Тема: Условия образования туманов в аэропорту Магадан (Сокол)
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1 Условия образования туманов 6
1.1 Физические характеристики образования туманов 7
1.2 Синоптические условия образования туманов 8
1.3 Классификация туманов 10
2 Туманы как опасное явление для авиации 15
3 Условия образования туманов на аэродроме Магадан (Сокол) 17
3.1 Физико-географическое описание аэродрома 17
3.2 Климатическое описание аэродрома Магадан (Сокол) 18
3.3 Физические и синоптические условия образования туманов на
20 аэродроме
3.4 Годовой и суточный ход повторяемости туманов 22
3.5 Характерные синоптические процессы, обуславливающие
34 образование туманов
3.6 Прогноз туманов в аэропорту Магадан (Сокол) 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55
Список использованных источников
📖 Введение
Туманы очень сильно осложняют, а иногда и приостанавливают работу транспорта. Для авиации основная опасность туманов заключается в значительном ухудшении видимости в них. Воздействие видимости в наибольшей степени сказывается при посадке воздушного судна, когда пилоту необходимо иметь визуальный контакт с ориентирами взлетно-посадочной полосы или посадочной площадки. Возникновение туманов приводит к закрытию аэропортов по погодным условиям. Правильный учет климатических условий служит одним из важных резервов повышения экономичности, регулярности и безопасности полетов - основных показателей работы воздушного транспорта. Поэтому особенно актуальным является важность изучения тумана и в климатическом и в прогностическом плане.
Объект исследования - туманы, которые возникают на аэродроме Магадан (Сокол).
Предмет исследования - особенности условий образований туманов в аэропорту г. Магадан.
Цель работы - анализ условий возникновения, распределения туманов в аэропорту Магадан (Сокол) и их особенности.
Исходя из поставленной цели, необходимо решить следующие задачи:
1. Изучить физико-географическое и климатическое описание района аэропорта Магадан (Сокол);
2. Проанализировать физические особенности условий образования туманов на аэродроме;
3. Определить характерные синоптические процессы, обуславливающие образование туманов на аэродроме.
Для анализа условий образования туманов на аэродроме Магадан (Сокол) были взяты данные с 2016 по 2020 гг. из архива наблюдений за фактическим состоянием погоды на АМЦ Магадан, синоптические карты и данные радиозондирования в бухте Нагаево. Для решения поставленных задач был использован значительный круг литературных источников, исследование условий возникновения туманов на аэродроме проводилось методом анализа ряда наблюдений за пять лет.
✅ Заключение
Международный аэропорт Магадан (Сокол) расположен на правом берегу р. Уптар, в 38 км севернее города Магадана, расположенного на северном побережье Охотского моря, его высота над уровнем моря 170 м, магнитное склонение минус 11°. В 1,5 км на северо-запад от аэропорта расположен поселок Сокол. На юго-западе р. Уптар соединяется с долиной реки Армань, которая впадает в Охотское море.
За исследуемый период с 2016 по 2020 г. в районе аэропорта Магадан (Сокол) наблюдалось 233 случая с туманами.
Туманы образуются преимущественно в теплый период года, с мая по сентябрь. Максимум наблюдается в летние месяцы, минимум повторяемости туманов приходится на ноябрь и январь.
Максимум повторяемости в суточном ходе туманы наблюдаются в период с 22 до 8 часов утра, в интервале времени с 14 до 19 часов за 5 лет отмечены единичные случаи с туманом. Чаще всего наблюдаются туманы продолжительностью менее 2 часов, суммарная продолжительность туманов до 6 часов составила 82 % от общего числа.
Наибольшее количество туманов наблюдается с горизонтальной видимостью менее 400 м.
Перед появлением тумана в аэропорту Магадан (Сокол) наблюдается понижение температуры воздуха. В большинстве случаев туманы образуются при температуре от 2°C до 12°C тепла. Во время тумана температура меняется мало или остается постоянной. Перед ухудшением видимости до пределов менее 1000 м разница температуры и точки росы не превышает 1°, в редких случаях (при образовании переохлажденного или морозного тумана) разница превышает это значение.
Преобладающими направлениями при образовании туманов являются западные и юго-западные, реже наблюдаются восточные-юго-восточные и северо-западные направления. За пять исследуемых лет большинство туманов возникли при скорости ветра от 0 - 2 м/с.
В теплый период года отмечаются туманы в основном адвективного и адвективно-радиационного характера, а также фронтальные туманы. В холодный период года наблюдаются туманы преимущественно радиационного происхождения. В январе наблюдались единичные случаи морозного тумана.
В большинстве случаев отмечено, что благоприятными синоптическими условиями для образования туманов являются ситуации, когда район аэропорта Магадан (Сокол) находится в малоградиентном барическом поле (область повышенного давления, барический гребень, область пониженного давления). Реже образуются туманы, связанные седловиной и барической ложбиной.
Набольшее влияние на взлет и посадку ВС туманы оказывают влияние в теплый период года с мая по сентябрь. Так как туман наблюдается в основном в ночные и утренние часы, на которые приходятся прилеты ВС, то они очень мешают регулярности полетов. Планирование рейсов следует производить с учетом климатических особенностей данного района. Чтобы избежать ухода ВС за запасной аэродром, целесообразно планировать прилет в аэропорт Магадан (Сокол) на время, когда суточная продолжительность тумана минимальна.





