Тема: ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ КАК СИЛОВОЙ ЭЛЕМЕНТ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Устройство шагового двигателя 7
2 Виды и типы шаговых двигателей 10
3 Достоинства ШД 14
4 Способы управления шаговым двигателем 22
5 Аппаратно-программный комплекс Arduino 27
6. Драйвер шагового двигателя 28
7. Экспериментальное изучение управления шаговым двигателем 30
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 33
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 34
ПРИЛОЖЕНИЕ А Программа ARDUINO для совершения ШД серий с заданным количеством шагов 36
📖 Введение
Мировая практика показывает, что шаговые двигатели (ШД) все чаще используются в технических решениях по автоматизации тех или иных процессов. Это связано с тем, что использование шаговых двигателей значительно снижает затраты за счет устранения обратной связи в контуре управления.
Цель работы - разработка и исследование возможности использования ШД в качестве силового привода транспортного робота. В качестве конкретного объекта исследования был выбран характерный представитель наиболее распространенной ШД ДИНАСЫН 4ШГ (российский аналог ДШИ- 200). У рассматриваемого двигателя он один, а именно крутящий момент недостаточно велик, что затрудняет его использование в крупногабаритных мобильных роботах. Известно, что величина вращающего (вращающего) момента определяется величиной сил магнитного взаимодействия между статором и ротором [3]. Величина тока определяет силовое взаимодействие, то есть ток должен быть ограничен так, чтобы не превышать рассеиваемую мощность на омическом сопротивлении обмоток. При дальнейшем изучении шаговых двигателей будут представлены схемы управления, в которых будут представлены возможности управления максимальным током обмотки.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Изучить принцип работы ШД, выявить его технические характеристики (конструктивные параметры ШД, определяющие характеристики ШД).
2. Изучить технологию управления ШД.
3. Выбрать микроконтроллер для управления драйверами ШД.
4. Разработать платы соединения драйвера ШД.
✅ Заключение
В ходе результате выполнения выпускной работы можно сформулировать следующие выводы:
1. Изучено устройство, принцип работы Шагового двигателя типа ДШИ- 200.
2. Подобрано оборудование для практической реализации различных режимов работы шаговых двигателей и оптимизации энергопотребления.
3. Найдено решение проблемы малого крутящего момента, для этого необходимо применять управляющие импульсы с перекрытием.
4. Решена проблема с минимизацией тока в цепи, а именно отключена подача напряжения на фазы, что прекращает подачу тока.





