
Тип работы:	Предмет:	Язык работы:

Проектирование горной трассы в Республике Бурятия

Работа №	17728
Тип работы	Дипломные работы, ВКР
Предмет	автомобили и автомобильное хозяйство
Объем работы	37
Год сдачи	2017
Стоимость	6100 руб.
ПУБЛИКУЕТСЯ ВПЕРВЫЕ
Просмотрено	463

Не подходит работа?

Узнай цену на написание

Содержание

ВВЕДЕНИЕ.
1. Оценка природно-климатических условий 4
1.1. Климат 4
1.2. Рельеф 6
1.3. Растительность и почвы 6
1.4. Инженерно-геологические условия 7
1.5. Гидрологические условия 7
2. Обоснование технических нормативов автомобильной дороги 8
2.1. Определение категории дороги 8
2.2. Основные технические показатели автомобильной дороги 9
3. Описание плана трассы 11
4. Продольный профиль участка трассы 12
4.1. Обоснование руководящих отметок и контрольных точек 12
4.2. Описание проектной линии 14
5. Поперечные профили земляного полотна 15
5.1. Типы поперечных профилей 15
5.1.1. Тип 1. Насыпь до 2 м 15
5.1.2. Тип 2. Насыпь от 2 м до 6 м 15
5.1.3. Тип 3. Выемка глубиной до 1 м 15
5.1.4. Тип 4. Выемка глубиной до 12 м 15
5.2. Привязка типов поперечных профилей к пикетам 16
5.3. Поперечные уклоны 16
6. Дорожная одежда 17
6.1. Виды дорожных одежд и конструктивные слои 17
6.2. Классификация по типу покрытия 17
6.3. Выбор материалов и назначение толщины слоев дорожной
одежды 18
6.3.1. Конструирование покрытия 18
6.3.2. Конструирование основания 19
6.3.3. Назначение толщины слоев 20
7. Серпантина 21
7.1. Общие сведения 21
7.2. Расчет симметричной серпантины 1-го рода 23
7.3. Размещение элементов земляного полотна в шейке
серпантины 26
7.4. Водоотвод 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 29

Введение

Автомобильные дороги - важнейшее звено транспортной системы страны, без которой не может функционировать ни одна отрасль народного хозяйства. В России много территорий, которые находятся в горной местности, что усложняет проектирование и строительство автомобильных дорог. Республика Бурятия одна из таких территорий. Из-за сложности рельефа, на территории Бурятии не так много дорог. Спроектированная мной трасса позволит соединить несколько населенных пунктов, находящихся в разных районах. Это облегчит жизнь людям, находящимся в дальних районах. Они смогут беспрепятственно и в удобное для себя время добрать до нужного места. С экономической точки зрения это тоже плюс. Будет больше людей и чаще посещать заповедники, которыми богата Республика. Так как в Бурятии хорошо развита сельскохозяйственная отрасль, то сможет увеличиться объем продукции, т.к. из отдаленных районов сможет доставляться продукция. Эта трасса позволит добраться до столицы Бурятии Улан-Удэ, что тоже большое преимущество этой трассы. В данное время единственным путем является 110¬й зимник, проходящий по р. Светлая. Это очень опасный участок, который тяжело преодолеть даже зимой. Уходит много времени и топлива, чтобы его проехать, поэтому это очень затратно. Спроектированная трасса должна заменить этот зимник, что приведет к уменьшению затраченного времени и топлива, а также обеспечит комфортное и безопасное движения транспорта.

Возникли сложности?

Нужна помощь преподавателя?

Помощь студентам в написании работ!

ДИПЛОМНЫЕ МАГИСТЕРСКИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Курсовые Статьи Диплом Рязань

Заключение

Хоть Республика Бурятия и имеет сложный рельеф, проектировать автомобильные дороги на таком рельефе возможно. Спроектированная мной трасса это доказывает. В спроектированной трассе соблюдены все технические нормы и правила. Уклоны не превышают максимальных значений. При поднятии в гору были запроектированы серпантины, что часто встречается в горных районах. Все правила при проектировании серпантин были соблюдены. Было предусмотрено устройство водоотвода. Главное достоинство этой трассы в том, что она может заменить зимник. Люди из отдаленных районов смогут безопасно, беспрепятственно и в удобное для себя время добраться до нужного места. Сможет доставляться сельскохозяйственная продукция из отдаленных районов, что хорошо с экономической точки зрения.

Литература

1. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85
2. СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная версия СНиП 23-01-99*
3. Серпантины (Метод расчета и таблицы). Митин Н.А. Изд-во «Транспорт», 1972 г., стр. 1 - 192.
4. СТО 4.2-07-2014 Стандарт организации. Общие требования к построению, изложению и оформлению документов учебной деятельности / Красноярск, 2014 - 60с.
5. Проектирование автомобильных дорог. Основы [Электронный ресурс]: учебное пособие / Жуков В.И., Гавриленко Т.В. - Красноярск: Сиб. Федер. ун-т, 2014. - 144 с.
6. Федотов Г.А., Поспелов П.И. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. В 2 кн. Кн.1: Учебник. - М.: Высш. шк., 2009. - 646 с
7. ГОСТ 21. 701-2013 Система проектной документации для
строительства. Правила вы- полнения рабочей документации автомобильных дорог. - Москва, Стандартинформ, 2014. - 35 с
8. ОДН 218.046-01 Отраслевые дорожные нормы. Проектирование нежестких дорожных одежд. - М, 2001. - 99 с.
9. ГОСТ 9128-2013 Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия. - М., ФГУП «Стандартинформ», 2014. - 54 с
10. ГОСТ 25607-2009 Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия.
11. ГОСТ 8736-2014 Песок для строительных работ. Технические условия
12. Пособие по изучению рельефа Бурятии/ С.Д Дашинимаева
13. Жуков В.И. Проектирование в сложных условиях: учеб. пособие. КрасГА- СА, 2000. 95 с