являются современными и работают на дизельном топливе. Такой транспорт является мощным загрязнителем воздуха. Для определения эффективной работы без нанесения ущерба окружающей среды важно проработать логистику в сфере транспортировки отходов.
Исходя из этого, сокращение количества выездов является одним из решений для улучшения экологической обстановки города Томска.
«Мусорная» реформа, происходящая на наших глазах, должна устранить многие проблемы в сфере управления отходами, производимыми в жилом секторе города. Создание мусороперерабатывающих заводов по всей стране, в том числе и в Томске, сократит объемы вывоза отходов на захоронение и обеспечит снижение негативного воздействия на окружающую среду. Не смотря на то, что большая часть отходов в местах общественного пользования подлежат переработке, из-за отсутствия селективного сбора в настоящее время они просто захораниваются на полигоне.
Изучив улицу Красноармейскую, проспект Кирова и проспект Ленина по нескольким аспектам, можно сделать следующие выводы:
- Коммунальные отходы урн и уличный мусор занимают незначительный объем (около 3%) в общем объеме отходов вывозимых на полигон ТБО города Томска, но, располагаясь непосредственно в местах пребывания большого количества горожан, они создают непривлекательную картину в общем эстетическом облике города и являются фактором неблагоприятной санитарноэпидемиологической обстановки города.
- Для эффективной работы в сфере благоустройства города следует учитывать факторы интенсивности использования магистралей, однако в СанПиН 42-1284690-88 Санитарные правила содержания территорий населенных мест, критерий расчета интенсивности использования магистралей отсутствует. Для расчета интенсивности использования изучаемых магистралей автором, в качестве критерия, принято соотношение количества социально значимых организаций к протяженности магистрали.
- Рассчитанный по предлагаемому критерию процент обеспеченности урнами,
проспекта Ленина составляет 78%, проспекта Кирова - 74%, улицы
Красноармейской - 63%. На проспекте Ленина, проспекте Кирова и улице Красноармейской для соблюдения санитарных норм необходимо установить дополнительные урны в количестве 97, 39, 40 соответственно.
- Помимо отсутствия критерия расчета интенсивности использования магистралей в СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания территорий населенных мест» существует еще одна недоработка. Магистраль (улица) рассматривается целиком, в то время как в городах зачастую интенсивность использования улиц носит совершенно различный характер в центре города и в «спальных» районах. Так, например, на проспекте Ленина в г. Томске концентрация социально значимых мест с начала магистрали до пересечения с улицей Дальне-Ключевской значительно отличается от такого же параметра после их пересечения до конца проспекта.


Купить