Тема: Проектирование транспортной схемы добычного участка угольного разреза
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1 Проектная часть 7
1.1 Технические условия проектируемого угольного разреза 7
1.1.1 Вскрытие месторождения 7
1.1.2 Система разработки месторождения 9
1.2 Постановка задачи 12
1.2.1 Расчет и обоснования применения транспортных схем 14
1.2.2 Расчет и обоснования удлинения конвейерной линии 22
2 Безопасность жизнедеятельности 42
2.1 Эксплуатация ленточного конвейер 42
2.2 Эксплуатация экскаваторов 43
3 Экономическая часть 45
3.1 Сетевой график дипломной работы 45
3.2 Смета затрат на выполнения дипломной работы 49
Заключение 53
Список литературы 54
Приложение А 55
📖 Введение
Таким образом, в моей дипломной работе была поставлена цель - проектирования транспортной схемы добычного участка угольного разреза.
Ниже перечислены задачи, которые будут решены в дипломной работе:
1) На период освоения мощности разреза предусмотреть возможность отработки 1 и 2 добычных уступов с транспортированием угля на дневную поверхность по одной линии магистральных конвейеров КЛМ-5250 №№ 2, 4 с учетом рассчитанного коэффициента технической готовности и максимальной производительности конвейеров. При этом нужно обосновать годовой объём добычи, при котором потребуется переход на схему транспортирования угля по двум линиям магистральных конвейеров КЛМ- 5250 №№ 1,3; КЛМ-5250 №№ 2,4.
2) Определить необходимость и варианты модернизации или замены конвейеров КЛЗ-5250, КЛМ-5250. При достижении максимально возможных технических параметров по длине существующих конвейеров КЛМ 5250 потребуется рассмотреть возможность установки новых конвейеров с длиной до 1020 м.
3) Выполнить планограмму удлинения магистрального конвейера КЛМ-5250 в период транспортирования угля на дневную поверхность одной линией магистральных конвейеров.
✅ Заключение
1) Чтобы обеспечить производительность угольного разреза «N» в 14500000 т угля, нужно применить транспортную схему показанную в третьем варианте рисунок 7;
2) Мощность конвейера при 1500 кВт, достаточно для транспортирования угля при длине 720 м, а чтобы обеспечить работу конвейера свыше 720 м, нужно 2000 кВт;
3) Была построена планограмма удлинения магистрального конвейера КЛМ-5250 в период транспортирования угля на дневную поверхность одной линией магистральных конвейеров;
4) Была изучена техника безопасности, как нужно обезопасить людей при работе ленточного конвейера и роторного экскаватора;
5) Был построен сетевой график, благодаря ему мы своевременно выполнили дипломную работу, и уложились в срок 121 день. А также рассчитали смету затрат для дипломной работы, она составила 43593,52 рублей.
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
