Тема: Исследование условий образования туманов на аэродроме Пулково

В синоптической и авиационной метеорологии туман принято считать неблагоприятным явлением погоды, приводящее к значительному ухудшению видимости, в следствие чего учащаются случаи дорожно-транспортных происшествий, приостановление работы аэропортов и других транспортных средств.
Туман принято рассматривать как опасное погодное явление в том случае, если его обнаружение происходит с дальностью видимости 500 метров или менее, а также при условии продолжительного сохранения тумана более 3 часов. Однако, при снижении видимости тумана до 100 метров и сохранение данного явления в течение 12 часов или более, позволяет классифицировать данное метеорологическое явление как стихийное.
Термин туман применяется для обозначения помутнение воздуха в приземном слое, происходящее при наличии в нем частиц воды и кристаллов льда, при условии того, что горизонтальная видимость составляет менее 1 км в любом направлении. Данное природное явление несет в себе опасность из -за значительного ухудшения видимости. Например, при посадке воздушно - авиационного судна, возможно нарушение визуального контакта с ориентирами взлетно-посадочной полосы или посадочной площадки при изменении туманом видимости в нем, что может усложнить, а иногда и приостановить работу.
При возникновении тумана показатели относительной влажности воздуха могут достигать значений в 85-90%, но возможны случаи, когда влажность достигает максимального 100 % значения. Отмечают случаи, когда туманы образуются при относительной влажности воздуха (менее 50%), но с учетом климатического и географического положения наблюдаемых населенных пунктов, аэродромов и научно-исследовательских станций.
Таким образом, верный учет климатических условий является ведущим аспектом в процессах контроля и повышения регулярности и безопасности работы воздушного транспорта. Поэтому наиболее актуально исследование условий образований туманов и прогнозирование данного природного явления.
Объект исследования: Туманы, образующиеся в районе аэропорта Пулково г. Санкт-Петербург
Цель работы - анализ условий возникновений туманов на территории аэродрома Пулково.
Для достижения поставленной цели, решены следующие задачи:
1. Исследовать типы и условия образования туманов на аэродроме Пулково;
2. Проанализировать синоптические ситуации, связанные с возникновением туманов на аэродроме Пулково;
3. Апробация методов прогноза туманов.
Для анализа условий образования туманов на территории аэродрома Пулково были использованы данные из журнала АВ-6 - архива наблюдений за фактическим состоянием погоды на аэродроме Пулково за период с 2021 по 2022 гг., а также синоптические карты с сайта Гидрометцентра России. Для решения поставленных задач был проанализирован ряд литературных источников, с учетом подробного изучения условий возникновения туманов .

Купить

Важно отметить, что все поставленные задачи при написании выпускной квалификационной работы были достигнуты и выполнены в полном объёме.
За исследуемый период с 2021 по 2022 гг. был проведен анализ синоптических и метеорологических условий возникновения туманов в районе аэродрома Пулково.
1. При анализе которых было выявлено 106 случаев образования
туманов из которых: 64 - радиационных,11 адвективных,3 адвективно¬
радиационных и 28 фронтальных туманов.
2. Чаще всего туманы встречаются в период с августа по сентябрь (25 и 18 случаев соответственно)
3. Наиболее благоприятное время туманообразования: вечерние и утренние часы - с 0-6 часов и 18-34 часов, в период с 12-18 ч количество туманов наименьшее.
4. В районе аэродрома Пулково продолжительность туманов периодически составляет менее 1 часа.
5. Туманы умеренной интенсивности зачастую можно наблюдать на аэродроме и составляют 76 % от общего числа случаев.
6. Радиационные туманы наблюдаются регулярно, как и синоптические ситуации, соответствующие им, такие как: антициклон, барический гребень и малоградиентном поле повышенного давления. Для туманов адвективного характера характерен теплый сектор циклона. При прохождении атмосферных фронтов (холодный, теплый, фронт окклюзии) образуются фронтальные туманы.
7. Были рассмотрены основные методы прогнозирования туманов. В том числе проведена апробация методов радиационных туманов: графический и расчетный метод А.С. Зверева, метод Н.В. Петренко, метод Б.В. Кирюхина и метод Д.Н. Лаврищева. Метод Н.В. Петренко показал наилучший результат среди остальных методов с успешностью прогноза 100% при наличии тумана и 84%- при отсутствии явления. Поэтому данный метод можно использовать в качестве основного для прогнозирования радиационных туманов на территории аэродрома Пулково. Остальные методы можно отнести к перестраховочным поскольку их успешность варьировалась от 28 до 41%.

Купить