Тема: Оценка состояния и разработка предложений по совершенствованию перевозки угля автомобильным транспортом

В настоящее время нельзя представить современное общество, без полезных ископаемых. Весь технический прогресс, научные открытия, всё чего добилось современное общество не было бы реализовано, если бы не полезные ископаемые, которые подразделяются на горючие, рудные и не рудные. В данной работе мы затронем горючие полезные ископаемые, а именно уголь, его транспортировку и складирование.
Уголь — полезное ископаемое, вид топлива, образовавшийся как из частей древних растений, так и в значительной степени из битумных масс, излившихся на поверхность планеты, подвергшихся метаморфизму вследствие опускания на большие глубины под землю под высокими температурами и без доступа кислорода. Международное название углерода происходит от лат. carbo («уголь»). Уголь был первым из используемых человеком видов ископаемого топлива. Он позволил совершить промышленную революцию, которая в свою очередь способствовала развитию угольной промышленности, обеспечив её более современной технологией.
Уголь относят к навалочным грузам. Для его транспортировки в больших объемах используется железнодорожный и водный транспорт. Однако для каждого потребителя железнодорожные пути не подведешь. Приходится использовать другие виды транспорта. Без автомобиля здесь не обойтись.
Автомобильным транспортортом, уголь перевозят как из забоя разреза до промежуточного склада и затем может перегружаться на другой более эффективный вид транспорта может быть так- же шоссейный автомобильный транспорт.
В основном для перевозки угля автотранспортом используются самосвалы. Они удобны тем, что выгрузка происходит автоматически путем наклона кузова. Часто можно встретить самосвальные прицепы, в которых предусмотрена боковая выгрузка. Грузоподъемность таких машин разная. Для больших объемов угля могут применяться самосвалы, которые способны перевозить до 30т груза. Это больше подходит для потребителей, которые используют уголь в производственных целях (промышленные предприятий, котельные). Частники больше прибегают к грузовикам до 5т.
При перевозке угля важно учитывать некоторые особенности такого груза. Пренебрежение ими может привести к потере качества и усложнению самого процесса доставки. Прежде всего, нужно знать, что при транспортировке на дальние расстояния качество угля может ухудшиться в связи с его возможным дроблением. Также важно учитывать температурный режим. Перевозка при высокой температуре может привести к самовозгоранию, а при низких - к смерзанию. В последнем случае разгрузка будет существенно затруднена.
При перевозке не исключается естественная убыль груза, ведь обычно уголь в самосвалы грузят с «горкой» и перевозят без какого-либо покрытия. Ветер, дождь, снег приводят к некоторым потерям. Кроме того, вследствие тряски, уголь может дробиться, превращаясь в пылевую смесь. Поэтому на доставку влияют скоростной режим, качество покрытия дорог, сила ветра и климатические осадки.

Купить

Борьба с потерями угля при перевозке автомобильным транспортом, а, следовательно, загрязнение близлежащей территории и воздушного бассейна по которой проходит маршрут перевозки угля не может свестись к устранению какого либо фактора, или группы факторов, влияющих на потери, нужны кардинальные решения позволяющие устранить потери. Одним из таких решений может быть контейнерная или пакетная перевозка угля, обеспечивающая сохранность перевозимого груза.
Уголь перевозится автосамосвалами и универсальными автомобилями, даже не всегда предназначенными для перевозки навалочных грузов. Большинство автотранспортных средств не соответствует по своей номинальной грузоподъемности массе перевозимого угля, рассчитанного по геометрическим размерам кузова
В настоящее время автотранспортный парк обладает достаточно широкой гаммой автомобилей, предназначенных для перевозки контейнеров разной грузоподъемности. Для перевозки специализированных контейнеров с угле наиболее целесообразно применение контейнеровозов самопогрузчиков, обеспечивающих минимальные затраты и время на осуществление погрузо- разгрузочных операций.
Разработанная математическая модель расчета площадей угольных складов при хранении угля в буртах или в контейнерах позволяет оценить площади складов при обоих видах хранения с разными высотами буртов, ярусами установки и типами контейнеров. Выполненные расчеты говорят о перспективности контейнерного способа хранения угля с точки зрения экономии площади склада, которая значительно возрастает при увеличении грузоподъемности контейнера и числа ярусов их установки.

Купить