📄Работа №17757
Тема: СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО УДС ОКТЯБРЬСКОГО РАЙОНА, Г.КРАСНОЯРСК, (УЛ.ТЕЛЕВИЗОРНАЯ - ПР.СВОБОДНЫЙ)
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Технология организации строительного производства (ТСП)
Объем:
67 листов
Год:
2017
Просмотров:
852
5750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 8
1 Технико-экономическое обоснование 9
1.1 Автомобилизация в г. Красноярск 9
1.2 Анализ существующей организации и безопасности движения на
участках УДС г. Красноярск ул. Телевизорная - пр. Свободный 15
1.3 Исследование интенсивности транспортных потоков на участках пр. Свободный 18
1.4 Исследование интенсивности транспортных потоков на участках
УДС г. Красноярск ул. Телевизорная - пр. Свободный 19
2 Технико-организационная часть 28
2.1 Выбор типа транспортной развязки 29
2.2 Основные параметры поперечного профиля дороги на
предлагаемых транспортных развязках 33
2.3 Организация дорожного движения на проектируемой дорожной развязке на участке УДС Октябрьского района г. Красноярск пр. Свободный - ул. Телевизорная - ул. Баумана 36
2.4 Техническое обеспечение организации и безопасности дорожного движения на участке УДС Октябрьского района г. Красноярск пр. Свободный - ул. Телевизорная - ул. Баумана 42
2.5 Прогнозирование транспортных потоков на проектируемых участках УДС 48
2.6 Организация движения пешеходов на участке УДС пр. Свободный
- ул. Баумана - ул. Телевизорная 52
2.7 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по
совершенствованию ОДД на участке УДС Октябрьского района с помощью программы имитационного моделирования PTV VISSIM. 54
3 Определение экономической эффективности мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Октябрьского района г.Красноярск на пересечении пр. Свободный - ул. Телевизорная -ул. Баумана 58
Заключение 61
Список использованных источников 64
1 Технико-экономическое обоснование 9
1.1 Автомобилизация в г. Красноярск 9
1.2 Анализ существующей организации и безопасности движения на
участках УДС г. Красноярск ул. Телевизорная - пр. Свободный 15
1.3 Исследование интенсивности транспортных потоков на участках пр. Свободный 18
1.4 Исследование интенсивности транспортных потоков на участках
УДС г. Красноярск ул. Телевизорная - пр. Свободный 19
2 Технико-организационная часть 28
2.1 Выбор типа транспортной развязки 29
2.2 Основные параметры поперечного профиля дороги на
предлагаемых транспортных развязках 33
2.3 Организация дорожного движения на проектируемой дорожной развязке на участке УДС Октябрьского района г. Красноярск пр. Свободный - ул. Телевизорная - ул. Баумана 36
2.4 Техническое обеспечение организации и безопасности дорожного движения на участке УДС Октябрьского района г. Красноярск пр. Свободный - ул. Телевизорная - ул. Баумана 42
2.5 Прогнозирование транспортных потоков на проектируемых участках УДС 48
2.6 Организация движения пешеходов на участке УДС пр. Свободный
- ул. Баумана - ул. Телевизорная 52
2.7 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по
совершенствованию ОДД на участке УДС Октябрьского района с помощью программы имитационного моделирования PTV VISSIM. 54
3 Определение экономической эффективности мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Октябрьского района г.Красноярск на пересечении пр. Свободный - ул. Телевизорная -ул. Баумана 58
Заключение 61
Список использованных источников 64
📖 Введение
Автомобильный транспорт - одна из важнейших и крупнейших отраслей общественного производства, огромная сфера приложения человеческого труда и потребления материальных ресурсов, гигантская динамическая система. Широкий спектр влияния транспорта на все сферы человеческой деятельности и на развитие общества в целом предъявляет многоплановые требования к обеспечению нормального функционирования дорожного движения, являющегося сложной динамической системой взаимодействия транспортных и пешеходных потоков.
Условия движения характеризуются все возрастающей сложностью и постоянно увеличивающейся интенсивностью движения.
Увеличение интенсивности, изменение структуры и скоростных режимов транспортных потоков предъявляют все более жесткие требования к средствам управления и организации дорожного движения, призванным обеспечить необходимый уровень эффективности и безопасности движения.
Обеспечение необходимого уровня эффективности и безопасности движения осуществляется методами организации дорожного движения, которые включают научные, инженерные и организационные мероприятия. Основными методическими направлениями организации дорожного движения являются: разделение движения в пространстве; разделение движения во времени; формирование однородных транспортных потоков; оптимизация скоростного режима движения.
В рамках выпускной квалификационной работы будут рассмотрены и предложены мероприятия по повышению пропускной способности на участках УДС г. Красноярск путем совершенствования организации дорожного движения.
Условия движения характеризуются все возрастающей сложностью и постоянно увеличивающейся интенсивностью движения.
Увеличение интенсивности, изменение структуры и скоростных режимов транспортных потоков предъявляют все более жесткие требования к средствам управления и организации дорожного движения, призванным обеспечить необходимый уровень эффективности и безопасности движения.
Обеспечение необходимого уровня эффективности и безопасности движения осуществляется методами организации дорожного движения, которые включают научные, инженерные и организационные мероприятия. Основными методическими направлениями организации дорожного движения являются: разделение движения в пространстве; разделение движения во времени; формирование однородных транспортных потоков; оптимизация скоростного режима движения.
В рамках выпускной квалификационной работы будут рассмотрены и предложены мероприятия по повышению пропускной способности на участках УДС г. Красноярск путем совершенствования организации дорожного движения.
✅ Заключение
В данной бакалаврской работе, в соответствии с целевым заданием МКУ г. Красноярска «УДИиБ» и в соответствии с целью развития УДС г. Красноярска на 2019, 2030 год, разработаны мероприятия по совершенствованию организации и безопасности дорожного движения на участке УДС Октябрьского района г. Красноярска (пр. Свободный, ул. Телевизорная, ул. Баумана).
В ходе анализа существующего состояния организации и безопасности дорожного движения и интенсивности транспортных потоков, были выявлены проблемы, связанные с заторовыми и аварийными ситуациями на участке УДС Октябрьского района г. Красноярска (пр. Свободный, ул. Телевизорная, ул. Баумана), на основании этого предложены мероприятия по совершенствованию безопасности и организации дорожного движения.
Предложен проект строительства кольцевой развязки. Добавлены дополнительные поворотные полосы для выезда с ул. Баумана. Применены современные технические средства за контролем соблюдения ПДД, и анализа транспортных потоков.
Для оценки эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Октябрьского района использовалась программа имитационного моделирования транспортных потоков PTV Vision® VISSIM, VISSUM. Анализ результатов моделирования показал эффективность предлагаемых решений по совершенствованию ОДД.
Экономический эффект полученный от результатов по совершенствованию организации и безопасности движения на пересечении пр. Свободный, ул. Телевизорная, ул. Баумана подтвержден соответствующими расчетами и составил 13 023 400 рублей.
В ходе анализа существующего состояния организации и безопасности дорожного движения и интенсивности транспортных потоков, были выявлены проблемы, связанные с заторовыми и аварийными ситуациями на участке УДС Октябрьского района г. Красноярска (пр. Свободный, ул. Телевизорная, ул. Баумана), на основании этого предложены мероприятия по совершенствованию безопасности и организации дорожного движения.
Предложен проект строительства кольцевой развязки. Добавлены дополнительные поворотные полосы для выезда с ул. Баумана. Применены современные технические средства за контролем соблюдения ПДД, и анализа транспортных потоков.
Для оценки эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию ОДД на участке УДС Октябрьского района использовалась программа имитационного моделирования транспортных потоков PTV Vision® VISSIM, VISSUM. Анализ результатов моделирования показал эффективность предлагаемых решений по совершенствованию ОДД.
Экономический эффект полученный от результатов по совершенствованию организации и безопасности движения на пересечении пр. Свободный, ул. Телевизорная, ул. Баумана подтвержден соответствующими расчетами и составил 13 023 400 рублей.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.
🔍 ПОХОЖИЕ РАБОТЫ ПО ТЕМЕ
Транспортно-грузовые системы
Автомобили и автомобильное хозяйство
Безопасность жизнедеятельности (БЖД)
Транспорт
📎 БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА ПО ПРЕДМЕТУ «ТЕХНОЛОГИЯ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА (ТСП)»
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)
Технология организации строительного производства (ТСП)