Введение 3
Глава 1. Теоретическая часть 5
1.1. Понятие и цели гидрографических работ 5
1.2. Добыча полезных ископаемых, основные части и особенности морского
дна 6
1.3. Порядок проведения гидрографических работ 9
1.4. Съемка рельефа дна, инструменты и порядок подготовки для ее
выполнения 9
1.5. Суда для выполнения гидрографических работ 14
1.6. Суда используемые для решения задачи 17
1.7. Порядок обработки полученных данных после проведения
гидрографических работ 25
2 Глава. Практическая часть 28
2.1. Понятие оптимального решения и способы ее достижения 28
2.2. Идея линейного программирования 30
3 Глава. Расчетная часть 32
3.1. Маршрут прокладки трубопровода и расчет объема гидрографических
работ 32
3.2. Расчеты затрат на топлива используемых судов 35
3.3. Постановка задачи, ее решение и оптимизация 36
3.4. Технико-экономическое обоснование 42
Заключение 48
Список литературы
В настоящее время все больше изучается морское дно, по причине присутствия на морском шельфе большого количества ископаемых, транспортировка и добыча которых требует ряд работ по строительству необходимых сооружений, которые были бы невыполнимы без знаний рельефа дна.
Гидрографические работы имеют долгую историю, начиная с древних цивилизаций, которые использовали различные способы для измерения глубин и формирования карт морских путей. В Древней Греции и Риме использовались простые инструменты, такие как грузы на веревке, чтобы измерять глубину моря. В Средние века наиболее распространенным методом было использование линейки с грузом на конце, которая опускалась в воду.
Перед тем как начать вести какого рода деятельность необходимо исследовать район, исследование проводиться на месторождения, возможность доставки до мест хранения и обработки. Для этих целей необходимо провести ряд гидрографических работ, в том числе и по съемке дна. В ходе которых будут отмечены особенности дна на участке исследования. По мимо этого, важную роль при проведении гидрографических работ играет оптимальное распределение ресурсов, требуемых для их проведения.
Актуальность работы обуславливается тем, что для морской деятельности в водном районе требуется знать рельеф дна, поэтому исследования дна являются востребованными в настоящее время.
Объект исследования — проведение гидрографических работ по съемке рельефа дна в Балтийском море.
Предмет исследования — оптимальное распределение предложенных судов для гидрографической съемки рельефа дна по секторам в определенном районе.
Цель исследования — определить оптимальный наряд судов для планирования гидрографических работ съемки рельефа дна в районе морской деятельности.
Задачи исследования:
- Выбрать суда, для исследования территории;
- Разработать путь прокладки трубопровода и территорию исследования для гидрографических работ;
- Поставить задачу проведения гидрографических работ на указанной территории;
- Определить способ и выявить оптимальное решение.
Новизна выпускной квалификационной работы заключается в том, что модель составлена для определенной территории Балтийского моря с учетом тактико-технических характеристик определенного наряда судов. В результат чего будут получены расчеты не для обобщения, а для определенной территории и судов.
Теоретическая значимость — все расчёты и полученные впоследствии результаты оптимизационной модели приведены для отдельно выбранного района морской деятельности.
В ходе выполнения работы будет изучены принципы гидрографических работ, поставлена задача динамического программирования, которая будет решена и оптимизирована.
Выпускная квалификационная работа состоит из: титульного листа, содержания, введения, основной части из 3 глав, заключения и списка литературы
В ходе работы были изучены понятия гидрографических работ, добыча полезных ископаемых и их транспортировка, особенности рельефа дна, задача на оптимальность, способы ее достижения.
В практической части был предложен альтернативный маршрут прокладки трубопровода “Северного потока” на территории Балтийского моря, поставлена задача по распределению судов с целью минимизации расхода топлива на проведение работы, которая была решена и оптимизирована, что привело к уменьшению расхода топлива на 7%.
Использование моделей приведет к уменьшению затрат, как материальных, так и временных, что приведет к улучшению экономики и повышению производительности.
