Разработка системы мониторинга состояния окружающей среды в акватории порта Санкт-Петербург

ВВЕДЕНИЕ 4
1 МОРСКОЙ ПОРТ «БОЛЬШОЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ» 7
1.1 Характеристики Большого порта Санкт-Петербург 7
1.2 Экологические аспекты деятельности в Большом порту
Санкт-Петербург 11
Выводы 20
2 НАЗНАЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ И ТРЕБОВАНИЯ,
ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НЕЙ 22
2.1 Понятие системы 22
2.2 Информационная система 24
2.3 Информационные системы объектов морской техники 28
2.4 Проектирование 32
Выводы 43
3 МОНИТОРИНГ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В АКВАТОРИИ ПОРТА 45
3.1 Формирование системы мониторинга 45
3.2 Мониторинг загрязнений атмосферного воздуха 47
3.3 Мониторинг загрязнений воды 52
3.4 Обработка информации 61
Выводы 65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 69
ПРИЛОЖЕНИЯ 73
Приложение А Стивидорные компании Большого порта Санкт-Петербург
Приложение Б Классификация информационных систем
Приложение В Снимок со спутника НАСА, на котором изображено нефтяное пятно
Приложение Г Виды коптеров
Приложение Д Виды пробоотборников или барометров
Приложение Е Способы отбора проб балластных вод
Приложение Ж Пример обработки снимка Невской губы со спутника Landsat 8

Купить

Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» - крупнейший порт на северо-западе России, обеспечивает внешнеторговые перевозки навалочных, насыпных, лесных, генеральных, контейнерных, накатных и наливных грузов.
Важнейшей задачей, сопутствующей работе порта, является сохранение локального и глобального экологического баланса между деятельностью предприятий порта и окружающей средой. Для сохранения баланса требуется комплексный, систематический и унифицированный экологический мониторинг.
Экологическое состояние порта и прилегающих акваторий - один из важнейших аспектов жизнедеятельности человека, поскольку водные ресурсы используются многоцелевым образом. Необходимо контролировать состояние атмосфера, воды, бытовой мусор в порту.
Потенциальными загрязнителями акваторий являются речной и морской транспорт, предприятия, обеспечивающие функционирование водного транспорта. Кроме того, гидро- и теплоэнергетика, промышленное, сельскохозяйственное производство и населенные пункты. С другой стороны, они же и являются потребителями водных ресурсов. Работа порта является источником специфических загрязнений каковыми являются: загрязнения связанные с погрузочными работами в портах и при зачистке судового тоннажа; загрязнения связанные с дноуглубительными работами. Кроме того береговые объекты, судостроительные и судоремонтные предприятия, административные и производственные здания портов и жилищно- бытового фонда является источниками неспецифических загрязнений.
Основными видами загрязнений являются сточные воды (хозяйственнофекальные и хозяйственно-бытовые), балластные воды. Кроме того, в результате эксплуатации судовых механизмов, жизнедеятельности экипажа и пассажиров образуются бытовой и производственный мусор. Нефтепродукты являются загрязнителями в случае их разлива при авариях и при сбросе нефтесодержащих вод. Скапливающиеся на судах сточные воды имеют непостоянный состав, зависящий от режима работы судна, от класса работы судна и его комфортности.
Одной из задач природоохранных мероприятий является своевременное выявление нарушений экологического баланса с целью предотвращения и ликвидации источников загрязнениях.
Основным фактором, определяющим экологическое состояние акваторий, является наличие примесей таких как: растворенные соли и органические соединения, взвесей и эмульсий, кроме того, опасными загрязнениями могут быть разливы несмешивающихся с водой жидкостей и плохо растворимых твердых сбросов.
Загрязнение атмосферы исходит от двигателей судов, автомобилей и другой техники. Степень загрязнения атмосферы зависит от количества вредных веществ и их химического состава (оксид углерода, оксид азота), от климатических условий.
Актуальность исследования заключается в том, что производственная деятельность Морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» оказывает влияние на экологическое состояние прилегающей акватории Финского залива и территории города Санкт-Петербург. Это обстоятельство вызывает необходимость мониторинга территории порта.
Объект исследования: факторы воздействия Морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» на экологическое состояние Финского залива и его прибрежной зоны.
Предмет исследования: мониторинг состояния окружающей среды в акватории Морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Цель исследования: разработка информационной системы мониторинга окружающей среды в акватории Морского порта «Большой порт Санкт- Петербург».
Задачи дипломного исследования:
- изучить основные характеристики Морского порта «Большой порт Санкт- Петербург;
изучить основные аспекты
...
Купить