Помощь студентам в учебе
Исследование смазочных масел, применяемых в системе смазки МНА АО «Транснефть - Западная Сибирь»
|
Введение 6
1 Выбор смазочных материалов для исследования 8
1.1 Масла для магистральных насосных агрегатов 8
1.2 Характеристики смазочных материалов 9
1.3 Проверяемые критерии смазочного материала 12
2 Выбор приборной базы для исследований 14
2.1 Термические методы исследования 15
2.2 Оптические методы исследования 20
2.3 Электрометрические методы исследования 22
2.4 Измерительные приборы 24
3 Методика исследования 28
3.1 Технология контроля температурной стойкости 29
3.2 Технология контроля термоокислительной стабильности 30
3.3 Технология контроля показателей износа 30
4 Обработка экспериментальных данных 32
4.1 Результаты исследований на машине температурной стойкости 32
4.2 Результаты исследований на машине термоокислительной
стабильности 47
5 Практические рекомендации 53
6 Экономическая часть 54
6.1 Расчет затрат на приобретение оборудования для исследований и его
монтаж 54
6.2 Расчет эксплуатационных затрат на проведение исследования 56
6.3 Определение затрат на проведение и обработку результатов 58
6.4 Расчет фонда оплаты труда лаборанта 59
7 Безопасность и экологичность 64
7.1 Анализ потенциальных опасных и вредных факторов при проведении работ 64
7.2 Инженерные и организационные решения по обеспечению
безопасности работ 65
7.3 Санитарные требования к лаборатории 66
7.4 Инструкция по безопасности выполнения исследовательских работ 68
7.5 Обеспечение взрывопожарной и пожарной безопасности 69
Заключение 71
Список использованных источников 72
1 Выбор смазочных материалов для исследования 8
1.1 Масла для магистральных насосных агрегатов 8
1.2 Характеристики смазочных материалов 9
1.3 Проверяемые критерии смазочного материала 12
2 Выбор приборной базы для исследований 14
2.1 Термические методы исследования 15
2.2 Оптические методы исследования 20
2.3 Электрометрические методы исследования 22
2.4 Измерительные приборы 24
3 Методика исследования 28
3.1 Технология контроля температурной стойкости 29
3.2 Технология контроля термоокислительной стабильности 30
3.3 Технология контроля показателей износа 30
4 Обработка экспериментальных данных 32
4.1 Результаты исследований на машине температурной стойкости 32
4.2 Результаты исследований на машине термоокислительной
стабильности 47
5 Практические рекомендации 53
6 Экономическая часть 54
6.1 Расчет затрат на приобретение оборудования для исследований и его
монтаж 54
6.2 Расчет эксплуатационных затрат на проведение исследования 56
6.3 Определение затрат на проведение и обработку результатов 58
6.4 Расчет фонда оплаты труда лаборанта 59
7 Безопасность и экологичность 64
7.1 Анализ потенциальных опасных и вредных факторов при проведении работ 64
7.2 Инженерные и организационные решения по обеспечению
безопасности работ 65
7.3 Санитарные требования к лаборатории 66
7.4 Инструкция по безопасности выполнения исследовательских работ 68
7.5 Обеспечение взрывопожарной и пожарной безопасности 69
Заключение 71
Список использованных источников 72
Проблемы повышения надежности, безопасности и эффективности эксплуатации магистральных насосных агрегатов (МНА) тесно связаны с задачами обновления основных производственных фондов и снижения затрат на проведение ремонтно-восстановительных мероприятий. Значительное повышение стоимости ремонтно-технического обслуживания, запасных частей, монтажных и аварийно-восстановительных работ в условиях дефицита средств диктуют необходимость разработки и внедрения новых способов технического обслуживания. В этих условиях резко возрастает необходимость в научных разработках и исследованиях, направленных на решение задач, связанных с совершенствованием эксплуатации магистральных насосных агрегатов.
Долговечность машин, независимо от сферы их применения, зависит от качества используемых смазочных масел и от того, насколько правильно они применяются в соответствии с особенностями условий работы каждой машины [1].
Надежность работы насосного агрегата определяется прочностью и надежностью его самых высоконагруженных и, соответственно, подверженных более быстрому износу узлов.
У магистральных насосов и их приводных электродвигателей нефтеперекачивающих станций такими узлами являются опоры роторов на подшипниках скольжения и качения. Для надежной и долговечной работы этих узлов в магистральной насосной устанавливается принудительная система смазки, которая обеспечивает необходимый температурный режим их работы.
Система маслоснабжения предназначена для принудительной смазки и охлаждения подшипников скольжения и качения магистральных насосных агрегатов, работающих в системе нефтеперекачивающей станции.
В качестве смазки подшипников применяется турбинное масло марки ТП - турбинное. Соответственно, определяющее значение при выборе масла оказывают его свойства и поведение в рабочей среде насосного агрегата.
В данной дипломной работе исследованы свойства смазочных масел, применяемых в системе смазки магистральных насосных агрегатов на предприятии АО «Транснефть-Западная Сибирь».
Целью дипломной работы является оценка пригодности и эффективности применяемых для смазывания узлов магистральных насосных агрегатов масел в рабочих условиях насосного агрегата.
Основные задачи исследования.
1) Выбор материала для исследования.
2) Подбор приборной базы для выполнения исследований.
3) Предоставление практических рекомендаций по проделанной работе.
В разделе, посвященному выбору смазочного материала для исследования представлены обоснования сделанного выбора, а также рассмотрены характеристики смазочного материала и подобраны критерии для проверки.
Во втором разделе раскрыта суть выбранных методов исследования (термический, электрометрический, оптический). Также представлена имеющаяся для исследований приборная база с описанием технических характеристик оборудования.
Третий и четвертый разделы посвящены разработке методики исследований и представлению результатов работы в графическом виде.
Практические рекомендации по эффективности использования применяемого для смазки насосного агрегата масла для предприятия собраны в разделе пять. В этом пункте также подобраны варианты решения возникших в ходе исследования смазочного материала проблем.
Шестой пункт охватывает экономические затраты на проведение исследования и приобретение необходимого оборудования.
В седьмом разделе оценивается экологичность проекта, указываются условия труда и вредные факторы, присутствующие при выполнении работ подобного характера.
Долговечность машин, независимо от сферы их применения, зависит от качества используемых смазочных масел и от того, насколько правильно они применяются в соответствии с особенностями условий работы каждой машины [1].
Надежность работы насосного агрегата определяется прочностью и надежностью его самых высоконагруженных и, соответственно, подверженных более быстрому износу узлов.
У магистральных насосов и их приводных электродвигателей нефтеперекачивающих станций такими узлами являются опоры роторов на подшипниках скольжения и качения. Для надежной и долговечной работы этих узлов в магистральной насосной устанавливается принудительная система смазки, которая обеспечивает необходимый температурный режим их работы.
Система маслоснабжения предназначена для принудительной смазки и охлаждения подшипников скольжения и качения магистральных насосных агрегатов, работающих в системе нефтеперекачивающей станции.
В качестве смазки подшипников применяется турбинное масло марки ТП - турбинное. Соответственно, определяющее значение при выборе масла оказывают его свойства и поведение в рабочей среде насосного агрегата.
В данной дипломной работе исследованы свойства смазочных масел, применяемых в системе смазки магистральных насосных агрегатов на предприятии АО «Транснефть-Западная Сибирь».
Целью дипломной работы является оценка пригодности и эффективности применяемых для смазывания узлов магистральных насосных агрегатов масел в рабочих условиях насосного агрегата.
Основные задачи исследования.
1) Выбор материала для исследования.
2) Подбор приборной базы для выполнения исследований.
3) Предоставление практических рекомендаций по проделанной работе.
В разделе, посвященному выбору смазочного материала для исследования представлены обоснования сделанного выбора, а также рассмотрены характеристики смазочного материала и подобраны критерии для проверки.
Во втором разделе раскрыта суть выбранных методов исследования (термический, электрометрический, оптический). Также представлена имеющаяся для исследований приборная база с описанием технических характеристик оборудования.
Третий и четвертый разделы посвящены разработке методики исследований и представлению результатов работы в графическом виде.
Практические рекомендации по эффективности использования применяемого для смазки насосного агрегата масла для предприятия собраны в разделе пять. В этом пункте также подобраны варианты решения возникших в ходе исследования смазочного материала проблем.
Шестой пункт охватывает экономические затраты на проведение исследования и приобретение необходимого оборудования.
В седьмом разделе оценивается экологичность проекта, указываются условия труда и вредные факторы, присутствующие при выполнении работ подобного характера.
В результате проделанной работы: выбран материал для исследования; определена приборная база для проведения испытаний; представлены практические рекомендации и выводы по проделанной работе.
Образцы смазочного материала испытывались термическим, электрометрическим и оптическим методами. Приборная база для проведения исследования была предоставлена лабораторией Института нефти и газа «Качество нефти и нефтепродуктов».
Испытания проводились в соответствии с разработанной методикой. Результатом проведенных исследований стали полученные данные основных показателей качества и состояния масла применяемого для смазки магистральных насосных агрегатов - коэффициент поглощения светового потока, коэффициент кинематической вязкости и показатели износа.
В результате анализа полученных данных, были построены графические зависимости, наглядно демонстрирующие реакцию смазочного материала на изменяющиеся условия среды.
Таким образом, исходя из полученных исследовательских данных, можно сделать вывод о высокой зависимости масла от температурного режима. При постоянных рабочих температурах старение масла и образование продуктов деструкции будет происходить медленнее, чем при работе в температурных диапазонах, выбранных при исследовании (120 - 300 оС).
Основным недостатком масла, также можно считать низкие показатели износостойкости, ухудшающиеся при старении образца, что в свою очередь несет риск возникновения отказов и уменьшения ресурса работы магистральных насосных агрегатов.
Дальнейшие исследования, проводимые в этой области, будут направлены на увеличение износостойких свойств масла ТП-22С при добавлении органических жиров в различных концентрациях в масляной образец.
Образцы смазочного материала испытывались термическим, электрометрическим и оптическим методами. Приборная база для проведения исследования была предоставлена лабораторией Института нефти и газа «Качество нефти и нефтепродуктов».
Испытания проводились в соответствии с разработанной методикой. Результатом проведенных исследований стали полученные данные основных показателей качества и состояния масла применяемого для смазки магистральных насосных агрегатов - коэффициент поглощения светового потока, коэффициент кинематической вязкости и показатели износа.
В результате анализа полученных данных, были построены графические зависимости, наглядно демонстрирующие реакцию смазочного материала на изменяющиеся условия среды.
Таким образом, исходя из полученных исследовательских данных, можно сделать вывод о высокой зависимости масла от температурного режима. При постоянных рабочих температурах старение масла и образование продуктов деструкции будет происходить медленнее, чем при работе в температурных диапазонах, выбранных при исследовании (120 - 300 оС).
Основным недостатком масла, также можно считать низкие показатели износостойкости, ухудшающиеся при старении образца, что в свою очередь несет риск возникновения отказов и уменьшения ресурса работы магистральных насосных агрегатов.
Дальнейшие исследования, проводимые в этой области, будут направлены на увеличение износостойких свойств масла ТП-22С при добавлении органических жиров в различных концентрациях в масляной образец.