ВВЕДЕНИЕ 5
1 Перевозка угля автотранспортом 6
1.1 Исследование существующей технологии доставки угля автотранспортом по критерию сохранности и экологичности процесса .. 6
1.2 Анализ соответствия фактической массы угля в кузове и грузоподъемности в автотранспортах, используемых в перевозке
твердого топлива 17
2 Применение специализированных контейнеров в горном деле 28
3 Разработка специализированной модели автотранспортного средства
для транспортировки сортового угля 33
4 Подвижной состав автотранспорта для перевозки контейнеров 36
5 Безопасность жизнедеятельности при автотранспортных перевозках 51
6 Расчет экономической эффективности применения контейнерной
перевозки угля автотранспортом 56
6.1 Анализ вариантов транспортирования угля 56
6.2 Расчет капитальных вложений 56
6.3 Расчет эксплуатационных затрат на перевозку угля
автотранспортом 57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 62
В настоящее время в России выявлено и открыто множество месторождений полезных ископаемых, добывающих как открытым, так и подземными способами. Запас угля составляет 15-16% от мировых запасов, а в рейтинге стран Россия занимает третье место, после США и Китая. В данной дипломной работе мы рассмотрим, как осуществляется перевозка угля, с чем сталкиваются и какие возникают задачи, а также сделаем попытку в предложении способов решения возникших негативных факторов.
Осуществлять перевозку угля могут следующие виды транспорта: морской (речной) и железнодорожный, которые задействованы в крупных доставках угля. Но не во всех случаях нужны потребителям столь масштабные объемы горючего полезного ископаемого и не ко всем подведены железнодорожные пути или морские порты. Для этих случаев существует автомобильный транспорт, которой далее будет затронут в работе.
В перевозке угля автотранспортом самым распространенным и популярным видом является автосамосвалы. Преимущество их заключается в удобстве загрузки, а разгрузка их осуществляется за счет наклона кузова. Мировые автомобильные заводы, выпускающие автосамосвалы, предлагают на выбор разную грузоподъемность. Для промышленных предприятий или котельных грузоподъемность самосвалов составляет до 30-35 тонн, частные работники используют 5-тонные автосамосвалы. Совсем другое дело обстоит на карьерах и разрезах, где грузоподъёмность самосвалов может достигать 100, 200 и даже 400 тонн.
У угля существуют некоторые особенности, которые необходимо учитывать при его перевозке. При их не соблюдении могут возникнуть негативные ситуации, например, смерзание угля при низких температурах, что приведет к затруднению при разгрузке, а при высоких температурах произойдет самовозгорание угля. По мимо этих факторов на качество угля могут влиять и погодные условия.
Так же стоит отметить, что уголь относится к сыпучим грузам и по требованиям перевозки должен накрываться тентом, что зачастую это не выполняется. Грузят уголь в кузов автосамосвала навалом, с «шапкой». Во время долгой транспортировки происходит утряска угля и его дробление на мелкие фракции или образовании пыли, которые в зависимости от манеры вождения, ветра, технического состояния подвески автомобиля выпадают или выдуваются из кузова.
Все эти факторы негативно сказываются на перевозке угля по критериям сохранности груза и экологичности процесса, которые в дипломной работе попытаемся исправить.
В представленной дипломной работе был описан автомобильный способ перевозки угля, в котором были разобраны причины и факторы возникновения потерь угля от начала его появления на угольном разрезе, так и при транспортировке от угольных складов до потребителей. Для решения этих имеющихся проблем был предложен вариант, чтобы перевозка угля осуществлялась в специализированных контейнерах.
Применение специализированных контейнеров при перевозке угля автотранспортом позволяет осуществлять доставку по таким критериям: сохранность груза - предотвращается выдувание и просыпание угля за счет закрытой конструкции контейнера; сохранность качества и свойств угля - предотвращается влияние окружающей среды на уголь; экологичность процесса перевозки - предотвращается в следствие выдувания или высыпания угля из кузова автомобиля попадание его в воду или воздух, а при разгрузке угля - запыленность окружающей среды.
За счет применения загрузки угля непосредственно в контейнер и дальнейшей его перевозки на угольных разрезах можно сократить технологические операции и время загрузки угля в автотранспорт, тем самым повышается производительность предприятия.
Понимая то, что в настоящее время не у всех потребителей угольной продукции имеется специальное грузоподъемное оборудование для разгрузки и погрузки контейнеров в разгрузочном пункте в автотранспортные средства, были предложены различные виды погрузочным механизмов, которые могут быть установлены в автотранспортные средства, задействованных в перевозке легко-, средне- и крупнотоннажным контейнеров.
На основе полученных результатов, рассчитанных в экономической части можно сделать вывод, что применение при специализированных контейнеров при перевозке угля имеет экономический эффект в виде снижения себестоимости на транспортировку угля.
