ГЕОМОРФОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ЛИНЕЙНЫХ ОБЪЕКТОВ В ПРЕДЕЛАХ СРЕДНЕРУССКОЙ ВОЗВЫШЕННОСТИ В РАЙОНЕ Г. НОВОМОСКОВСКА
|
АННОТАЦИЯ 3
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИНЖЕНЕРНОЙ ГЕОМОРФОЛОГИИ 6
1.1 Основная проблематика инженерной геоморфологии 6
1.2 Направления инженерной геоморфологии 7
1.3 Функционально-технологический подход к инженерно-геоморфологической оценке
рельефа, при проектирование линейных сооружений 8
1.4 Значение антропогенного рельефа при инженерно-геоморфологическом анализе 10
2 ОБЩАЯ ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СРЕДНЕРУССКОЙ
ВОЗВЫШЕННОСТИ 14
2.1 Географическое положение Среднерусской возвышенности 14
2.2 Геологическое строение Среднерусской возвышенности 15
3.3 Рельеф Среднерусской возвышенности и исследуемого участка 16
2.4 Поверхностные и подземные воды 18
2.5 Климатическая характеристика Среднерусской возвышенности на основе анализа
данных метеостанций Тульской области 21
2.6 Почвенный покров 26
2.7 Растительный мир 28
2.8 Животный мир 31
3 РЕЗУЛЬТАТЫ РЕКОГНОСЦИРОВОЧНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ
КОМПОНЕНТОВ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ В РАЙОНЕ ПРОЕКТИРУЕМОЙ ТРАССЫ 34
3.1 Геолого-геоморфологические условия строительства трассы 35
3.2 Тектоника 35
3.3 Исследование почвенного покрова 44
3.4 Гидрологические условия исследуемой территории 52
3.5 Антропогенная нарушенность ключевого участка 58
4 ИНЖЕНЕРНО-ГЕОМОРФОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА АНТРОПОГЕННОГО ВЛИЯНИЯ
ПРОЕКТИРУЕМОГО ОБЪЕКТА НА ПРИРОДНУЮ СРЕДУ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПОЛЕВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ 61
4.1 Инженерно-геоморфологическая оценка антропогенного воздействия проектируемого объекта на рельеф территории 61
4.1 Основные процессы рельефообразования на участке проектирования трассы и первичный прогноз изменения их динамики 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ЭЛЕКТРОННЫХ ИСТОЧНИКОВ 67
ВВЕДЕНИЕ 4
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИНЖЕНЕРНОЙ ГЕОМОРФОЛОГИИ 6
1.1 Основная проблематика инженерной геоморфологии 6
1.2 Направления инженерной геоморфологии 7
1.3 Функционально-технологический подход к инженерно-геоморфологической оценке
рельефа, при проектирование линейных сооружений 8
1.4 Значение антропогенного рельефа при инженерно-геоморфологическом анализе 10
2 ОБЩАЯ ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СРЕДНЕРУССКОЙ
ВОЗВЫШЕННОСТИ 14
2.1 Географическое положение Среднерусской возвышенности 14
2.2 Геологическое строение Среднерусской возвышенности 15
3.3 Рельеф Среднерусской возвышенности и исследуемого участка 16
2.4 Поверхностные и подземные воды 18
2.5 Климатическая характеристика Среднерусской возвышенности на основе анализа
данных метеостанций Тульской области 21
2.6 Почвенный покров 26
2.7 Растительный мир 28
2.8 Животный мир 31
3 РЕЗУЛЬТАТЫ РЕКОГНОСЦИРОВОЧНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ
КОМПОНЕНТОВ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ В РАЙОНЕ ПРОЕКТИРУЕМОЙ ТРАССЫ 34
3.1 Геолого-геоморфологические условия строительства трассы 35
3.2 Тектоника 35
3.3 Исследование почвенного покрова 44
3.4 Гидрологические условия исследуемой территории 52
3.5 Антропогенная нарушенность ключевого участка 58
4 ИНЖЕНЕРНО-ГЕОМОРФОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА АНТРОПОГЕННОГО ВЛИЯНИЯ
ПРОЕКТИРУЕМОГО ОБЪЕКТА НА ПРИРОДНУЮ СРЕДУ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ПОЛЕВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ 61
4.1 Инженерно-геоморфологическая оценка антропогенного воздействия проектируемого объекта на рельеф территории 61
4.1 Основные процессы рельефообразования на участке проектирования трассы и первичный прогноз изменения их динамики 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ЭЛЕКТРОННЫХ ИСТОЧНИКОВ 67
Центральная Россия - один из самых плотно населённых регионов РФ. Освоение территории Среднерусской возвышенности под быт и народное хозяйство определило современный облик ландшафтов данной территории. Большинство природных ландшафтов давно сменились антропогенными, и данная тенденция приобретает положительную динамику. Это обусловлено необходимостью наращивания площадей под жилую застройку, освоение территории для наращивания транспортной инфраструктуры, развитием промышленного комплекса, сельского хозяйства и т.д. Все эти факторы изменяют современный рельеф Среднерусской возвышенности, вызывая сокращение, а в иных случаях и полное уничтожение природных ландшафтов, усилению, в некоторых местах активизации неблагоприятных экзогенных процессов и т.д. Человека, с точки зрения геоморфологического воздействия, можно отнести к агентам экзогенного морфогенеза.
Актуальность данной темы обуславливается необходимостью изучения антропогенного воздействия на рельеф, как одну из составных частей природных компонентов, при строительстве различных сооружений. Исследования антропогенного воздействия при строительстве линейных объектов позволят принимать более рациональные решения в землепользование, а также экстраполировать полученные результаты на иные территории со схожими природными условиями.
Среднерусская возвышенность в геоморфологическом отношении является составной частью Восточно-Европейской равнины, но меньшего порядка. Она располагается в ее центральной части в пределах Центрального Федерального Округа Российской Федерации, в связи с чем, антропогенная нагрузка на ландшафты Среднерусской возвышенности на сегодня очень велика, наблюдаются постоянные расширения агломераций центрального округа, урбанизация территории, развитие промышленной сферы. В связи с чем, площадь природных ландшафтов в ее пределах постоянно сокращается, уступая антропогенным.
Исходя из чего, можно сделать вывод о необходимости изучения данных вопросов не только с точки зрения теоретических основ, а также с возможностью практического применения данных, полученных в результате исследования антропогенного влияния строительства автодороги в пределах Среднерусской возвышенности.
Объект исследования -Среднерусская возвышенность в районе строительства объездной автомобильной дороги г. Новомосковска.
Предмет исследования - рельеф Среднерусской возвышенности в районе строительства объездной автомобильной дороги г. Новомосковска.
Целью данной работы является:
- Инженерно-геоморфологическая оценка территории Среднерусской возвышенности в районе строительства объездной автомобильной дороги г. Новомосковска.
Задачи исследования:
- проанализировать литературные источники по антропогенной и инженерной геоморфологии,
- изучение физико-географических особенностей территории в пределах Среднерусской возвышенности,
- провести полевые исследования и выявить динамику изменения рельефа исследуемого участка,
- дать предварительный прогноз по снижению неблагоприятного воздействия на окружающую среду в районе строительства объездной автомобильной дороги г. Новомосковска,
- составить схематические карты фактического материала, геоморфологии, почв, ландшафтов.
Методы исследования: аналитический, сравнительно-географический,
описательный, метод экстраполяции, картографический метод, геоморфологический.
Вклад автора: пройдено более 12 км. маршрутного обследования, заложено 4 шурфа, были созданы тематические карты схемы, стратиграфические колонки, геологический разрез. Графические материалы были созданы при помощи AutoCAD. За основу были взяты: топографическая карта исследуемого участка, космический снимок ключевого участка.
Актуальность данной темы обуславливается необходимостью изучения антропогенного воздействия на рельеф, как одну из составных частей природных компонентов, при строительстве различных сооружений. Исследования антропогенного воздействия при строительстве линейных объектов позволят принимать более рациональные решения в землепользование, а также экстраполировать полученные результаты на иные территории со схожими природными условиями.
Среднерусская возвышенность в геоморфологическом отношении является составной частью Восточно-Европейской равнины, но меньшего порядка. Она располагается в ее центральной части в пределах Центрального Федерального Округа Российской Федерации, в связи с чем, антропогенная нагрузка на ландшафты Среднерусской возвышенности на сегодня очень велика, наблюдаются постоянные расширения агломераций центрального округа, урбанизация территории, развитие промышленной сферы. В связи с чем, площадь природных ландшафтов в ее пределах постоянно сокращается, уступая антропогенным.
Исходя из чего, можно сделать вывод о необходимости изучения данных вопросов не только с точки зрения теоретических основ, а также с возможностью практического применения данных, полученных в результате исследования антропогенного влияния строительства автодороги в пределах Среднерусской возвышенности.
Объект исследования -Среднерусская возвышенность в районе строительства объездной автомобильной дороги г. Новомосковска.
Предмет исследования - рельеф Среднерусской возвышенности в районе строительства объездной автомобильной дороги г. Новомосковска.
Целью данной работы является:
- Инженерно-геоморфологическая оценка территории Среднерусской возвышенности в районе строительства объездной автомобильной дороги г. Новомосковска.
Задачи исследования:
- проанализировать литературные источники по антропогенной и инженерной геоморфологии,
- изучение физико-географических особенностей территории в пределах Среднерусской возвышенности,
- провести полевые исследования и выявить динамику изменения рельефа исследуемого участка,
- дать предварительный прогноз по снижению неблагоприятного воздействия на окружающую среду в районе строительства объездной автомобильной дороги г. Новомосковска,
- составить схематические карты фактического материала, геоморфологии, почв, ландшафтов.
Методы исследования: аналитический, сравнительно-географический,
описательный, метод экстраполяции, картографический метод, геоморфологический.
Вклад автора: пройдено более 12 км. маршрутного обследования, заложено 4 шурфа, были созданы тематические карты схемы, стратиграфические колонки, геологический разрез. Графические материалы были созданы при помощи AutoCAD. За основу были взяты: топографическая карта исследуемого участка, космический снимок ключевого участка.
В ходе изучения фондовых литературных и картографических данных, была изучена физико-географическая характеристика района исследований, согласно которым: исследуемый участок характеризуется следующими особенностями:
- географическое положение - Среднерусская возвышенность расположена в центре Восточно-Европейской равнины, ключевой участок расположен в ее северо-восточной части, в районе города Новомосковска, Тульской области,
- геологическое строение - в геологическом строение Среднерусской ранины можно выделить несколько структурных этажей, она приурочена к центральной части русской плиты, в центре возвышенности докембрийский фундамент выходит на поверхность(перекрыт лёссами), а остальная территория перекрыта осадочным чехлом палеозойско-кайнозойского возраста, мощность чехла увеличивается от центра возвышенности к переферии,
- рельеф - Среднерусская возвышенность характеризуется сильно выраженным аккумулятивно-денудационными формами рельефа, расчлененными обильной овражно-балочной сетью, ключевой участок с точки зрения геоморфологии можно отнести к доледниковой эрозионной равнине, плащеобразно перекрытой днепровской мореной и покровными суглинками, в центральной наиболее повышенной части равнины, сильно расчлененной эрозионной сетью,
- поверхностные и подземные воды - гидрографический рисунок участка исследования складывается из Шатского и Любовского водохранилищ, трех ручьёв и трех суходольных ложбин с временными водотоками, основной водной артерией вблизи участка исследований является река Дон, также территория исследования расположена в пределах Среднерусского артезианского бассейна пластовых и блоково-пластовых вод в Московском артезианском бассейне (МАБ),
- обследуемая территория находится в пределах Среднерусской лесостепной провинции оподзоленных, выщелоченных, типичных среднегумусных, тучных, мощных черноземов и серых лесных почв. Основным типом почв на участке исследования являются черноземы оподзоленные и выщелоченные среднемощные среднегумусные легко,- средне и тяжелосуглинистые.
В результате полевых исследований и камеральной обработки данных были подробно изучены физико-географические особенности ключевого участка, выявлены основные формы рельефа и рельефообразующие процессы, проведен анализ почво-грунтов на глубину до 17м, составлен прогноз возможных неблагоприятных последствий для рельефа в ходе строительства проектируемого объекта, составлены тематические карты схемы крупного масштаба (вынесены в приложение А).
- географическое положение - Среднерусская возвышенность расположена в центре Восточно-Европейской равнины, ключевой участок расположен в ее северо-восточной части, в районе города Новомосковска, Тульской области,
- геологическое строение - в геологическом строение Среднерусской ранины можно выделить несколько структурных этажей, она приурочена к центральной части русской плиты, в центре возвышенности докембрийский фундамент выходит на поверхность(перекрыт лёссами), а остальная территория перекрыта осадочным чехлом палеозойско-кайнозойского возраста, мощность чехла увеличивается от центра возвышенности к переферии,
- рельеф - Среднерусская возвышенность характеризуется сильно выраженным аккумулятивно-денудационными формами рельефа, расчлененными обильной овражно-балочной сетью, ключевой участок с точки зрения геоморфологии можно отнести к доледниковой эрозионной равнине, плащеобразно перекрытой днепровской мореной и покровными суглинками, в центральной наиболее повышенной части равнины, сильно расчлененной эрозионной сетью,
- поверхностные и подземные воды - гидрографический рисунок участка исследования складывается из Шатского и Любовского водохранилищ, трех ручьёв и трех суходольных ложбин с временными водотоками, основной водной артерией вблизи участка исследований является река Дон, также территория исследования расположена в пределах Среднерусского артезианского бассейна пластовых и блоково-пластовых вод в Московском артезианском бассейне (МАБ),
- обследуемая территория находится в пределах Среднерусской лесостепной провинции оподзоленных, выщелоченных, типичных среднегумусных, тучных, мощных черноземов и серых лесных почв. Основным типом почв на участке исследования являются черноземы оподзоленные и выщелоченные среднемощные среднегумусные легко,- средне и тяжелосуглинистые.
В результате полевых исследований и камеральной обработки данных были подробно изучены физико-географические особенности ключевого участка, выявлены основные формы рельефа и рельефообразующие процессы, проведен анализ почво-грунтов на глубину до 17м, составлен прогноз возможных неблагоприятных последствий для рельефа в ходе строительства проектируемого объекта, составлены тематические карты схемы крупного масштаба (вынесены в приложение А).