Тема: Регулирование поверхностного стока при водоотводе с автомобильных дорог
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
Глава 1. Водоотвод с автомобильных дорог 5
1.1. Общие правила проектирования водоотводных устройств 5
1.2. Особенности стекания и факторы формирования максимального
стока 8
1.3. Расчет притока дождевых вод к водоотводным сооружениям 16
1.4. Регулирование поверхностного стока 19
Глава 2. Регулирование поверхностного стока при водоотводе с автодороги “Москва-Минск” 26
2.1. Физико-Г еографическая характеристика района 26
2.2. Расчеты максимального стока 28
Заключение 36
Список литературы 37
📖 Введение
Однако, не всем вопросам уделяется достаточное количество внимания. Например, факторам, определяющим показатели транспортно¬
эксплуатационного состояния автомобильных дорог, в частности, функционированию системы водоотвода. Такое отношение к столь важному вопросу, касающегося водоотвода с автомобильных дорог, приводит к снижению прочности дорог, нарушению устойчивости покрова земли , сокращению ремонтных сроков дорог, снижению уровня безопасности и удобства передвижения транспорта, загрязнению окружающей среды.
Влияние на автомобильную дорогу оказывают не только факторы природы, но и результаты строительства дороги и искусственных сооружений на ней, которые находятся в тесной связи между собой. Поэтому в начале проектирования автомобильной дороги при оценке климатических, гидрологических и геологических условий района строительства и выборе схемы сбора и отвода поверхностных вод следует прогнозировать работу водоотводной конструкции в процессе эксплуатации, тем самым, уменьшая возможность изменения природных условий под влиянием производственной деятельности человека.
В данный момент при строительстве сооружений водоотвода применяются новые конструктивные элементы, но из-за недостатка рекомендательной литературы по установке, процесс работы часто идет с грубым нарушением технологического регламента, в следствие чего это приводит к раннему разрушению водоотводных сооружений...
✅ Заключение
одного из водопропускных отверстий в рамках капитального ремонта
автомобильной дороги М-1 «Беларусь» - от Москвы до границы с
Республикой Беларусь (на Минск, Брест).
Гидрографическая сеть участка изысканий принадлежит к бассейну
Каспийского моря.
Дана климатическая характеристика участка изысканий по опорной
метеостанции Вязьма.
Рассчитаны максимальные расходы воды весеннего половодья и
дождевых паводков 1, 2, 3 и 10% обеспеченности для исследуемого
водотока, пересекаемого реконструируемой автомобильной дорогой.
Построена кривая расходов Q(H) и рассчитаны максимальные уровни
воды 1, 2, 3 и 10% обеспеченности.
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
