Тема: Изменчивость метеопараметров по данным АМС г. Владивостока
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1 Метеорологическое обеспечение 5
1.1 Мост 9
1.2 Дорожная АМС 11
2 Климат Владивостока 17
3 Изменчивость метеопараметров по данным АМС 24
3.1 Архив метеопараметров 24
3.2 Центр пролетного строения 26
3.3 Вершина левого пилона 32
Заключение 38
Список использованных источников 40
📖 Введение
Изменение климата является актуальной проблемой для всего Земного шара. Чтобы отслеживать изменения и регулярно получать данные, метеорологические службы все чаще используют автоматические метеорологические станции (АМС).
В моей работе мне было интересно посмотреть, видна ли климатическая изменчивость. Для этого я рассматривал изменчивость метеопараметров г. Владивостока на примере Золотого моста, данные с которого снимаются двумя автоматическими метеорологическими станциями.
Цель работы:
Исследовать изменчивость метеопараметров, полученных с двух дорожных АМС г. Владивостока
Для выполнения моей работы мне потребуется рассмотреть
- определение метеообеспечения, а также,
- подготовить архив данных с двух станций, после чего, проверить их на пропуски.
- провести исследование изменчивости метеорологических параметров,
- построить графики по различным метеорологическим величинам и составить их описание.
Для исследования использованы данные за декабрь 2018 года с двух дорожных АМС г. Владивостока, установленных в двух точках Золотого моста. Данные станции входят в состав системы метеорологического обеспечения автомобильных дорог региона.
✅ Заключение
Цель работы достигнута.
В ходе моей работы было рассмотрено
- определение метеорологического обеспечения,
- состав дорожных АМС;
- сформирована климатическая характеристика района города Владивосток;
- рассмотрен объект установки дорожных АМС;
- изучен архив данных с двух автоматических метеорологических станций,
- исследована изменчивость климата города Владивостока на примере станций на Золотом мосту.
При проведении первичного контроля данных на разрывы и выбросы обнаружены период с длительным отсутствием данных, восстановить которые не возможно. Данные временные периоды были удалены и при анализе изменчивости не использовались.
Во время выполнения работы были построены графики метеорологических величин за декабрь 2018 года, которые я проанализировал и описал.
Определены максимальные, минимальные и средние значения для исследуемых параметров. Выявлено, что незначительная изменчивость метеопараметров относительно климатической нормы имеется, но разница - незначительна в большинстве случаев.
Исходя из результатов проведенной мной работы можно сделать вывод, что континентальные воздушные массы, пришедшие в регион в конце декабря 2018 года, помимо резкого понижения температуры и влажности сопровождаются достаточно сильными ветрами.
Данные температуры воздуха, влажности, давления и параметров ветра с двух станций, установленных в разных точках моста, хорошо коррелируют между собой, но имеют некоторые отличия. Что говорит о правильности выбора мест установки станций.
Ход метеопараметров в центре пролетного строения и на левом пилоне позволяют сделать предположение о разной высоте установки станций.





