ВВЕДЕНИЕ 3
1. Характеристика обледенения морских судов 5
1.1. Виды обледенения 6
1.2. Интенсивность обледенения судов и степень его опасности 9
2. Прогноз обледенения морских судов 13
2.1. Синоптические условия обледенения морских судов 13
2.2. Метод Оверлэнда 15
3. Описание района исследования и исходных данных 18
3.1. Физико-географическая характеристика Баренцева моря 18
3.2. Климат исследуемого района 19
3.3. Данные, используемые в исследовании 21
4. Анализ влияния синоптической обстановки в районе Баренцева моря на
обледенение морских судов 22
4.1. Типы синоптических ситуаций, оказывающих влияние на
интенсивность обледенения в Баренцевом море 22
4.2. Особые случаи синоптических ситуаций, выделенные в работе . ... 43
4.2.1. Минимальное давление в центре циклона 43
4.2.2. Максимальное давление в центре антициклона 49
4.2.3. Наибольшая продолжительность интенсивного обледенения в
Баренцевом море 55
4.2.4. Наименьшая продолжительность обледенения 57
4.3. Графическое представление результатов работы 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 67
Обледенение морских судов известно давно, однако причины его возникновения и интенсивности нарастания льда в различных условиях для настоящего времени недостаточно изучены. Это объясняется трудностями экспериментального и теоретического характера. Исследование обледенения судов в морских условиях опасно, а также очень сложно. В добавок материальные затраты для таких исследований большие. Специальные наблюдения за обледенением морских судов начались недавно.
В нашей стране и за рубежом большое внимание уделяется изучению гидрометеорологических условий обледенения судов и физики этого процесса. Активно ведутся поиски новых способов борьбы с обледенением, которые включают модификацию конструкции судна для уменьшения обледенения, а также нахождение разных методов, которые могут замедлить процесс нарастания льда или обеспечить его своевременный сброс в море [2].
Актуальность работы состоит в изучении процесса обледенения с синоптической точки зрения. Имея дополнительно синоптическую информацию при прогнозировании обледенения, можно предотвратить опрокидывание большого количества морских судов в Баренцевом море.
Целью данной работы является исследование синоптических ситуаций, при которых наблюдается интенсивное обледенение морских судов в Баренцевом море.
Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:
1. Выполнить типизацию и анализ синоптических ситуаций для случаев с интенсивным и продолжительным обледенением морских судов в районе Баренцева моря.
2. Рассмотреть выделенные типы на отдельных примерах.
3. Проанализировать интенсивность циклонов по градациям давления в центре.
4. Проанализировать продолжительность сильного обледенения на рассматриваемой территории.
В качестве исследуемого района было принято решение выбрать акваторию Баренцева моря, поскольку обледенение морских судов является очень опасным гидрометеорологическим явлением, которое многократно приводило к авариям, гибели судов и человеческим жертвам в важном экономическом районе.
Выпускная квалификационная работа состоит из четырех глав.
В первой главе представлена общая характеристика обледенения морских судов. Рассматриваются виды и интенсивность обледенения, а также их степень опасности.
Во второй главе данной работы описываются синоптические условия обледенения морских судов, а также рассматривается прогноз обледенения методом Оверлэнда.
В третьей главе рассматривается информация о физико-географической характеристике и климате исследуемого района, а также представлены данные, используемые в работе.
В четвертой главе рассматриваются примеры обледенения морских судов в Баренцевом море по выделенным типам синоптических ситуаций и приводится графический анализ результатов работы.
В заключении описаны выводы по проведенной исследовательской работе.
Для написания работы использовались различные литературные источники, справочные материалы, методические указания и интернет ресурсы.
Поставленная в начале данной работы цель, заключающаяся в исследовании синоптических ситуаций, при которых наблюдается интенсивное обледенение морских судов в Баренцевом море, была полностью достигнута в ходе выполнения работы.
Для достижения цели были решены следующие задачи:
1. Была выполнена типизация и анализ синоптических ситуаций для случаев с интенсивным и продолжительным обледенением морских судов в районе Баренцева моря.
2. Рассмотрены выделенные типы на отдельных примерах.
3. Была проанализирована интенсивность циклонов по градациям давления в центре.
4. Проанализирована продолжительность сильного обледенения на рассматриваемой территории.
По итогам полученных результатов были сформулированы следующие выводы:
1. Чаще всего на обледенение влияли западный циклон в стадии максимального развития и заполнения (54%) и молодой циклон, который сформировался в районе Баренцева моря (33%). В случае первого интенсивное обледенение отмечалось при влиянии всей области циклона за исключением центра. Реже оказывают влияние антициклонические барические образования (9%).
2. В районе центра циклона отмечается отсутствие обледенения или его малая интенсивность.
3. Преимущественно обледенение связано с глубокими циклонами с давлением в центре в диапазоне 970-980 гПа, реже - с давлением 980-990 гПа.
4. Чаще всего интенсивное обледенение в Баренцевом море отмечается с продолжительностью от двух до шести дней.
5. В 95% случаев сильное обледенение морских судов в Баренцевом море наблюдается с января по март.
Также проведенный анализ позволяет сделать вывод о необходимости проведения большего количества наблюдений за обледенением морских судов для увеличения качества прогноза.
