ВВЕДЕНИЕ 5
1 Перевозки угля железнодорожным транспортом 7
1.1 Проблемы, связанные с транспортировкой угля навалом и анализ поломок полувагонов, перевозивших уголь 7
1.2. Существующая и предлагаемая технология перевалки угля на угольном складе железнодорожной станции Бугач г. Красноярска 24
1.3 Математическая модель расчета площадей складов при буртовом и контейнерном способе хранения 32
2 Безопасность жизнедеятельности при железнодорожных перевозках 42
3 Экономическая эффективность использования контейнеров на складах
перегрузки и временного хранения угля 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 48
Полезные ископаемые играют важную роль в развитии современного общества. Без них невозможно представить ни одно научное открытие. Всё, чего добилось современное общество, не было бы реализовано, если бы не полезные ископаемые, которые в свою очередь подразделяются на горючие, не горючие, рудные и не рудные. В данной работе мною будут рассмотрены горючие полезные ископаемые, а именно, уголь, его транспортировка и складирование.
Уголь - очень ценное полезное ископаемое, вид топлива и сырья, которыое было образовано из фрагментов древней флоры, а так же из битуумных масс, которые когда-то были излиты на поверхность нашей планеты и в последствии подверглись метаморфизму из-за опускания под землю на большие глубины без доступа кислорода под высокими температурами.
Уголь - это одно из первых ископаемых, которым человек стал пользоваться в качестве топлива. Широкое применение угля озменовало новый этап развития науки и технологий. На сегодняшний день транспортировка и добыча угля является важным процессом, требующим современных решений.
На сегодняшний день стоимость угля во многом зависит от способа его доствки. Основными способами транспортировки являются:
- автомобильная;
- морская;
- железнодорожная.
Перевозка автотранспортом может использоваться только на короткие расстояние и при небольших объемах. Недостатками этого вида перевозки является его дороговизна и длительность - большое время занимает процесс погрузки и выгрузки угля. А также для этих процессов нужна отдельная техника.
Кроме этого, важно учитывать все особенности угля. Неправильная прогрузка в неподходящий транспорт приведет к большим потерям при траспортировке, а также ухудшению качества в ходе переизмельчения.
В отличие от автотранспорта транспортировка угля морским транспортом является более уникальной потому, что имеет возможность доставки груза на другие континенты. Однако, в других ситуациях считается менее востребованной. Главным преимуществов морского транспорта является его надежность, но при этом он имеет такой недостаток, как высокое время доставки. Перевозка угля при данном способе транспортировки осуществяется в предназначеных для этого контейнерах, либо в влагоотталкивающих мешках. Эти способы позволяют сократить потери угля при перевозке до минимума.
Что касается железнодорожного траспорта, главным преимуществом этого вида доставки является экономичность, что и делает его самым востребованным. Перевозка железнодорожным траспортом объединяет в себе два важных аспекта: перевозка может осуществлятся в больших объемах, но при этом за относительно небольшое время. Кроме того, во многих странах развита сеть железных дорог, что позволяет доставлять уголь не только внутри страны, но и за ее пределы. Этот метод так же отличается своей безопасностью, так как уголь перевозится в специальных контейнерах или мешках, что обеспечивает его сохранность.
Имеющиеся универсальные конструкции полувагонов с донной разгрузкой на повышенном пути и задействованные в настоящее время на перевозках угля сложны, часто выходят из строя торсионные устройства, разгрузка полувагонов на вагоноопрокидывателях приводит к поломкам верхней обвязки, щели из-за неплотно закрытых торцевых дверей и люков наряду с отсутствием крыши являются причиной потерь угля при железнодорожных перевозках. Альтернативой применяемому способу перевозки угля мог бы стать контейнерный способ перевозки на платформах и вагонах контейнеровозах.
Разгрузка угля из полувагонов через нижние люки, особенно в зимнее время примерзшего угля, опасна и трудоемка, кроме того, при разгрузке, уголь измельчается, загрязняет окружающую среду и его необходимо убрать от повышенного пути, для приемки следующих полувагонов с углем и подготовить к хранению в бурте. Все это не отвечает современным требованиям по безопасному и эффективному ведению работ на складах. В тоже время контейнерная перегрузка характеризуется безопасностью, сохранением качества топлива, возможностью быстро и эффективно вести погрузо-разгрузочные работы, без вреда окружающей среде.
Разработанная математическая модель расчета площадей угольных складов при хранении угля в буртах или в контейнерах позволяет оценить площади складов при обоих видах хранения с разными высотами буртов, ярусами установки и типами контейнеров. Выполненные расчеты говорят о перспективности контейнерного способа хранения угля с точки зрения экономии площади склада, которая значительно возрастает при увеличении грузоподъемности контейнера и числа ярусов их установки.
